Angletè Berlin - sikwi, kouvri yon teritwa vas

Angletè Bèlen, tou refere yo kòm U-tren (ki vle di "anba tè ray tren" nan mo Untergrundbahn) - youn nan pi ansyen an nan Ewòp. Li louvri nan 1902 ak ap sèvi kounye a 170 estasyon, ki fè yo divize an dis branch ak longè total de 151,7 kilomèt. se apeprè 80% nan tren liy anba tè Bèlen an kache anba yon kouch tè a.

Pandan ane a, li sèvi plis pase 400 milyon pasaje an 2012, 507,3 milyon pasaje itilize U-tren an. Chak jou tren pasaje se sou 1.4 milyon moun. li te jesyon li yo, reparasyon ak antretyen te pi gwo minisipal transpò konpayi an Berliner Verkehrsbetriebe, pi bon li te ye nan akwonim nan lp.

sistèm konvenyans

Frekans nan tren gen yon entèval nan 2.5 minit nan jou lasemèn pik ak senk minit pou tout rès jounen an. Nan aswè a, tren rive chak 10 minit. Genyen tou yon orè pou peryòd la lannwit nan jounen an.

transpò nan prensipal nan kapital la se tren an Bèlen. Se konplo a byen mare ak tren yo konplèks iben - S-tren. Se poutèt sa, mesye ki te la yo ak vizitè yo gen kapasite nan byen vit ak alèz rive nan nenpòt kote vle.

istwa

Bèlen te lavil la an premye nan Almay yo bati tren an, ak senkyèm a nan Ewòp apre London, Budapest, Glasgow ak Pari. Yon wòl gwo nan kreyasyon an nan konplèks la transpò te jwe Werner von Siemens - pi popilè enjenyè nan Alman yo ak envanteur. Ke li ki dwe nan lide a nan bati yon rezo tren anba tè al kontre pwoblèm sa yo trafik ap grandi nan kapital la nan Almay nan fen 19yèm syèk la.

te direksyon an premye nan tren an bati ak te lanse nan 1902 apre yon peryòd tan de planifikasyon ak diskisyon sou pwojè a. Liy pase sou tè a ak lajman repete solisyon teknik yo nan New York nan ray tren ki wo. Nan dènye ane ki vini apre, li te ogmante kantite branch nan métro a nan Bèlen. Kondwi nan tèt la nan Premye Gè Mondyal la te gen kat direksyon yo.

Pli lwen planifye konstriksyon an nan enfrastrikti anba tè te vize konekte kapital ak rejyon li yo: maryaj la, ki te sitiye nan pati nò, ak Tempelhof ak Neukölln, sitiye nan sid la. Travay sa yo te kòmanse nan mwa desanm 1912 ak fòtman retade jouk 1930 paske yo te lagè a ak avènement de difikilte mas finansye.

Eta lè Sosyalis yo te Nasyonal

Lè pouvwa te Pati a Nazi nan 1933, Almay te chanje anpil. Chanjman sa yo te tou ki afekte tren an Bèlen. Tout estasyon te pandye drapo Nazi, de bagay yo te chanje non nan onè nan ewo yo nan rejim nan nouvo. Achitek Speer te devlope yon pwojè anbisye yo elaji tren an Bèlen. kous la gen entansyon kreye yon liy ano ki ta konekte lòt fil youn ak lòt.

Pandan Dezyèm Gè Mondyal estasyon Vtorov yo te itilize kòm abri lè-atak. se Enfrastrikti souvan ekspoze a destriksyon, kèk nan yo ki kapab byen vit elimine. Men, bay tout retabli domaj nan anpeche konstan batay. Malgre sa, yo te mouvman an nan tren konsève jouk nan fen ostilite.

Se sèlman nan fini nan fen Avril 1945 pou yon ti tan te kanpe totalman travay la nan tren an Bèlen. konplo Tinèl endike yo ke yo te inonde sispann rezèv la nan elektrisite. Sepandan, nan espas yon mwa nan aparèy la te ankò bay yon eta k ap travay. Anpil nan kredi a pou sa a ki dwe nan lavil kòmandan an N. E. Berzarinu.

epòk la Sovyetik

evènman ki pi enpòtan nan lavi sa a ki nan lavil la te divizyon li yo nan de pati. te limit prezante sou mouvman an nan moun ki sòti nan bò solèy leve sou bò solèy kouche ak vis vèrsa. Te gen yon konstriksyon ki byen koni nan Mi Bèlen an - kloti a ki separe espas ki la an de pati. Sa a te pote yon anpil nan difikilte nan tren an.

modern

Jodi a, anba tè a Bèlen gen 10 liy - 9 prensipal ak yon oksilyè. Rezo a gen yon longè nan yon gwo ak kouvri yon zòn nan pa sèlman lavil la, men tou, tout savann pou bèt ki tou pre. Pou touris yo nan vant lan se yon tren kat jeyografik Bèlen ak Landmarks. Akòz sa a, envite nan kapital la ka vwayaje san yo pa pè pou trape pèdi, ak eksplore tout objè yo ki enteresan.