Batay la kont jams trafik nan mond lan: yon fason efikas

Nou ap viv nan yon laj nan rampant ibanizasyon, kote lavil yo ap grandi, ak popilasyon yo ogmante ak chak jou pase. An menm tan an ogmante kantite a nan machin nan lari yo nan vil la: machin, kamyon, otobis ak tram. Men, trè souvan wout iben yo pa fèt pou sa yo ap koule transpò ki pwisan. Kòm kontra vil la ak pwoblèm sa a ak ki jan batay la kont jams trafik?

Trafik konfiti - sa ki sa li ye?

tib nan transpò (oswa anbouteyaj nan sikilasyon) reprezante akimilasyon nan twòp nan machin ki sou yon seksyon wout sèten. Lè sa a itilizatè wout yo ap deplase nan yon pousantaj trè dousman, oswa ou pa k ap deplase nan tout.

Ki sa ki enteresan, selon règleman aktyèl yo nan peyi a nan trafik nou an, nou pa gen okenn konsèp nan "konjesyon" oswa "cork" nan jaden legal la. Endirèkteman ou, jams yo nan kesyon nan yon sèl paragraf nan Règleman an - 13.2. Sepandan, nan ane 2006, Federasyon Larisi la te fè prezante yon siy wout nouvo chofè (tanporè) avètisman sou jams trafik sou gran wout la.

Batay la kont jams trafik nan mond lan - se youn nan defi yo mondyal nan vil yo. Vreman vre, nan prezans nan jams trafik konstan nan vil la se move pou fonctionnalités li, souvan ka menm paralize lavi sa a ki nòmal nan sistèm nan nan vil yo. Apre yo tout, si nou imajine lavil la kòm yon òganis gwo, liy li yo nan kominikasyon ak wout la ka konpare ak atè yo nan kò imen an. Se poutèt sa, minisipalite yo nan lavil yo pi gwo nan mond lan peye gwo atansyon a pwoblèm sa a, envansyon nouvo fason fè fas ak jams trafik.

Anbouteyaj - yon ti jan nan istwa

Li difisil yo kwè, men pwoblèm nan nan anbouteyaj parèt trè long tan de sa. Cork te pran plas nan lavil yo nan syèk la ksvii, epi li te yon antrenè-bouchon! Li te nan moman sa a nan lari yo gen anpil antrenè ak ki moun lari yo etwat yo te difisil okipe.

Onn an dezyèm nan anbouteyaj nan sikilasyon nan gwo vil tonbe sou nan fen syèk la XIX, lè te gen yon kalite transpò piblik, kòm bèn an. Pou kèk tan, nou jere yo rezoud pwoblèm nan nan jams trafik nan 20-30-IES yo an koneksyon avèk konstriksyon an nan sistèm métro nan gwo vil yo. Men, nan dezyèm mwatye nan ventyèm syèk la se pwoblèm nan ankò fè tèt li te santi nan lit la jou prezan ak jams trafik nan mond lan rete yon travay ijan.

jams yo trafik pi gwo nan istwa

te Istwa anrejistre anpil egzanp de gwo anbouteyaj vil la. Nou ofri ou twa nan ki pi popilè a nan yo:

1. New York, 1969. longè Tube nan 70 (!) kilomèt. Rezon ki fè: yon festival gwo wòch nan vil la.
2. Chicago, 2011. Te gen yon efondreman reyèl nan sistèm transpò vil la, jams trafik kontinye pou jiska 12 èdtan. Rezon ki fè: Blizzard.
3. Sao Paulo, 2013. Sa a se toujou blokis la pi anbisye nan istwa a, li te rive nan longè a nan 309 kilomèt!

Rezon ki fè la prensipal - faktè imen an

Rezon ki fè yo pou sa a se aktyèlman byen yon anpil. Sepandan, se kòz la pi gwo nan konfiti trafik konsidere yo dwe faktè imen an. Sou wout la, li se souvan posib al kontre pèsonalite nan style la nan "Mwen glise!". Kòm yon rezilta - yon sitiyasyon ijan sou yon gran wout okipe, konjesyon ak dè santèn de chofè ki gen atitid gate. Serye ak unserious atitid anvè trafik ka gen konsekans trè negatif. ka cork tou gen pou te fòme, e kòm yon rezilta nan yon pann machin inatandi sou wout la. Sa a ka rive nenpòt moun, nenpòt kote.

Sepandan li k ap pase ak pou ke se Mach a ki te fòme sou yon plat, wout lajè, san yo pa nenpòt ki rezon. Sa ka sa yo, se pi plis enteresan, espesyalman pou planifikatè iben, chèchè, ak batay la kont jams trafik nan ka sa a vin menm pi konplike.

Sa ki lakòz anbouteyaj nan sikilasyon

sa ki lakòz yo kapab objektif ak subjectif, pèmanan oswa sitiyasyon. Epi li se vo anyen ki batay la kont jams trafik - li nan pa tèlman yon lit ak tèt nou konjesyon, anpil lit ak sa ki lakòz yo. Se poutèt sa, kesyon sa a mande pou yon egzamen bon jan.

