Hyundai H1- rete fidèl asistan nan nenpòt sitiyasyon

Hyundai H1 te wè nan premye limyè a nan 1996, e li te positionné nan mache a kòm yon machin komèsyal yo. pwototip li yo te sèvi kòm Gear la Espas Mitsubishi, epi li te evidan soti nan ti koutje sou a an premye. Men, nan 2007 nan Montre la Machin nan Seoul, li te prezante jenerasyon an dezyèm nan machin nan, ki just pran popilarite. te aparans li akeri karakteristik pèsonalite. Chanje gwosè ak fòm nan griyaj la ak lanp ogmante, si etann egal. Limyè yo dèyè , tou, rale, kidonk ogmante machin nan vizyèlman. Si vèsyon an premye te nan kabin 12 chèz sa yo, apre yo fin jis wit te deside kite chanjman an.

Nan dènye ane yo, anpil gen bezwen nan transpòte ti gwoup moun. Pou kèk li nan yon travay pou yon moun jis ap viv men tou, moun ak lòt moun fè sans yo peye atansyon sou H1 a Hyundai. Machin nan se apwopriye pou fanmi yo gwo oswa zanmitay konpayi. Sa a Spacious uit-Minibuss se yon bon bagay paske li se konfòtab, pratik ak gran. Li kapab itilize kòm yon transpò levasyon, li se posib al kontre yon gwoup nan patnè biznis ki te vini, epi li se posib pa tranpe tout fanmi an, jis ale nan kaye a oswa kòmanse yo devlope vwayaj otomobil.

Natirèlman, kite l 'sou machin nan sou yon piknik ta dwe byen Pwoblematik. clearance tè ak enpresyonan anpatman pa pèmèt l 'yo rele gwo twou san fon nan Woods yo, men sou lòt men an, li pa t' okòmansman mete soti nan konkèt la nan tèren an. Paske li la toujou yon machin vil la. Endepandan sispansyon McPherson asire yon woulib lis menm sou wout pa trè lis.

Malgre dimansyon yo olye enpresyonan, sèk la vire nan H1 a Hyundai se 11,2-12 mèt, ki se pratik nan yon vil gwo, yon wout ankonbre. Yon pòt glisman ouvè yon gwo ouvèti ak pèmèt pasaje nan plas menm nan espas konfine san yo pa risk fè mal ki estasyone machin kap vini an.

Manifakti te pran swen nan ki pral nan Hyundai H1 Starex anba kapo machin lan, ak bay kòm anpil twa vèsyon nan motè a. volim Gazolin a 2.4 nan 170 "monte" ak de dyezèl ak yon kapasite volim nan 2.4 ak 2.5 116 ak 170 "chwal". Sa yo divèsite, li te sanble ta satisfè nenpòt moun ki vle, men vèsyon yo dyezèl yo disponib sou mache a Larisi. Rezon ki fè la pou desizyon sa a se pa totalman klè, depi pi manifaktirè yo, sou kontrè a, eseye pa mete nan mache nou an machin dyezèl, pou pè ke bon jan kalite a nan gaz dyezèl se kapab "touye" motè a anvan dat ekspirasyon an nan peryòd la garanti.

Hyundai H1 se byen ékonomi, konsome sik la konbine nan sou 9 lit gaz dyezèl. Variant a petwòl yon ti kras avid. Li pral bezwen yon ti kras plis pase 11 lit. Nan nenpòt ka, lè w ap itilize machin nan pou fè biznis konsomasyon se pa kritik. Pou gaye nan dè santèn de machin nan 14.5 segonn, ak kantite maksimòm la ki pèmèt nan manifakti a, se 183 km / h.

Nan configuration la, te debaz Hyundai H 1 Starex se yon senk-vitès bwat manyèl, men kòm opsyon li se posib yo enstale otomatik yo. Lòt ekipman estanda gen ladan ABS, èrbag devan, èkondisyone ak yon radyo ak yon òdinatè bor. Yon vèsyon pi chè gen ladan taye kwi, yon aparèy pou chofe siplemantè nan kabin an ak yon sistèm pi bon odyo.

Dèyè twazyèm ranje a nan plas gen yon lòj bagaj. Pa twò gwo pou yon Minibuss, men yo ka retire si sa nesesè, ranje a twazyèm ak chanjman, dezyèm lan. Sa a pral gratis moute espas pou yon lòj bagaj gwo anpil. machin a ka pote jiska 800 kg chaj.

Pou rezime, li ka dwe te note ke machin nan Koreyen, pwouve yon workhorse bon, se popilè. Yon bon done teknik sèlman konfime lefèt ke machin Korean te jwenn Tanporèman nich yo nan mache nou yo ak rete la pou lontan.