Koule lè mèt. Pwovizyon pou lè debimètr

Yo nan lòd ke motè a ka travay konfyans nan nenpòt mòd, ou bezwen ranmase konpozisyon sa a pi gwo nan melanj la gaz. Kòm nou konnen, se sèlman youn se pa ase motè gaz, li nesesè tou lè a. Nan mòd motè divès kalite mande pou rapò diferan nan oksijèn ak gazolin. Li se responsab pou sa a mèt koule lè.

Ki sa ki sa li ye?

Sa a mas koule lè Capteur. Li detèmine kantite lajan an nan oksijèn ki se nesesè pou ranpli yon silenn motè machin nan kondisyon opere diferan. se aparèy enstale nan aparèy la konsomasyon. Ou ka jwenn li apre filtre lè a nan tiyo a Inlet, oswa sou kò a nan eleman nan filtre. Nan sistèm nan piki - sa a se sistèm nan prensipal la.

Ki jan aparèy travay yo

Capteur Sa a se nesesè, kòm deja deklare, pou mezi a nan kantite lajan an ideyal nan oksijèn ki antre nan motè a. Pou egzanp, DFID kalkile nimewo a vle ak Lè sa a voye done yo nan eku la. Sa rezoud kantite lajan yo egzije nan gaz.

plis chofè a nan depresè pedal la akseleratè, pi gwo kantite a ki nan syèl ale nan chanm lan ki degaje konbisyon nan apatman an pouvwa. Capteur a koule imedyatman detekte sa a ak Lè sa a voye yon lòd nan òdinatè a lame, se konsa ke li voye nan silenn yo ki pi plis gaz.

Si machin a ap deplase egzakteman menm jan, nan sa a mòd, se oksijèn an te pase nan komèsan piti, ak Se poutèt sa konsomasyon gaz pa pral gwo. Sa a se ki te swiv pa ki menm mèt koule lè.

Kalite ki aparèy nan detèktè, prensip yo nan operasyon

Ansanm ak pwogrè nan teknik ak amelyore konsepsyon de aparèy sa yo. Nan kòmansman an nan devlopman nan endistri otomobil la pou objektif sa a nou itilize tib la pitot. Epitou, yon aparèy ki sanble rele yon mèt Vane koule lè. Kòm selil la prensipal lè l sèvi avèk yon plak mens. Li te dousman garanti. Koule nan lè a se Bent plak. Potansiyometre, ki te tou enkòpore nan kous la ka mezire ki jan fòtman koube plak (mezire rezistans). Sa a te yon siyal nan apatman an kontwòl prensipal la.

Pa siy nan menm, aparèy sa yo te travay sou machin anpil German. Se konsa, si ou louvri mèt nan mas lè "BMW" 80 ane nan lage, epi gen ou ka jwenn yon Capteur ak jis aparèy tankou yon. Natirèlman, machin jodi a yo sistèm nan ak yon lòt aparèy.

Pami avanse ki pi ak popilè sou aparèy anpil machin emèt mèt plak. se enstriman sa a itilize nan yon echanjeur chalè ak de plak platinum kòm manm de baz la. Ak elektrisite plak chofe. Youn plak k ap travay, ak lòt - kontwòl nan nan. se Prensip la nan operasyon nan sa a konstriksyon ki baze sou kenbe tanperati a sou chak nan plak yo, tanperati a yo ta dwe kòm inifòm. Aparèy sa yo ka jwenn sou pi fò nan machin, teknoloji sa a se trè popilè. Se sèlman kounye a, se olye pou yo manbràn itilize fil te fè nan platinum. lè koule mèt "Mercedes" ap travay sou prensip la menm.

Li travay jan sa a. Lè koule nan lè pase nan echanjeur nan chalè, li refwadi plak la opere te fè nan platinum. Pou kenbe tanperati sa a plak la se menm jan ak sa yo ki an kontwòl an, li se aplike pi gwo kounye a. Kouran chanjman se ki kalite done ki bezwen yo òdinatè.

Yon lòt koule lè mèt - yon aparèy ki gen mezi fim. eleman operasyon isit la aji pen plat Silisyòm kouvwi ak platinum. Se teknoloji sa a itilize dènyèman, se konsa desen an se pa twò komen.

