Espò avyon - machin pou aces reyèl

Anpil reve nan tankou yon timoun leve nan avyon de gè nan konba lè ak milti-tòn revètman pasaje. Malerezman, se pa tout dezi nou yo ap destine yo dwe te pote soti, ak rèv la nan syèl la se gen okenn eksepsyon. Men echwe pilòt toujou gen opòtinite pou yo chita nan Helm la. Li yo bay espò avyon.

Ki sa ki se yon avyon espò

Men, li se te rele avyon fòmasyon prensipal, oswa aeroklubovskoy. avyon Sport itilize pou fikse estanda pou konpetans yo vòl premye pou débutan ak yon disiplin espò separe nan ki se konpetisyon an ki te fèt nan voltijé ant aces yo reyèl. Nan Lawisi, ansyen Inyon Sovyetik espò avyon an te nan yon kondisyon pòv, men li se piti piti kòmanse geri. YAK - avyon espò, ki se esansyèl pou avyon ti nou an. Itilize UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Nou genyen tou yon avyon espò Su-26 ak YON-2, ki se sitou itilize nan parachutism. Nan machin etranje ka distenge-Cessna nan 172 ak Piper PA-28 gèrye.

Tout klib lè nan prive nan Larisi. Nan sans sa a, se pataje lyon an nan vòl te fè pou rezon komèsyal yo. Se konsa, jodi a se yon trè popilè sèvis - amizman vòl sou avyon an espò. Fondamantalman vòl sa yo, se te pote sou FC a-52 ak FC-54. Vole, nesesèman konpoze nan klib la vole - li se posib a jwenn an komen nan avyon an ak prezans nan yon lisans pilòt prive a, fè vòl yo sou kont yo. Malerezman, nan enfrastrikti nan Ris ak kad legal pou vòl prive ki gen sou yon nivo ki ba anpil nan devlopman.

Ki sa ki ta dwe gen yon avyon ap pase nan betiz bon

Gen egzijans debaz yo dwe rankontre pa espò avyon. Yo ta dwe fasil ak nan menm tan an kenbe tèt ak enpòtan charj aerodynamic, yo ta dwe fasil yo vole ak gen kapasite nan aplike yon vòl long ak konjesyon. Gen avyon vòltije. Yo yo ki fèt espesyalman pou konpetisyon voltijé epi yo gen pi wo fòs ak maneuver pèfòmans ke tokay yo. vitès avyon espò pouvwa rive nan soti nan 250 a 500 km / h, vòl nan pa Peye-Stop - soti nan 500 rive sou 1000 km, epi yo ka monte jiska 6000 mèt.

Gen kondisyon espesifik ki dwe te rankontre nan desen an nan vòl avyon.

1. kondisyon voltijé don ekstèn tèt li avyon vi, detèmine konbyen lajan l ap peze ki sa ki pral zèl jeyometri ak t. D.
2. kondisyon Layout detèmine aterisaj la nan pilòt la ak gade nan soti nan kabin an, ankò yo defini karakteristik sa yo ke yo ta dwe gen lè nòmal la avyon nan yon vriy.
3. motè a dwe opere fèt san pwoblèm nan charj segondè ki asosye ak fè mannèv vòl. Nan ka sa a, yo ta dwe kontwòl nan motè dwe senplifye kòm anpil ke posib, se konsa yo pa distrè pilòt la soti nan manèv nan konplèks.
4. Panèl la kontwòl pa dwe twò chaje ak aparèy yo. Vòl yo toujou te pote soti nan move tan bon, lè vizibilite se yon bon bagay, se konsa ekipman siplemantè a pral sèlman distrè atansyon pilòt la.
5. konsepsyon Avyon bay yon asanble trè senp ak demonte nan avyon an, bon antretyen, fleksibilite nan alimentation ak chaj.

Yo pral bati yon avyon espò, ou bezwen konsidere anpil faktè. Malgre senplisite aparan li yo, li se difisil, nan plizyè fason yon machin pafè.

Yon istwa ti kras

Tout bagay nan peyi nou an te kòmanse nan 1923 ak monoplan nan ANT-1 (Tupolev), yon ti kras pita, nan 1927, li te ansanm ak yon bitplane AIR-1 (Yakovlev Design Biwo). Nan 30s yo li te ap pase nan betiz Yakovlev avyon pwensipalman te itilize pou fòmasyon pilòt la. Lè sa a, gen avyon yo Gribovskogo ak pi popilè U-2 Polikarpov a. Nan 60s yo an premye te pran vòl Yak-18pm, ki te montre vitès ekselan ak pèfòmans vòl nan chanpyona yo nan lemonn nan 1962 ak 1964. Nan 1966 pilòt nou an te genyen meday nan tout bèl kalite bèt posib, pa sèlman moun, men tou fanm, ak Yak-18pm te rele pi bon avyon an chanpyona nan lemonn.

Lè sa a Yakovlev Design Biwo pa te sispann e li te devlope YAK-30 an - avyon fòmasyon Double jè. Lè sa a, swiv yon sèl Yak-32, ki te vini ak yon lans a wòch. Sa a avyon bèl bagay mete nan 60s 2 dosye yo vitès. Nan '73 kreye pi popilè Yak-50 a. avyon sa a te pote meday anpil nan atlèt Inyon Sovyetik. Nan plas li te fèt Yak-52, men li te gen kèk defo konsepsyon. Nan '81, enpèfeksyon sa yo yo elimine nan Yak nan-55, ki te anpil siksè ak popilè ak pilòt yo byen lwen tèlman.

Nan 1985, Sukhoi kreye kontra enfòmèl ant avyon espò Su-26. SU nan gwosè pi piti anpil pase UC la, ak gen plis manyablite ak vitès, ki pèmèt li nan pi vit ak pi klè fè voltijé. Li ta dwe remake ke moun ki nan plan sa a te fib premye kabòn nan mond lan te aplike, ki te fè li pi fasil ak plis ankò rezistan a estrès.

Ki sa ki se akrobatik?

te konsèp sa a ki te fèt nan syèl la nan lagè. Okòmansman voltijé itilize yo pi byen angaje lènmi an nan lè a. Koulye a, li se sitou espò, pèfòmans tou de militè yo ak espò aviyasyon ak, nan kou, fòmasyon itilizatè nouvo nan syèl la.

Li kòmanse ak fòm senp tankou yon espiral oswa glise, ki, menm ki fèk pilòt pouvwa egzekite. Pli lwen etid pi konplèks fòm, tankou barik, wotasyon sou yon mòn, pasan ak divès kalite, nan kou, yon corkscrew. Nan manèv sa yo pilòt la ap fè eksperyans konjesyon 3g. Li ta dwe remake ke moun ki manèv voltijé yo fèt nan altitid wo, yo nan lòd reyalize maksimòm sekirite. Ak nan kou, pa gen okenn vitès avyon ak atik pèfòmans espektakilè pa ka konpare ak avyon espò voltijé.