Ki sa ki se chip akor machin?

Gen varyasyon anpil nan akor a motè. Nan nenpòt ka li se lojisyèl akor trè enpòtan ki kontwole operasyon li yo. optimize li yo ka bay yon rezilta pozitif, menm san yo pa itilize nan lòt mezi. Next egzamine, ki sa chip akor.

definisyon

Tèm sa a refere a mòd nan anviwònman nan contrôleur elektwonik nan diferan fason. Pou egzanp, pa chanje pwogram yo kontwòl nan inite a kontwòl motè oswa nenpòt lòt modil elektwonik ogmante kapasite la.

Klasifikasyon ak pèfòmans

Chip akor sibdivize gen entansyon pou twa espès ak metòd la nan - de.

Pi souvan li se itilize ogmante pouvwa a. Se poutèt sa, li se trè komen nan espò machin, pou egzanp, chip-akor "BMW". Nan nenpòt ka, yon pwosesis vize pou amelyore pwodiktivite a, gen yon adisyon bèl: kontrè ak kwayans popilè, li te tou redui konsomasyon gaz, kòm li ogmante efikasite motè.

ekonomi

Dènyèman, akòz kriz la ak ogmantasyon nan pri nan gaz se vin tounen yon popilè adrès chip-akor. An patikilye ki vize a diminye konsomasyon gaz.

koreksyon

Epitou, se chip-akor a yo itilize pou konfigirasyon nan apatman an kontwòl motè a lè w ap chanje paramèt yo motè. Sa a ka rive akòz ranplasman nan pati estanda nan altène, e.g., injecteurs gaz, enstalasyon turbokonpreseur, tranzisyon an nan yon lòt di ki kalite gaz, ak lòt modifikasyon konsepsyon motè.

Sa se nesesè yo byen mete inite a kontwòl nan akor motè espò yo amelyore pa mete atik yo. Se konsa, menm lè ekipe ak BMW injecteurs ogmante pwodiktivite, nou pa mansyone chanjman sa yo pi grav, yo pral mande pou chip akor "BMW", yo nan lòd yo optimize pwogram jesyon motè.

Menm bagay la tou aplike nan enstalasyon an nan lp ekipman yo. Sa se, tradiksyon an nan machin bidjè tankou Konsantre a Ford sou konbistib altènatif se tou obligatwa chip akor "Ford Konsantre". Sa a se akòz lefèt ke kwen yo nan distribisyon ignisyon pou gazolin ak gaz yo siyifikativman diferan, ak chanje yo sèlman pa ajiste lojisyèl an jesyon motè.

koreksyon

kalite Sa a se espesyalman popilè nan mache lokal la yo nan segman sou nan mas pri ki ba-modèl. Pou konprann sa chip-akor a nan kalite sa a, ou bezwen dwe konnen ke gen kèk manifaktirè mete kanpe motè mwayenn paramèt san yo pa kondisyon opere espesifik, tankou gaz ak klima karakteristik. Se poutèt sa, motè sa yo ka fonksyone byen. Li kapab montre, e.g., nan vitès ralenti temèt oswa segondè, kou nan kòmansman an nan mouvman yo ak lòt moun.

Sepandan, yo yon erè nan pwogram nan motè jwenn se pa sèlman nan modèl yo ki pi senp, men tou sou prim lan. Chip-akor "Audi" ak lòt machin chè ka elimine erè sa yo. Yo ka eksprime nan repons yo reta pedal, kou lè déplacement ak t. D.

aplikasyon

Anplis de sa li te klè ke tankou yon chip-akor, li se, si ou konnen premye etap yo nan travay sa a, ak sekans nan ekzekisyon yo. Tout twa nan yo.

• Premye a tout, ou bezwen jwenn yon pwogram administrasyon yo. Gen twa opsyon: jwenn yon inite kontwòl nouvo, ansanm ak firmwèr nan nouvo, jwenn yon nouvo pwogram, pran firmwèr nan machin orijinal la.
• Nan denyé ka sa, sa vle di lè w ap itilize pwogram estanda, ajiste paramèt yo mande yo. Pou du nan nouvo pa oblije, si yo yo byen-matche l ak paramèt yo motè.
• Nouvo oswa revize du ekri oswa ranplase inite a kontwòl motè.

Read / Pwogram Ekri

Premye etap yo premye ak dènye yo sanble nan aplikasyon teknoloji ak kapab aplike nan divès fason, tou depann de kapasite yo teknik nan sèn nan, ak ki kalite paramèt kontwolè.

Pi souvan yo itilize pou lekti ipron dyagnostik Connector, san yo pa retire inite a kontwòl. Pou pote soti chip-akor a nan fason sa a ka nan pifò machin bati alantou nan fen 90s yo. dènye syèk lan. Depi lè sa a entwodiksyon an mas nan inite kontwòl motè flash reprogrammable memwa. Tankou yon metòd se trè senp, se konsa li / ekri du done yo pa fòs yo nan pèfòmè yo, menm san yo pa konnen an detay sa chip akor la.

