Apèsi sou lekòl la Avyon Boeing 767-300

Boeing 767-300 avyon se yon avyon pou fè vole nan distans mwayen ak long. Nan total, konpayi an te fabrikasyon kolekte 104 inite nan modèl sa a. Avyon toujou avèk siksè itilize sou wout nan tout pati nan mond lan. Yon reyalite enteresan an se ke modifikasyon sa a, selon Statistik ofisyèl, janbe lòt Oseyan Atlantik la, tan ki pi nan istwa a nan avyasyon.

istwa brèf

Travay sou pwojè a te kòmanse nan sezon otòn la nan avyon an nan 1984. Originally li te planifye yo kreye kout-bwote avyon pasaje yo, ki te gen yon ti bout tan pran-off ak ogmante kapasite. Jan yo montre nan ankèt sou mache a, nan moman an yon bato sou li pa t 'popilè, ak Se poutèt sa devlopè ap déplacement atansyon yo nan avyon an transkontinantal. Scheme Boeing 767-300 se yon ti jan ki sanble èrbus A-300 kous. Sepandan, yo te bato a bati ki baze sou modifikasyon an nan 767-200. Soti nan predesesè li yo li se diferan, premye a tout moun, longè a nan karleng a (li te ogmante pa 6.43 mèt), aterisaj Kovèti pou ak selul. Li ta dwe remake ke teknoloji avyasyon nan tan sa a te nan yon nivo trè wo nan devlopman. Nan sans sa a, li se pa etone ke bato a te pri-la efikas ak pouvwa pwisan inite, materyèl konpoze nan konstriksyon lojman osi byen ke-wo kalite ekipman gwo teknoloji. Pandan etap nan devlopman li se trè lajman ki itilize modèl òdinatè. 30 janvye, 1986 NEW te aplike vòl premye li yo, e menm uit mwa pita - te resevwa FAA sètifikasyon. te kopi an premye nan konpayi an avyon Avyon te resevwa nan men Japon - Japon Airlines.

modifikasyon

Istwa a nan modèl la, devlopè yo te kreye kèk nan subspecies li yo. An patikilye, yo te echantiyon an egzamen sou revètman a ak motè ki soti nan "Rolls Royce nan" prezante nan mwa me 1989. Sis mwa pita, li te resevwa tout sètifika ki nesesè yo ak mete nan pwodiksyon an. Yon devlopman plis nan Aparisyon nan Boeing 767-300 ER, ki gen distenge pa seri a nan vòl. Anplis de sa, devlopman nan modifikasyon komèsyal (767-300F) te konplete nan 1993 ane. Nan sa a vèsyon, li te avyon an te resevwa yon pòt bò chaj ak ekipman espesyal pou loading ak dechaje. Modèl la se kapab pote sou tablo 24 veso LD3 l 'yo. vòl premye li yo vèsyon sa-a te fè, 20 jen 1995.

Nan fen mwa 1996, reprezantan ki nan manifakti a jodi a te anonse devlopman nan yon avyon nouvo 767-400 sou baz la nan modifikasyon sa a, ki te jwenn karleng nan pi long, ogmante airfoils anvègi ak vètikal.

Aparans kle

Jan yo note sa pi wo a, longè a nan karleng la Boeing 767-300, te konpare ak précurseur a ogmante. Li posib yo etabli sou modèl la, de seksyon adisyonèl. Anplis de sa, devlopè yo te ranfòse chasi ak estrikti kò. Kòm pou gwosè a nan avyon an, longè li yo ak anvègi yo respektivman 54.9 ak 47.6 mèt. Nan eta a vid nan avyon an peze 90,1 tòn. Anplis, pwa dekolaj li yo egal a 159,2 tònn.

se revètman a bay ak de turboreakteur General Electric, Rod chak nan ki se 26260 kg / s. Genyen tou modifikasyon nan anviwònman yo Rolls-Royce RB 211. Vitès la krwazyèr nan modèl la ki egal a 910 km / h, pandan ke se plafon an operasyonèl mete nan alantou 13100 mèt. Bay maksimòm chaj ak ekipman gaz rezèv avyon an se kapab simonte distans la nan 4350 kilomèt. Kondisyon sa yo estanda pou operasyon an nan batiman an yo gen obligasyon pis aterisaj nan omwen 1900 mèt nan longè.

salon

Youn nan avyon an pi konfòtab nan tèm de konfò pou vwayaje sou distans mwayen ak long se te konsidere kòm jisteman Boeing 767-300. modèl Saloon gen yon lajè 4.72 5.03 mèt. Tou depan de configuration la, te ak enstalasyon nan plas, gen pouvwa dwe te pote pa 218 a 350 moun nan yon moman (ki gen ladan manm ekipaj). Foteuy avyon pi konpayi avyon yo ekipe ak sistèm miltimedya. Kòm kòmantè yo nan vwayajè anpil, enteryè a se byen konfòtab, eksepte lè mèt pwopriyete yo bato mete nan li yon gwo kantite plas pasaje.

Top kote

Si ou gade nan konplo a avyon, nou ka wè ke Boeing a 767-300 nan kote ki pi bon an tèm de sekirite yo nan ranje ki sot pase a nan blòk la an premye. Sa a se akòz lefèt ke sòti ijans yo yo sitiye isit la. Anplis de sa, touris ki gen eksperyans, gade nan chèz yo ki nan seri a premye nan dezyèm blòk la (37A, 37B, 37J ak 37L). Pale de konfò, li ta dwe te note ke nan endikatè sa a, tankou nan laplipa avyon pasaje lòt, plas la ki mennen ki dwe nan tout tanp zidòl yo nan klas la premye ak biznis. Sa a se pa etone, paske pèp la chita isit la, pami lòt bagay, yo ofri ak yon varyete de sèvis yo.

rezilta

Sijè ki abòde lan ki pi komen nan avyon an Boeing 767-300 yo kounye a se konsidere kòm de pi long wout Azyatik ak Ewopeyen an. Avèk sa a, li se itilize anpil pou vòl transatlantik. repitasyon segondè yo nan modèl la soti nan trè premye jou yo nan egzistans li lajman kontribye nan siyifikativman pi ba depans fonksyònman konpare ak chanjman ki anvan yo. Trè popilè itilize bato ak konpayi domestik, ki moun ki apresye kapasite a transpòte yon gwo kantite pasaje vòl charter school. Kriz la, ki te fèt nan mache a transpò lè nan kòmansman an nan nouvo syèk la, mennen nan yon gout nan demand pou 767-300 la Boeing. Nan lane 2003, li te manifakti a te anonse nan konmansman an nan desen an nan reseptè li yo, li te ye tankou Boeing 787 Dreamliner a .