Dmitry Rodin, kòmandan ekipaj Fokker-100 konpayi bèk Air

Ki sa ki se yon feat nan lavi chak jou? Sa a nivo ki pi wo nan pwofesyonalis, kòm evidans evènman, 27 March 2016 nan ayewopò an nan Astana. pye videyo ki nan aterisaj la nan avyon an Fokker-100 pran kòm pè egzak pilòt kenbe balans lan nan avyon an nan nen tonbe pou pi devan nan absans la nan Kovèti pou la nen ateri. debakman dijans ki te fèt se konsa mou ke li pa obligatwa ni anbilans ni ekipman la batay dife nan ka ta gen dife. Non a nan pilòt la - Dmitry Rodin.

ewo

Nan mwa Out, kòmandan an ekipaj Fokker-100 ap selebre anivèsè li yo - 55 ane, 35 nan yo ki bay aviyasyon. Li te fèt nan Alma-Ata, syèl la, li te reve nan depi timoun piti, li te gen te rive apre yo fin diplome nan Lekòl la Vòl nan lavil la Krasny Kut (Saratov rejyon an). Toujou sonje premye l 'fòmasyon vòl, pandan ki prèske kouri sou yon cadet, ki gen travay te evalye presizyon nan aksyon pilòt la a pandan aterisaj la. Sa leve soti vivan yon drapo wouj oswa blan. Kòm yon rezilta, peyi elèv la chans te montre ladrès ak tan yo kouri byen lwen pou pòs l 'yo. Yon delenkan chape ekipe soti nan vire.

Distribiye nan lane 1981 nan Guriev, Rodin te pran vòl nan Sovyetik avyon an "Anna" Antonov tounen nan Almaty 11 zan. Isit la li angaje nan ansèyman, kontinye vole ankò sou teknoloji etranje yo. Sa compares ak yon chanjman nan "Lada la" nan "Mercedes", paske automatisation anpil fasilite travay la nan pilòt yo. Transpòte machandiz nan peyi Lend, peyi Afriken ak Azyatik ki yo pa te vizite eksepte nan Ostrali.

eksperyans vòl

Pandan karyè pwofesyonèl l 'kòm yon pilòt vole 13,000 èdtan, ki se yon kontra Bondye nan eksperyans la fòmidab. Konpayi a bèk Air Dmitry Rodin te vini nan 2014, ki mennen ekipaj la nan "Fokker-100." Avyon an te fè yon òf pou avyon an Dutch fèt pou yon santèn ak yon pasaje ti, ki se trè pratik pou vwayaje lè. flòt li vòl nan uit "Fokker", kèk nan yo ki yo te eksplwate pa lòt peyi yo, men se nan bon kondisyon. kòmandan ekipaj apresye karakteristik teknik yo nan avyon an, ensistans mank de pwoblèm pou pratik vòl. Nan senk pwen yo pou fyab la nan avyon an, li mete 4.5.

Se pa yon fwa sou tablo avyon li pa gen okenn ka ta gen ensidan grav yo, eksepte pou konpòtman apwopriye nan nenpòt nan pasaje yo oswa kondisyon tan. Mwen sonje zèklè a frape glas devan machin ak elektrisite kouri a nan li, sa ki lakòz malèz. Kòm nenpòt pilòt ki gen eksperyans, Dmitry Olegovich've mete avyon an nan move tan, men teknik la pa t 'kite desann menm yon fwa. Chak sis mwa nan Amstèdam sou simulateur bon nèt konpetans manyen avyon nan kondisyon ekstrèm, ki gen ladan ka a nan echèk nan chasi a.

ewo fanmi

Papa Dmitriya Rodina reve nan vin tounen yon pilòt, men li te gen fè fas ak pwofesyon an ki pi lapè sou tè a - yo bati kay. Li te kontan ke pitit gason l 'konekte lavi l' ak syèl la. Alyona 25 ane madanm li te pran vòl ale stewardess, 6 nan yo te travay ak mari l 'nan yon sèl avyon. Ekip yo te diferan, se konsa jouk jòdi a, koup la sonje ki jan balanse nan chak lòt sou Bosphorus a: li te jis te rive, epi yo gen madanm li vwayaje nan ayewopò a ale lakay ou. De avyatè nan fanmi an - li a twòp, se konsa Alyona ekri nan tè a, bay yon baz fò yo mari a.

Dmitry Rodin echwe pou pou transmèt renmen an nan pwofesyon Vòl bay pitit yo:, pitit gason pi gran (33 ane) angaje nan biznis, yon pitit fi (18 ane fin vye granmoun) se edike nan Saint Petersburg, te antre nan University of sendika yo.

Ekipaj la nan "Fokker-100"

Singularité a nan avyon an se ke li se opere pa yon ekipaj nan jis de pilòt fè fas ak tout charj. Kòmandan Dmitry Rodin chanje yon anpil nan kòlèg li. Mate "Fokker" se te yon jenn Vadim Smerechansky, ki moun ki ansanm fòs aeryen an nan 2009. ko-pilòt la, tou, te kòmanse ak Yon-2 ak, malgre 28 ane li, li te vole 3000 èdtan. Sou syèl rèv depi timoun piti, paske Bilten nan jenerasyon an twazyèm l '. Kreye yon fanmi ak ogmante yon pitit fi Vika, Vadim pa t 'konsidere pwofesyon yo twò ki riske e menm plis ewoyik. Jis travay yon nonm reyèl a, kote pilòt yo yo responsab pou sekirite a nan pasaje.