Nan ki pi gran machin nòmalman mikrolojisyèl ki estoke nan bato yo ROM ak iltravyolèt efase. Pou li li nesesè yo retire chip nan memwa, epi anjeneral dwe fè li pa awozaj. Anplis pwogram obligatwa gen entansyon pou kalite a patikilye nan bato. Metòd sa a se pi plis konplike pase yon sèl anvan an, se konsa mande pou atis trè kalifye.

Epitou konsidere kòm pou travay la ou ka sèvi ak koòdone nan BDM (jan nou koumanse dbug mòd), ki se pwogram nan-sistèm. Sepandan, kenbe nan tèt ou ke depi li se ki fèt nan Motorolla, koòdone a se disponib sèlman nan inite a kontwòl motè sou baz la nan processeurs nan manifakti a. Anplis de sa nan ekipman espesyalize fè travay sa yo tou mande pou konpetans ki apwopriye, se konsa metòd sa a se tou pa fasil.

Olye de sa diskite pi wo koòdone nan kèk ka, sèvi ak mòd bòt-processeur.

koreksyon

Travay sa yo se yon gwo etap chip-akor, si li enplike chanje tablo a kontwòl motè orijinal la. Pou aplikasyon konpetan yo mande pou yon konesans konplè sou paramèt yo motè koutim, potansyèl li ak feblès. Anplis de sa nan mete firmwèr a, ou dwe gen lojisyèl espesyal, sa ki reprezante done yo kalibrasyon nan fòm grafik. Epitou, tipikman ipron la migrasyon konbine ak rekalkile montan an nan Controls la, kontwole entegrite li yo. Mwens souvan, sa a se akonpli lè l sèvi avèk yon kalkilatris Controls.

Nan nenpòt evenman, enpèfeksyon yo nan pwogram yo ekspozisyon kalibrasyon done dwe pran an kont nan yon fason grafik. Pwemyeman, yo menm yo pa kapab gade pou konstan yo kalibrasyon. Dezyèmman, ka fè erè nan idantifikasyon an nan tab kalibrasyon.

Sepandan, mache a lojisyèl prezante pwodwi altènatif dépourvu nan enpèfeksyon sa yo. Sa a editè espesyalize, ki gen yon baz done nan firmwèr ak kat kalibrasyon. Dènye moute, devlopè yo anjeneral editè lè l sèvi avèk ranvèse du inzhiringa pou rechèch la kalibrasyon done ak etid nan kontwòl sistèm fonksyone algorithm. Se poutèt sa, editè sa yo parèt grafikman sèlman fiable li te ye tab kalibrasyon nan ipron a ak konstan. Yo menm tou yo otomatikman korije checksums yo lè ekonomize chanjman.

pi fasil a aplike mekanik chip-akor. Li sijere ranplase inite a kontwòl motè nan pwochen an ak yon lòt pwogram lan. Sepandan, nan ka sa a, konpetan pèfòmans nan travay nesesè yo jwenn yon inite ak firmwèr a, totalman ki koresponn paramèt motè, oswa li dwe kreye pa yon moun sou demann nan akò ak karakteristik motè ak sa ki ekri nan yon blòk.

rezilta

Kenbe nan tèt ou ke rezilta yo nan akor chip se enfliyanse pa anpil faktè:

• prezans ogmantasyon;
• premye volim ak pèfòmans motè;
• seri efikasite EEPROM;
• motè potansyèl ak lòt inite machin.

Kidonk, se ogmantasyon an nan paramèt pou ki te gen akor te dirije, detèmine sitou pa karakteristik sa yo motè. Natirèlman, chip-akor nan "Ford Mustang" ak "Konsantre" ap bay rezilta byen diferan.

Anpil sou efikasite nan akor chip afekte pa nan prezans ogmantasyon an. Sa a se akòz lefèt ke motè yo atmosferik ak suralimante sèvi ak yon varyete nan rezèv pandan konfigirasyon. Pou egzanp, chip akor "Ford" ak motè atmosferik pansé ké koreksyon nan rezèv la gaz ak paramèt ignisyon. pèfòmans Kwasans nan ka sa a se 8-12%. An menm tan an, se chip-akor nan "Audi" ekipe ak yon motè turbo fèt pa ogmante presyon li yo. Sa a ka bay yon ogmantasyon de 30-40%. Trè byen klè, sa a se patikilyèman evidan lè yo konpare motè yo atmosferik ak suralimante fèmen volim la.

Pou egzanp, chip-akor "Konsantre la" ak yon kapasite motè 1.6-lit nan 105 lit. a. bay jwenn sèlman sou 10 lit. a. An menm tan an motè VAG du 1.4l TSI pi piti kantite lajan nan ka bay yon ogmantasyon anpil pi gwo. Chip-akor "Skoda" ak motè a nan admisib la maksimòm pou eta stock ogmantasyon ogmantasyon presyon nan (sèn 2) eksprime ogmantasyon nan pouvwa pou yon hp 140. a. vèsyon 50 lit. a. Sa se, benefis la nan ka sa a se pi plis pase yon valè referans twazyèm. Koupl pou rezon nan konsèvasyon nan ogmantasyon nan transmisyon resous nou pa plis pase 300 NM. Men, pou vèsyon ki pi senp ki ogmante nan li yo siyifikativman (80 NM).