Konsidere sa ki lakòz ki pi fondamantal ak komen:

• iregilarite nan estrikti a wout;
• reglemante prezans nan entèseksyon konplèks;
• pa gen okenn pòch nan arè transpò piblik;
• deranjman nan limyè trafik;
• disponiblite a nan pakin nan pa ekipe pou jaden sa a nan wout la.

Li te gen sa ki lakòz konstan konjesyon. Pa sitiyasyon (oswa o aza) rezon sa a se:

• bloke mouvman pou avanse pou pi tuples yo;
• fè reparasyon pou travay sou wout yo;
• kondisyon metewolojik (tanpèt, nèj, lapli, elatriye);
• brit vyolasyon règleman trafik pa manm endividyèl yo nan mouvman an;
• aksidan sou wout la.

efè prensipal yo nan anbouteyaj nan sikilasyon

Konsekans yo nan anbouteyaj nan sikilasyon ka trè negatif. An patikilye, li:

• rediksyon nan kapasite de vwa a;
• enpak ekonomik pou tout vil la;
• pèt nan manm presye tan nan mouvman an;
• ogmantasyon nan emisyon danjere nan yon anviwònman ki iben;
• ogmantasyon nan konsomasyon gaz;
• polisyon bri nan anviwònman an iben;
• siplemantè estrès pou chofè ak moun ki abite.

Anbouteyaj ak Syans

Li se enteresan sonje ke batay la kont anbouteyaj nan sikilasyon gen enkyetid pa sèlman otorite yo, men tou, syantis, espesyalman Matematisyen. Yo te konn itilize matematik metòd modelizasyon reponn kesyon yo: "? Ki kote yo jams yo" ak "ki jan fè fas ak yo?".

Syantis yo te jwenn ke konjesyon ka rive san yo pa rezon ak panse. Se poutèt sa, yo konkli ke cork ka souvan rive nan lari yo akòz konpòtman an agresif nan kèk patisipan yo nan mouvman an.

premye Egzanp lan istorik nan ka solisyon an nan pwoblèm sa a dwe konsidere sa kòm yon apèl nan Biwo Majistra a Paris a nan syantis la pi popilè Blaise Pascal osi bonè ke lè 1654. Li bèt yo ofri bay antrenè yo optimize pwosesis la nan mouvman nan kapital la franse. Bon jan etid nan ap koule trafik ki te ale sou pou yon santèn ane.

Lut anbouteyaj nan sikilasyon: fason yo klasik

Pou rezoud pwoblèm sa a peze grate tèt yo yon santèn lespri nan tout mond lan. Avèk grav syans pratik ak teyorik nan limanite te kapab devlope metòd sila yo sa yo konbat konjesyon:

• amelyorasyon nan echanj ak entèseksyon, osi byen ke konstriksyon nan bann nouvo;
• etablisman an nan transpò piblik (kote egzanp yo klèr nan mond lan - lavil la brezilyen nan Curitiba);
• bann aplikasyon ak altène direksyon nan mouvman;
• ajisteman ki kòrèk la nan limyè trafik;
• ekspansyon nan wout la;
• entwodiksyon de frè pou antre nan sèten (pwoblèm) zòn nan vil la;
• pwomosyon nan konpòtman rasyonèl sou wout la;
• devlopman nan anba tè a, osi byen ke monte bisiklèt;
• anpil pou sèvi ak metòd òdinatè ak teknoloji.

Batay la kont jams trafik nan mond lan: egzanp enteresan

Soti nan konjesyon soufri pi plis pi gwo zòn metwopoliten: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moskou ak lòt lavil yo.

Li se enteresan pou yo eseye rezoud pwoblèm nan nan konjesyon nan Atèn. Genyen yon pandan lasemèn pou menm nimewo nan lari a se sèlman pèmèt yo kite machin yo, ki gen nimewo fen nan yon nimewo menm. Sou dat enpè kalandriye - jis opoze an. Se konsa, chak machin ka vwayaje nan lavil la nan yon jou. Si avi a lapolis nan yon machin ki te kase règ yo, Lè sa a, mèt kay li yo ap dwe peye yon amann nan 72 ero. metòd menm jan an yo te itilize, ak nan Sao Paulo.

Men, nan Singapore, ak jams trafik yo ap konbat kota. Kòm nou konnen, vil sa a se anpil soufri yon zòn defisi. Se poutèt sa, nan Singapore chofè a pa ta dwe jis achte yon machin, men tou, yo achte yon kota pou itilize li. Kota yo vann nan vann piblik, ak pri an mwayèn nan apeprè $ 8,000.

Men, sa ki se yon lit ak jams trafik nan Moskou? Nan moman sa a, se lit la antye redwi sitou nan konstriksyon an nan entèseksyon ak nouvo estasyon métro. Yon pwojè trè itil nan konjesyon konba vin tounen yon resous entènèt "yandèks-Stoppers", ki gen enfòmasyon operasyonèl kòm trafik ap koule nan vil la.

Kidonk, konjesyon - sa a se yon konsekans inevitab nan ibanizasyon. se batay la kont jams trafik nan mond lan te pote soti nan diferan fason, yo ak syantis yo ap travay sou pwoblèm sa a, devlope pi plis ak plis metòd nouvo nan lit sa yo.