Men, gen aparèy ak mèt toubiyon. se travay yo ki baze sou mezi nan frekans eddy ki se nan yon distans dèyè pwojeksyon a nan valv la Inlet.

modèn konsepsyon ki pi - mèt la nan manbràn. Li aplike yon manbràn trè mens, ki se mete yo nan vantilasyon an. Sou yon bò, li mete nan lòt nan detèktè tanperati. Lè machin nan ap deplase, pati konsèné yo pa ka refwadi egzakteman menm jan. se diferans lan tanperati Lè sa a, voye nan òdinatè a pou kalkil pi lwen.

Nan machin modèn etranje ka tankou yon Capteur dwe omisyon tout ansanm, epi, olye de sa, aplike yon sistèm presyon absoli.

sentòm

Nan machin nan pa gen anyen p'ap janm fini an, koule lè Capteur mèt tou echwe, ak regilyèman. Anpil otomobilis ap diskite sou fowòm yo pwoblèm sa a.

Jan ou fè konnen ke li enpòtan yo kòmanse aparèy la echwe? Trè senp. Moun sa yo ki endikatè ki mezire eleman sa a se trè enpòtan nan preparasyon an apwopriye nan melanj la k ap travay nan gaz ak lè. DMRV echèk mennen nan travay motè grav, si li pa enposib yo kòmanse motè a.

Si mèt la se soti nan lòd, li ka sanflaman lanp lan sou panèl la enstriman ofri yon kondwi egzamen an. Epitou, pwoblèm egzije ogmante konsomasyon gaz, yon fò n bès nan pouvwa a nan apatman an pouvwa. Pou egzanp, lè repo desann koule lè Capteur "Audi", se sa tout lòt bagay se te akonpaye pa yon diminisyon nan karakteristik sa yo dinamik nan machin yo Alman, li vin trè difisil yo kòmanse motè a nan yon mòd nan ralenti pa gen okenn estabilite vitès.

Expérience antouzyast machin ap di w ke sa yo, se karakteristik yo ki estanda, ki ka gen rapò ak DFID an. Wi, li se. Men, premye bagay la ki se vo kouran soti nan si sentòm sa yo - yon DFID.

Ki jan yo tcheke kontè an koule lè

Modèn pratik enplike itilizasyon an nan plizyè metòd tès dyagnostik. Metòd an premye - ou tou senpleman fèmen pouvwa a transmetè a. Pou fè sa, tou senpleman dekonekte ploge nan epi yo kòmanse motè a. Apre sa, òdinatè a ba ou pwoblèm grav. Gaz ap kontinye yo dwe te fè, men avèk èd nan Acct la.

Next, ou bezwen rele vitès nan 1500, ak Lè sa a li rekòmande a vwayaje nan machin. Si machin nan yo te kòmanse travay pi plis espòtif ak dinamik, Se poutèt sa, blame li DMRV.

dyagnostik tèsteur

Metòd la dezyèm enplike itilizasyon an nan yon Multimeter. Anvan ou kòmanse egzamen an, li dwe vin chonje ke metòd la se pa enpòtan pou tout detèktè. Metòd sa a ka sèlman tcheke kontè an koule lè Bosch.

Premye etap la se nan konfigirasyon tèsteur la 2 ak konvèti l 'nan yon mòd vòltaj konstan. Nan konplo a nan "Bosch nan" klèman eta yo ki DFID ta dwe gen kat fil kouran. Se konsa, siyal la fil jòn manje, gri ak blan - vòltaj, vèt - se peyi, woz yo, epi ki nwa apwovizyone ansanm ak relè prensipal la.

Koulye a, dwe pwofonde nan wouj nan tèsteur la dwe konekte nan fil la jòn. se plon an nwa ki konekte nan fil la vèt. Motè a nan devan mezi sa yo bezwen nwaye, men se pa bezwen chanje nan switch machin nan. Apre sa, se vòltaj la mezire.

Si yon atik nan kondisyon travay, tèsteur la montre 101-102. Admisib prèv - 102-103. Sa a limit anwo nan ki lè a egzije koule reparasyon mèt. Si ekran an nan tèsteur la 105 oswa plis, Lè sa a, Capteur a kase, li bezwen yo dwe ranplase.

vizyèl enspeksyon

Yon metòd twazyèm enplike nan dyagnostik la sèlman pa aparans yo. Yo nan lòd yo vizyèlman dyagnostik yon pann, yo ta dwe ak anpil atansyon egzaminen kavite a entèn nan bouch la, ki se fiks Capteur. sifas Sa a ta dwe kòm pwòp epi sèk.

