Machin "Nissan chape": espesifikasyon teknik, deskripsyon ak revizyon

"Nissan chape" te premye te fè devan je yo nan otomobilis nan 2003, nan yon prezantasyon nan Tokyo. Sa a machin atire atire enterè a nan anpil moun. Sepandan, li devlope espesyalman pou mache lokal la nan Japon. Sepandan, machin sa a kokenn ki pa t 'sispann. Anpil modèl te bay lòd sou peyi pwòp li yo oswa pote lakay machin nan. De tout fason, nan Larisi gen moun ki posede machin sa a. Oke, depi li nan tèlman popilè, li se nesesè yo peye atansyon espesyal nan karakteristik li yo.

konsepsyon

Karakteristik nan prensipal yo, ki gen gen anpil "Nissan chape" se aparans li. Soti nan ti koutje sou an trè premye nan machin nan, li vin klè - sa a se yon klas biznis reyèl. Yon griyaj pwisan, "vise-up" limyè devan, yon ti kras kouvri sou zèl yo, optik dèyè kòm Skyline modèl la, pòt aliminyòm ak zèl, liy predatè nan kò a ... Tout sa a tou senpleman pa ka rete endiferan.

Pou yon lòt fòm pa t 'kapab afekte gwosè machin. Machin lontan - modèl yo premye rive nan 4840 mm. lajè machin te 1795 mm. Yon wotè - 1 510 mm. Ak dimansyon sa yo, modèl la te sanble long, dinamik, pou pi devan ak aspiran jeneral. Kòm yon machin vre espò. By wout la, anpatman la vant dimansyon byen enpresyonan - otan ke 2900 mm. Ak devlopè yo gen clearance nan espò ba - 13.5 cm. Pou Japon, li se sètènman yon figi akseptab. Men, nan Lawisi, nan ka a nan zòn kontak ak wout move, yo pral gen yo ale nan vitès ak kontoune twou yo minimòm.

salon

Si ou gade andedan, w ap remake enteryè a 'Nissan chape "nan machin nan se menm jan ak yon sèl la ki se diferan ak Teana modèl Primera. Sepandan, bagay ki pi enpòtan - bon jan kalite. Epi li se, tankou toujou, nan nivo ki pi wo. te decoration la te itilize sèlman-wo kalite kwi ak bwa natirèl.

Ak sa ki sou tablodbò a! Li mete kat zoranj rele, indications yo se fasil li ak senp. Anndan, gen menm yon revèy analòg ak yon kontwòl remote pou sistèm konvenyans, ekipe ak yon manch adisyonèl. Plis pa ka tanpri yon gwo ekspozisyon enfòmatif, ki montre òdinatè a vwayaj. Men, prensipal "rekò nan" nan machin nan - odyo "Bose machin" ak sipò pou fòma wma ak MP3. Ak soti nan marchepye chèz l 'yo.

E ankò, malgre lefèt ke "Nissan chape nan" se ekipe ak transmisyon a otomatik, levye nan kontwòl transmisyon se fèmen nan yon Sak kwi, ki souvan ka jwenn sou espò machin ak "mekanik".

karakteristik nan

V-kalite 6-silenn motè, yon volim nan 3.5 lit ak 280 hp - se sa ki motè a se anba kapo machin lan nan machin lan 'Nissan chape ". Revi te inite sa a te resevwa sitou pozitif.

Premye bagay moun yo ki posede done yo nan machin nan, make kòmansman an nan yon modèl gwo Dynamics. Kòm montre pratik, "san" machin rive nan 7 segonn. Epi li yon figi etonan pou yon machin ki peze 1640 kilogram san yo pa chay soufwans.

Li vire machin lan kouri pafètman. Nan prensip, kòm sye yon dèyè-wou machin klas biznis. Li se pa nati tandans fè vitès segondè. Anplis, "Nissan chape nan" ki gen espesifikasyon yo se reyèlman mande respè, se ekipe ak yon pi plis sistèm "aktif wotasyon" li te ye tankou aktif Pilotaj. Li se sa a "taksi" wou kondwi ak chanje jeyometri a nan sispansyon an dèyè dapre ang volan ak vitès. Tout bagay sa a te gen yon enpak pozitif sou administrasyon yo.

chasi

Sispansyon se mou, menm si, kòm mèt yo di, pafwa li santi ke machin nan se pa sa ki fèt pou wout Larisi yo. Sou jwenti pi gwo ak twou ka santi Vibration an. Men, machin nan gen izolasyon ekselan. Apre sa, oratè la. Pa gen pwoblèm sa vitès machin nan pa te deplase, li se toujou ase pouvwa pou akselerasyon byen file. Malgre ke echèl la nan kontè vitès la nan modèl la premye kalibre jis anvan make la nan 180 km / h. Ki jan yo asire mèt pwopriyete yo, pandan y ap kondwi li toujou sanble ke machin nan se pare yo ajoute plis, kèlkeswa paramèt yo sou aparèy la.