Epitou, nan kou, gen valè nan ak lòt paramèt nan motè a tankou kantite lajan an ak pèfòmans nan inisyal la. Pou egzanp, chip-akor nan "KIA" nan 1.6-lit kapasite motè nan 125 lit. a. Li ap ogmante yon mwayèn de sou 13 lit. a. Li se kalkile sou baz la nan pran nan pèfòmans mwayèn pou motè atmosferik - 10%. Kidonk, chip akor "Chevrolet korvèt" ak yon kapasite V8 6.2-lit 466 lit. a. ogmante pousantaj la a sou 47 lit. a.

Epitou, se posibilite a nan lè l sèvi avèk chip-akor detèmine pa efikasite ipron seri. Se konsa, si gen manifakti a mete motè a pou pèfòmans maksimòm, li pa ta dwe edited pi lwen, depi li pa sèlman pa bay rezilta enpòtan, men tou, ka mennen nan yon ogmantasyon siyifikatif nan konsomasyon gaz epi redwi resous. Sa a se tipik pou machin espò. Sepandan, pi fò nan motè yo te mwayenn anviwònman ki pèmèt baro pou amelyore pèfòmans. Anplis de sa, manifakti anpil pwodwi machin sou mache a ak yon pouvwa motè diferan. Souvan li se obsève nan yon modèl yon sèl: ka machin nan ap ofri ak twa vèsyon motè, diferan anviwònman sèlman. Diferans lan nan pri ant de a kapab enpòtan. Kidonk, chip-akor a se yon fason pou konsève pou lè yo ap achte yon machin, depi ou ka achte yon vèsyon ki senp epi pa re-konfigire inite a kontwòl motè yo vire nan pi chè.

Finalman, li nesesè pran nan kont potansyèl la nan motè a ak lòt konpozan machin. Li defini limit yo nan amelyorasyon pou ki se resous la ki estoke.

Sou baz sa a, li te klè ke pi prometteur la pou chip-akor yo slaboforsirovannye turbo. Koulye a, sou mache a yon anpil nan vèsyon sa yo. Sa a se akòz enfliyans nan anviwònman an ak ekonomize tandans akòz ki pwodiktè yo transfere soti nan motè multicylinder atmosferik nan gwo volim ki pi piti motè ekipe ak turbo ba-presyon. Sa a se mezi ki itilize sitou diminye konsomasyon gaz, olye ke bay pèfòmans nan, pou yo gen yon potansyèl segondè pou chip-akor.

Atmosferik ti motè bidjè machin yo pa konsa pou sa pwomèt soti nan pwen sa a de vi. Malgre ke rezilta a se toujou pafwa trè pwononse. Se konsa, "Reno-Logan" chip akor a amelyore traction nan rpm ba, vitès la maksimòm de apeprè 10 km / h epi redwi ranp-up tan nan 1 an. Sa a se eksplike pa sengularite yo nan modèl sa yo.

Sou ki ba-pouvwa a machin ralanti pi fasil yo amelyore rannman dinamik pase espò vit. Pwemyeman, yo te mwayenn akor lojisyèl an jesyon motè ki bay potansyèl la pou amelyore pèfòmans. Dezyèmman, nan modèl sa yo rezilta byen mèb bay menm yon ti ogmantasyon nan pouvwa ki bay chip akor. Revi ateste sa a. Amelyore dinamik yo nan espò machin vit se pi plis difisil. Menm yon ti ogmantasyon nan li yo pi plis chè.

pri nan

Pri chip akor pou machin diferan se trè diferan. Li se enfliyanse sitou pa faktè tankou paramèt yo nan machin nan modifye ak karakteristik nan firmwèr nan nouvo. Pri a pi bon mache Customize machin nan. Kidonk, chip-akor a nan modèl anpil nan "Vaz" depans sou 3,000 rubles. Pami machin yo pi chè pase nan betiz pwodiksyon machin modifye. Pou egzanp, pri a nan travay sa yo pou supercar ki pi abòdab, Nissan GT-R, kòmanse nan 30 000-40 000. Anplis de sa, se pri a detèmine pa efikasite nan konfigirasyon. Kidonk, valè an nan di akor-chip GT-R refere a reyalizasyon nan pi senp, se yon gwo pouvwa nan 30 lit. a. Pou yo rive nan kwasans li yo pa 70 lit. la., ta dwe peye 3-4 fwa plis.

Sepandan, pri a pi chè koutim akor yon motè akor. Anplis, chip akor, yon pati nan twous akor, yo ofri atelye, anjeneral mwens du nan lòd pou motè a inik sou menm nivo a ki te kreye ak itilize a nan pati abitrè. Sa a se paske lèt la mande pou personnalisation amann nan firmwèr, pandan ke yo nan akor a twous sèvi ak twous espesifik nan pati yo, ki se mete kanpe nan kad pwogram nan.