Li ta dwe remake ke moun ki rezon ki fè yo pi komen poukisa DFID a echwe, li se ordinèr pousyè tè ki vin sou zòn nan travay. Li souvan soufri de mas koule lè Capteur "Audi".

Yo nan lòd yo elimine pénétrer a nan pousyè tè, yo ta dwe ranplasman filtre regilye dwe fèt. Ou ka wè tou tras nan lwil oliv sou sifas la nan Capteur a. Sa a endike ke lwil oliv la motè depase nòmal la oswa si gen yon pwoblèm nan sistèm nan quarters sistèm vantilasyon.

Pwochen etap la se yo retire kalib la. Fè demantèlman, yo pral bezwen yon kle. De boulon desere epi li se eleman nan yo retire nan lojman an filtre pou netwaye nan oksijèn.

Nan moman sa a nan demantèlman, asire prezans nan yon selan an poliyiretàn. Li souvan retire ansanm ak Capteur a. bag an se nesesè yo pwoteje sistèm la soti nan ond. Si li pa egziste nan tiyo a oswa nan Capteur a, lè sa a rezon ki fè yo pou absans la nan bag la.

Si bag yo, yo pa, pousyè tè a pral tonbe nan kavite nan nan pati yo ki pa konsidere kòm akseptab.

Reparasyon kontè an koule lè

Nan pifò ka, reparasyon nan aparèy sa yo yo pa sijè. Yo te tou senpleman ranplase ak yon menm jan an oswa menm inivèsèl la. Prèt pou fè reparasyon pou se sèlman moun ki ki aplike prensip la nan tib la Pitot. Souvan gen enpurte ki ka anpeche pwogrè a nan plak la.

Fè fas ak ka la pousyè tè ak espre espesyal yo te itilize yo lave carburetors yo. Nan ka ki ra li se posib retabli travay la nan rezisteur a varyab, mete li nan tablo a ak broch. Pafwa li se posib fè fas ak pwoblèm sa a tou senpleman koube plak la pou ke pwent an pa te travay sou pati nan chire nan sit la.

Anpil espesyalis nan nan òf la atelye dekonekte inite a nan apatman an òdinatè. Sepandan, pa gen anyen bon k ap pase.

pa bay nan pou fè reparasyon pou ak debimètr cho-fil. Men, mèt Bosch koule lè ou ka eseye geri.

Ki jan yo ranplase DMRV

Si Capteur a se pa sijè pou fè reparasyon pou, yon fason soti - ranplasman an. Ranplase capteur a se trè senp. Pou fè sa, fèmen switch machin nan, retire Connector a. Lè sa a, vis yo fikse desere ak dekonekte kawotchou kous Inlet ki se ki konekte nan lojman an filtre. Pli lwen, Capteur a ka fasil retire, ak enstale yon ranplasman nouvo. Dapre deklarasyon sa a pouvwa dwe ranplase pa nenpòt mèt koule lè. "Opel" - pa gen okenn eksepsyon.

Kouman prolonje lavi?

Nan te lòd pou enstriman sa a te sèvi fidèlman pou yon ti tan ankò, ou bezwen tan chanje filtè yo lè a, ak toujou ap kontwole kondisyon an teknik nan motè a. Prolonje lavi a nan Capteur a, ou ka tou fè reparasyon pou motè a. Souvan twò chire bag twonpèt ak sele nan tiyo ka mennen nan twò bonè DMRV lanmò.

Ki jan yo retire DMRV

Debarase m de Capteur a rekòmande sèlman lè labou a kouvri ak espiral platinum. Li trè enpòtan ke lè w ap netwaye se entèdi yo manyen fil sa yo oswa espiral men ou. Li se tou pa apwopriye pou yon pwosedi bwòs dan.

Anvan ou tcheke kontè an koule lè, li se rekòmande yo retire ak lave l 'byen. Petèt li pral yon solisyon senp yo pwoblèm nan, paske kontak yo yo souvan derespekte.

Premye bagay ou bezwen yo dezame gaz Capteur a. Lè sa a, li demoute. Lè tout se fè, t. E. Vizib helix ka itilize cleaner a karburateur kòm yon espre voye yon ti kras espiral. Si li se nouvo, epi li gen tansyon wo, li se pi bon Splash ki sòti nan yon ti distans, se konsa yo pa domaje espiral.

Kòm li te tounen soti, mèt la - sa a se yon Capteur trè enpòtan, ak antretyen apwopriye li pa pral souvan febli.

Se konsa, nou te jwenn konnen ki sa ki mas Capteur a koule lè.