Ki sa ki yo di mèt pwopriyete yo?

Kòm li te deja posib yo wè motè a ap travay moun ki te achte reponn nan machin byen. Ak sa ki sou rès la?

atansyon espesyal nòt travay otomatik yo. Elektwonik parfe reyalize potansyèl la nan bwat la san yo pa chofè a. Anpil diskite ke "machin nan" vire soti yo dwe gaye plis konfyans ak plis ankò dinamik pase nan mòd nan manyèl.

Plis, anpil pale sou limyè devan yo. Yo se akòz fonksyon an elektrik, swiv vire a nan volan an volan ak gout nan kwen an, parfe limine tout bagay. Pa kapab, men kè kontan ak kontwòl kwazyè ke li kenbe distans li nan machin nan devan yo. Anplis de sa, automatisation toujou ap analize sa k ap pase sou wout la. Plus, gen yon sistèm ki monitè mak yo wout. Epi, nan kou, kontan ak ki kantite èrbag. Front, bò, jenou e menm rido a - nan machin sa a se tou senpleman enposib yo santi yo anksyeu. Se pa etonan, li te "fug nan" resevwa nòt ki pi gwo nan tès la Euro-NCAP.

ibrid

Koulye a, nou ta dwe pale sou modèl la nan "fug la", ki te ale sou vant nan 2011. Sa a se - yon machin pwisan espò, ki devlopè yo te deside ekipe sistèm lan ibrid paralèl ak yon sèl motè elektwonik ak de anbreyaj.

Si nou pale sou motè a combustion entèn se anba vo inite a modèl kapo 3.5-lit. Ansanm ak pwodiksyon elektrik total se 306 hp. Se konsa, li te tounen soti trè pwisan ibrid "Nissan chape".

Revi mèt sitou trè chofe osijè done. Lè sa a se konprann, paske machin sa a manje 7 lit nan gaz pou chak 100 kilomèt "iben"! Sou gran wout la epi li t 'pran sou senk. Men, li pèfòmans-wo frenaj sistèm. Sepandan, ou bezwen jwenn itilize li.

opsyon

Lis ekipman soti nan machin sa a enpresyonan. Nan configuration la, te debaz yon moun vin amebleman kwi, chèz devan ak senti sekirite ak enteresan fonksyon kondisyone, VIP-logo, enteryè taye bwa, elektwo plas dèyè (plis ajisteman endividyèl), ak èkondisyone. Anplis de sa, se machin nan toujou ekipe ak yon rido dèyè fenèt (tou elektrik) ak sispansyon siperyè. Evidamman di, yo menm volan an volan ak vitès levye fèmen nan yon djenn kwi ak kouvri.

Men tou, gen se yon "ibrid" ak mwens, ki se pri li yo. Li kòmanse soti nan 71 000 dola.

By wout la, regilye vèsyon 2013 pwoblèm nan (ki gen yon 2.5-lit motè 225-puisans) nan Larisi ap koute sèlman 1.5 milyon dola rubles. Pou sa yo machin VIP-klas yon inik se yon pri trè modès. Sepandan, "fug", yo kòmanse avèk yo, gen fè yon gade nan vant lan, paske kèk moun deside pati ak machin nan.

mete ajou vèsyon

Pa lontan de sa, mache a otomobil nan peyi Japon se te yon nouvo 'Nissan chape ". Pri li yo kòmanse soti nan 35 000 dola. Ak nan sa a pri, achtè jwenn machin reyèlman liksye. Sepandan, kounye a ak anblèm yo nan Infiniti. Men, sa a se - pa chanjman nan sèlman. Li konvèti griyaj la, chok, fòm la nan miwa yo, optik (bò wout la, li te vin devni yon ki ap dirije). Ak wou yo yo kounye a se enstale 18-pous.

Anndan, amelyore izolasyon bri, e menm te gen nouvo, pi alèz chèz dèyè. Devlopè yo te amelyore sispansyon an ak pa ekipe kado a nan absorbers chòk modèn. Tout eleman ak pyès rezèv "Nissan chape" ka fè grandizè nan bon jan kalite ekselan. Ak machin nan tèt li kolekte fason ki pi bon posib.

Sa ki nan tèm teknik? Li ofri yon nouvo de V6-motè. Yon sèl - yon 3.7-lit, VQ37VHR. pouvwa li ki egal a 333 "chwal". Yon dezyèm motè 225 hp jenere ak volim nan 2.5 lit. Tou de inite yo Powered by 7-etap "otomatik".