Epi ou toujou ap sou tablo "Fokker an" twa Stewards: Senior stewardess Zhadyra ak de jenn gason - Alexander ak Russland. Sa depann de yo, se konsa ke pasaje pa panike nan ka ta gen yon sitiyasyon ijan ak konfòme li avèk tout enstriksyon nan ekipaj la. Ak pwoblèm sa a Mas 27 yo pral fè fas parfe byen.

Kòm jou a kòmanse 27 March?

kòmandan ekipaj jou ouvrab te kòmanse nan 4:30. Dmitry O. abitye akeyi li "Fokker" karese barik la, paske nou kwè ke se sa ki nanm nan. À vòl "Kyzylorda - Astana", Lè sa a, vòl nan Shymkent yo epi retounen nan Almaty, kote madanm li te ap tann. Pa te gen okenn siy danje. Avyon an te rive nan Kyzylorda nòmalman, pa gen okenn aksidan sou tablo. Dmitry Rodin - pilòt la nan avyon an - pèsonèlman enspekte avyon an anvan vòl la, li se yon tradisyon. Men, nan avanse yo idantifye pwoblèm nan chasi te enposib. Menm si tout pilòt konnen ke si yo gen yon pwoblèm nan machin vòl Olandè, se konsa li a idwolik.

Bato a moute 116 pasaje, ki gen ladan 10 timoun ki jèn anpil, gen kèk nan yo se pa menm yon ane fin vye granmoun. te vòl yo sipoze delivre nan Astana nan egzakteman 9:45 am. Tout te byen jiskaske moman sa a lè aterisaj la pa limen nan zoranj Mèt Atansyon limyè, sa vle di ki pa emisyon nan chasi a.

debakman dijans

Yon moun ta gen yon pèt, men Dmitry Rodin. Avyon an - yon estrikti konplèks, li se poutèt sa se posib sistèm fo alam. pilòt la vini sou jenou an dezyèm ak ap eseye re-lage Kovèti pou la aterisaj, men nen an kanpe deyò sèlman mwatye. Li bezwen enfòmasyon egzat, se konsa pilòt la dakò ak sèvis terrestres, ki pral fèt sou ayewopò a nan wotè ki pi ba posib, se konsa enjenyè yo te kapab detèmine sitiyasyon aktyèl la. Èske w gen te resevwa repons lan nan ki pa emisyon-nan chasi a, deside pran ijans. Nan 50 minit nan avyon an maké sou ayewopò an, epi ou ka sèlman imajine ki sa pasaje yo ki gen eksperyans. Kriye ti bebe, men granmoun pase sou kòmandan konfyans. Dmitry Rodin evalye chans pou yo 99.9%.

veso pwa prensipal la se sou chasi nan dèyè (95%), se konsa kòmandan an nan gaz la te pase yo plis diminye presyon an sou banza la. Nan yon vitès nan 270 km / hr chita avyon "sou vant li yo" nan espesyalman trete kim (nan ka ta gen dife) tras. Sa a te rive si nen ou kole nan pist la. Men, kòmandan an kenbe balans lan jouk nan dènye a, jouk vitès la tonbe konplètman, apre yo fin ki avyon an pase inèsi 25-30 dènye mèt ak te kanpe rasin nan plas la.

apre aksidan an fèt la,

Pasaje akeyi kanpe nan ekipaj, yo byen fò aplodisman. Okenn moun pa te resevwa yon grate. Jis chita nan ranje devan an te santi yon tounen pouse fò pa t 'santi anyen dwòl pandan ateri. Dmitry Rodin, pilòt la nan avyon an, kite dènye l ', pa ankò konnen ke, depi koulye a ap vin yon ewo nasyonal nan Kazakhstan. Li te jis ap fè travay li, yo otank posib yo enstriksyon yo. Men, li te fè li se konsa sa byen Nurlan Zhumasultanov (Chapit bèk Air) sezi nan lefèt ke karleng a avyon pa t 'fè mal, kenbe entak menm penti. Yon Kovèti pou nen aterisaj se sijè a rekiperasyon plen.

Pou ekipaj la te kòmanse peryòd la difisil nan ap tann rezilta yo nan yon komisyon espesyal mennen ankèt sou aksidan an. Li enpòtan yo idantifye sa ki lakòz yon ijans, ki ta ka ki gen rapò ak vyolasyon an nan règleman yo nan operasyon nan avyon an. Dmitry Rodin bay yon soupi ak sekou lè bò nan Dutch rekonèt pwoblèm sa yo estriktirèl "Fokker".

ewo Kazakhstan nan

Yon jou nan mwa me sou Ev nan de evènman enpòtan pou Kazakhstan - Jou Victory ak Jou a nan Defansè nan patri - Nursultan Nazarbayev a lage pilòt sivil la fè kòmann "Otan" ak "Golden Star" - prim ki pi wo a nan peyi a. Dmitry Rodin pa te itilize yo vedèt la, pa t 'konsidere aksyon yo eksepsyonèl. Li sijere ke jis ap fè travay yo asire sekirite a nan pasaje. Men, kè poze se pa ase jis pwofesyonèl sa yo, fyab, ak konfyans nan aksyon yo, ki se pa bezwen pè yo konfye lavi l ', ale nan vòl.

Ksksiv sou ANC a (Asanble a nan Peoples nan Kazakhstan) Dmitry Rodin pale soti nan Podium a, reponn kesyon soti nan odyans lan, ki gen ladan prezidan nan peyi a. Li te akonpaye yon tanpèt nan aplodisman, akeyi, tankou yon ewo reyèl. Ekipman malfunctioned, men wotè a te yon nonm ki bat difikilte sa yo.