Kambarka jeni travay, Udmurtia

Kambarka jeni travay (CMH) - Ris lidè pou pwodiksyon an nan etwat-kalib ekipman tren. Lokomotiv, kèk cha, vozièkov, Machin nèj yo opere nan antrepriz anpil, torfo- ak forè eksplwatasyon, depo mineral. CMH tou pwodui ekzamine ak reparasyon nan lokomotiv etwat ak laj kalib, founiti pyès rezèv ak konpozan (bwat aks, rasin kondwi, angrenaj, soulye, kousinen, elektrik).

enfòmasyon istorik

Kambarka jeni travay - youn nan antrepwiz yo pi ansyen nan Urals yo. Originally te fonde pa endistriyalis yo - Demidov. Nan syèk la XVIII Atik nan Urals yo rapidman devlope min ak endistri métallurgique. Renmen River, forè gwo ak se apwopriye pou konstriksyon an nan yon rivyè letan Kambarka te favorize kreyasyon an nan plant la isit la.

Nan 1760-m Demidov pèmèt konstriksyon sou gwo larivyè Lefrat faktori a Kambarka Molotova pou yo travay sou nan fè fè jete ak moulen nan wè pou koupe bwa. Kambarka pèfòmans plant te nan 1774-1796 ane sa yo nan sou 60,000 tòn nan fè chak ane. Pa 1830, li te kapasite pwodiksyon ogmante a 100,000 liv (1,600 tòn) pou chak ane. Nan Kambarka plant te gen 3711 moun.

Nan krwaze semen ki nan epòk

Apre revolisyon an nan 1919 jeni kambarka travay te kòmanse fè bin, e li te rele "Kambarka Eta faktori CARTWRIGHT." Nan 1933, sou baz la nan faktori zhelezodeyatelnogo ak komès epi li lekòl lekòl yo ansyen etabli Kambarka Distribisyon ak entandans Mechanical Plant Pèp la nan Sovyetik la.

Enterprise espesyalize nan pwodiksyon an nan etwat-kalib ekipman tren ak woule stock pou mekanizasyon nan endistri a forè. Li pwodui traction Trolley cheval, platfòm vosmitonnye ak ankadreman an bwa, metal tribin klopochnye machin pou file so, glise bwa bave, chèn flotabl ak lòt pwodwi. Nan 1936 Kambarka te transfòme nan yon kominote endistriyèl, epi, 4 Jiyè 1945 - nan lavil la nan soumèt rejyonal yo. Plis pase 80% nan plant nan total FOUNDRY-mekanik kolektif te ale nan devan an.

devlopman lagè

Apre lagè a, Asm lage Trolley traction chwal, etwat kago kalib platfòm 10-tòn, so, Fastener tren yo. Nan 1950, plant la sèvi ak chas-nèj etwat-tras nèj, zen, tribin avtotormoznye, cha pasaje yo ak kalite machandiz-pasaje nan machin konstriksyon ak mekanism, k ap flote enstalasyon pou aspirasyon, konstriksyon ak rekonstriksyon nan tren an.

Nan 1956, yon gwo evènman - kambarka jeni travay manifaktire pwototip an premye nan machin nan tren DM-54. Soti nan pwen sa a gen yon dekont nan antrepriz la kòm lokomotiv dyezèl. Nan 1959, faktori a te kòmanse yo devlope etwat-kalib lokomotiv TU2M.

travay 60

Nan ane 1960 li te fè premye TU4 kapasite nan pwototip Locomotive nan 250 lit. a. ak transmisyon idwolik. te Locomotive sa a te fè yon revolisyon nan transpò piblik la tren limyè. Pandan ane sa yo 1961-1972 te bay plis pase 3210 lokomotiv. Malgre laj avanse l 'yo, Locomotive TU4 toujou ki dwe nan kalite ki pi komen, w ap itilize trè popilè a nan mitan travayè transpò.

Nan lane 1964 li te kòmanse pwodiksyon an nan lokomotiv Tu5 kapasite de 300 lit. a. ak transmisyon idwolik. An twa ane plita (nan 200 anivèsè ane) CMH premye a soti ak rezèv la nan ekipman pou ekspòtasyon, ak pakèt nan premye nan lokomotiv te reyalize TU5E goumen ak okipasyon an Ameriken an Vietnamese la.

Pou ranplase machin nan tren demode DM-54, yo te TMU-61 ak dyezèl TU6A MD54-4 pwodiksyon metrize nan lane 1964, ak depi 1982 li pwodui yon vèsyon amelyore - tu8 kapasite dyezèl Locomotive nan 180 lit. a. yon transmisyon mekanik. Kantite total lokomotiv te kraze tout dosye - 4555 miyèt moso.

Avèk make nan bon jan kalite

Nan lane 1970 li te kreye tu7 dyezèl Locomotive Locomotive dyezèl, ak nan 1985 TU7A nan vèsyon 20 ak 24 tòn pou tras la 750, 1000 ak 1067mm. varyasyon Export TU7E lage, epi yo kounye a opere nan Vyetnam, Kiba, Bilgari, Mali, Repiblik Tchekoslovaki, Gine. Pou machin avanse nan kalite sa a byen lwen tèlman pwodwi plis pase 3,300 inite.

Nan lane 1980, Asm ekip premye fèt ak manifaktire yon pwototip nan Locomotive gwo-kalib TGM40. Pou dat, li pwodui sou 1,000 inite. Sou baz la nan modèl sa a yon snowplow TGM40S. By wout la, an 1983 TGM40 nan Locomotive nan Creole Leipzig san Patipri a te genyen meday an lò. Li se meday an lò sèlman nan Leipzig Komès san Patipri a nan bilding lan domestik Locomotive.

Nan lane 1993, pa lòd espesyal nan kat Locomotive TU9 HPP te fèt pou ekspòtasyon-manevr travay nan min anba tè nan konstriksyon an nan estasyon pouvwa idwolik nan Dagestan Irganayskaya. An 1995, Ministè a nan ferovyèr yo mete kanpe yon AM3 sèvis railcar, nan baz li yo la pou premye fwa nan peyi etabli defectoscopic nan railcar pou MPS. Nan lane 1997, ankò a pou premye fwa, li te fè yon konpozisyon pou yo retire yon elèv move zèb.

jodi a jou

Kambarka jeni travay rete yon lidè nan pwodiksyon an nan transpò piblik tren limyè nan 750 mm ak 1,067 mm. Kòm antrepriz la inik nan nomanklatur a nan pwodwi yo, CMH gen yon pak machin modèn ak ekipman, pèsonèl trè kalifye.

CMH se yon konpayi stock jwenti. Biryukov Direktè Jeneral Alexander kenbe yon mennen kontwole. An konsekans, ki enterese nan devlopman an nan antrepriz la. travayè faktori kapasite pou fè lòd seri ak moun pou konstriksyon an nan:

• lokomotiv;
• machin;
• machin;
• machin chemen pou kalib la etwat.

CMH tou te gen yon baz pwodiksyon pou tout pèp la endistriyèl nan lokomotiv kalib laj ak 400 hp deteksyon defo ak sistèm dyagnostik pou anba tè. fyète a nan plant la yo se bèl lokomotiv TU10 yo itilize nan zòn banlye ak sou tren etwat timoun kalib la.

Konpayi a se yon vil-fòme ak sitiye nan asanble a nan gwo larivyè Lefrat la renmen Kambarka. Faktori Adrès: 427950, Udmurtia, Kambarka, Sovetskaya, 23.