Ki se pi bon: Kalina ak Priora?

Pou plizyè ane ki sot pase yo, jounalis, ekspè ak otomobilis òdinè yo diskite sou ki nan sa yo machin pi byen. Pa gen okenn konsansis sou zafè sa a pa gen ankò te pase. Se pou yo gade nan avantaj ak dezavantaj nan machin sa yo, epi fòme opinyon yo sou moun ki echantiyon byen klere nan endistri machin domestik. Ak, petèt, deside ki se pi bon - oswa Kalina Priora, espesyalman paske gen anpil Larisi bay sè machin sa yo. Si w ap mefyan nan machin pwodwi nan Lawisi, nan kou, ou ka achte machin soti nan US la oswa Ewòp, men nan nenpòt ka, ou dwe konnen nan sa ki frape endistri a machin Ris.

Nou kounye a ale nan analiz la an patikilye. Aparans nan Kalina se pi plis "bon" ak balanse. Sepandan, se pa yon sansasyon ki Lada Priora la - se esansyèlman yon "douzèn" apre reystaylinga, ki sanble yon ti jan pi agresif pase advèsè li. Apre sa, li menm ansanm ak lòt la gen prèske yon mas (1080/1088 kg), men inite yo pouvwa enstale sou yo yo diferan. Machin Ladas priere plis pouvwa anpil motè deplasman 1.6 lit li (Ladas gen Kalina - 1.4 lit), ak pouvwa li se 100 BHP (Nan Kalina 10 hp mwens). Revolisyon a priere natirèlman pi wo - jiska 5600 rev / min (5250 rev / min nan Kalina). Epitou, enspeksyon vizyèl ka imedyatman sonje diferans ki genyen nan wotè a woulib: Lada Kalina pi wo a (160 mm), ak Anvan, respektivman, pwodiksyon an (sèlman 135 mm). Se konsa, sa se pi bon - Kalina ak Priora? Epi ou toujou ap nan pouvwa, nou ta bay preferans nan machin, dezyèm lan.

Epi, koulye a kite a gade nan machin nan nan je yo nan otomobilis ak tès yo. Premye bagay ki ka di sou Priora, se difikilte pou yo kadna yo sou pòt yo. Yo definitivman bezwen yo dwe mete paske pòt la pa ta fèmen san yo pa koton. Nan Kalina nan pwoblèm sa a nan bèl, pòt yo ouvè epi fèmen fasil ak fèt san pwoblèm, tankou yon frijidè. Dwòl, men nan salon an Kalina sanble yon ti kras spasyeu. Chofè a se nan ki sa li pa gen anpil moun. Akòz sou teras anwo kay la segondè, moun wotè ka alèz rete isit la. Sou la anvan renmen di. Apre yon advèsè li sanble pye pasaje restrenn literalman fouye nan chèz chofè a, epi rete nan chèz la tounen se byen pwoblèm si ou gen yon kwasans gwo oswa dimansyon obèz. Si kounye a li te yon kesyon de ki sa ki pi bon - Kalina ak Priora, gen te genyen machin lan an premye.

Kòm pou pri a, nan sans sa a, yo tou de se sou segman nan menm. Pri a nan Kalina ak Priora se ki disponib fasilman nan konsomatè domestik.

Rezime, nou ka di ke Lada Kalina ti kras spasyeu, plis konfòtab. Tout moun nan fòmil yo responsab pou mouvman an nan chèz sa yo, yo fonksyone byen epi san pwoblèm. Si ou gade nan vèsyon an nan "inivèsèl la", ou ka detann san yo pa mangonmen sou espas. Ak rèspè nan Priora la Lada se pa tout klè. Sa a chèz dèyè nan machin lan ak kòf la se prèske pa apwopriye pou aktivite deyò (nou ap pale sou yon Sedan), men nan etidye ekite Règleman li ta dwe remake ke moun ki trè kontan Powerplant. Akselere motè agresif. Men, Kalina gen kontwòl ekselan. Safran sou de machin yo k ap vire fasil san okenn efò siplemantè.

An konklizyon, nou ka di ke AvtoVAZ se te antre nan kreyasyon an nan machin konfòtab ak desan. Ak sa ki pi bon - Kalina ak Priora, rezoud kliyan yo. Pou chak modèl gen yon achtè ki rezon apresye tout avantaj li yo.