JSC "SeAZ": istwa, pwodwi

JSC "SeAZ" (SeAZ) se konpayi a jeni pi gwo nan rejyon an Moskou. Konpayi a espesyalize nan pwodiksyon an nan Sidecars chèz woulant, machin ti "Oka" ak pyès rezèv. Jodi a, se CONVEYOR la sispann, ak konpayi an te deklare depourvu.

fondasyon

Istwa SeAZ kòmanse nan 1939. Sou Jiye 7, entandans Pèp la nan jeni mekanik te deside òganize nan vil la nan pwodiksyon motosiklèt Serpukhov. Kòm yon atelye sit pwodiksyon idantifye koloni travay pou minè, ki imedyatman te grandi nan yon plant echèl plen.

Aji Direktè Potapov plant ak Chèf Engineer Kovalenko te enstwi yo pran orè a aplikasyon fiks "rekonstriksyon" travay ak bay dokiman teknik nan yon espas senk jou. Gouvènman an mande yon ane nan pwodwi jiska 15,000 ti-deplasman motosiklèt, pwodiksyon an pa te ekipe ak nenpòt ekipman ki apwopriye oswa pèsonèl ki resevwa fòmasyon.

Sepandan, nan 1940 ekip MOTLEY ki fòme sitou nan jèn boulvèse, mwen te kapab kolekte pou fè tès yon pakèt eksperimantal nan motosiklèt seri MZL ak yon de-motè. Nan mwa jen 1941, konpayi yo ki te pwodwi 180 inite nan motosiklèt deja modèl A8 ak kat-motè a. te Pli lwen devlopman nan pwodiksyon an nan zòn sa a anpeche lagè.

ane lagè

Nan mwa Oktòb 1941, yo te pouvwa a prensipal ak nimewo a nan travayè kalifye evakye nan Urals yo. Te yon pati nan pwodiksyon an transfere nan vil la nan Tyumen, dezyèm pati a - nan Izhevsk. La nan sit la nouvo gen te òganize motosiklèt lame pèp AM-600 modèl, tou pwoblèm nan pwodwi defans ak lòt. Apre Nazi yo rejte pa Moskou, nan mwa desanm 1941 sou SeAZ twofe òganize reparasyon nan motosiklèt pou efò sa a lagè.

lekòl konsepsyon

Nan 1943, Komite Eta a nan defans deside retabli motopromyshlennost. sant endistri idantifye Serpukhov. Isit la pou òganizasyon an nan Central Bureau la Design nan motosiklèt yo te voye nan konsèpteur enpòtan soti nan Izhevsk: IG Gusakov, AE Busty iy Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner ak V. M. Crow.

Pa 1946, sou baz la nan SeAZ fòme yon konsepsyon pwisan ak eksperimantal sant. Jiska 1951, konpayi an opere kòm yon pwodiksyon pilòt kdb.

Soti nan motosiklèt microcar

Trajik eritaj nan lagè a pase a te gwo kantite moun ki gen andikap. Fasilite konba yo epi yo ede yo nan reyabilitasyon an ak entegrasyon nan sosyete a, Lopital la Santral nan klinik nan 1951 devlope ak egzekite nan pwodiksyon twa-wou S1L buggy.

Depi lè sa a, pwodwi yo prensipal SeAZ vin machin pou reyabilitasyon an nan ki andikape a. Sidecars Design se toujou ap amelyore. Nan 1957, metrize pwodiksyon an nan S3L modèl ak yon motè plis pouvwa anpil, ak nan 1958 te kòmanse yon pwodiksyon gwo-asanble-liy nan kat-wou C3A buggy.

Depi 1970, plant lan pwodwi microcar S3D ak yon kò monokok tout-metal, ki lage te dire jiskaske 1995. Total soti nan 1953 1995 pwodwi 572 000 Sidecars diferan seri ak modifikasyon.

Anplis de sa nan machin yo pou moun ki andikape a, plant lan pwodwi byen pou konsomatè:

• bisiklèt pou Timoun yo "vè", "Ti mòso nan" ak "Colibri";
• Trelè pou pasaje machin;
• absorbers chòk pou Motosiklè-Skoutè lou Irbit Machin Plant ak Kyiv.

pwodiksyon nan machin

Eksperyans nan akimile nan pwodiksyon an nan Sidecars kat-wou te vin yon zouti ekselan pou la devlopman nan pwodiksyon an nan "machin ti". Nan pwemye mwatye nan 80s yo. Kdb SeAZ devlope ak prototip manifaktire nan ékonomi machin kontra enfòmèl ant, ki pita te resevwa non an nan "Oka".

Lòd nan Minis la nan endistri otomobil la V. N. polyakova soti nan 25.04.1982, ekip yo jèn nan konsèpteur nan Volga a ak oto Plant la renmen, menm jan tou Serpukhov Machin Plant la, chaje ak devlopman nan nan desen an machin nan anpil ti klas la. patisipasyon aktif nan konsèpteur yo jenn pran SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, pèsonaj A. Pavlov, SM vole YON Galanin anba lidèchip nan Chèf Adjwen Engineer IE Ivenskogo.

25.06.1985, Konsèy la Sovyetik nan Minis konfyan pouvwa a pou prepare yo pou gwo volim asanble nan lejand "ti machin" AvtoVAZ faktori yo, Kamaz ak SeAZ. Serpuhovchane angaje nan renovasyon nan ki pi enpòtan nan istwa nan konpayi an. Yon pwojè pou pwodiksyon an nan 10,000 machin chak ane sou baz la nan koperasyon laj, devlope yon machin Volga ak "Giproavtoprom".

Pwodiksyon Propulsion ak kondwi wou yo devan enstriksyon Vaz, inite pwodiksyon ak gwo pwensonaj chasi - kamaza plant yo. Ponn pi modèn solisyon yo yo te teknolojik, ki gen ladan kreyasyon an nan kapasite pou primin a pa depozisyon cataphoretic nan manifakti a penti ak soude robo nan kò a nan fleksib liy pwodiksyon otomatik yo. Konstriksyon an nan nouvo pwodiksyon ak administratif-kay lokal, rekonstriksyon nan plant fin vye granmoun.

Reyalite yo nan tan an

Tcheke SeAZ rekonstriksyon te gen nan nouvo kondisyon ekonomik yo nan restriktirasyon, karakterize pa ipèrenflasyon, mank de vle di nan defans antrepwiz ak n bès la an jeneral nan pwodiksyon an. Rann plant anpil valè pandan peryòd sa a, teknik ak materyèl sipò AvtoVAZ, yo pral ranpli rekonstriksyon an ak òganize pwodiksyon an mas nan machin nan modèn. Sepandan, nan yon mache temèt, yo pwensipalman te itilize echanj, pwodiksyon se pa sa pwolonje, epi li te rantabilite.

Rezistan, travay di pèmèt ekip la nan kwasans lan 3000 moso nan pwodiksyon machin nan 1996 a 18 milyon dola nan 2001, epi rive nan operasyon an repo-menm nan 2000. Nan otòn 1999, konpayi an kolekte machin nan 50,000 th, 4.09.2002 ane - yon santèn milyèm. Kriz ekonomik la nan 2008 febli kondisyon finansye a nan konpayi an. 22.02.2009 kont SeAZ inisye pwosedi fayit. Sò a tris nan jeyan nan oto. Jodi a foto SeAZ sèlman lakòz depresyon, men lè yon bagay se nan swing plen travay lavi yo.