Kouman yo chwazi yon kous bisiklèt: vitès, foto, kous manifaktirè bisiklèt. kous bisiklèt nan leje

Kous bisiklèt - youn nan opsyon ki pi bon yo amelyore kapasite fizik, kondwi distans ki long, segondè-vitès mouvman sou liy ak yon fini lis. Regilye kondwi sou modèl gran wout kontribye nan devlopman an Harmony nan tout gwoup nan misk. Se pou rezon sa yon kous espò bisiklèt de pli zan pli chwazi ki gen eksperyans velolyubiteli.

Karakteristik kous bisiklèt

Se pou nou konsidere yon ti tan diferans ki genyen ant modèl kous wout soti nan lòt kalite machin de-wou:

• ki lejè ankadreman ak volan eleman;
• kawotchou etwat;
• devan fouchèt souvan te fè nan fib kabòn;
• pa gen okenn devan oswa sispansyon dèyè.

randevou

Bikes yo fèt pou konpetisyon kous wout, men yo souvan itilize kòm yon machin espò fanatik konvansyonèl yo. Ki fèt modèl nan kategori sa a pou kondwi sou sifas ak maksimòm sifas ki plat. Se poutèt sa, yo pa yo rekòmande yo vwayaje sou pa pave, sifas ki graj.

Kous bisiklèt kanpe ideyal pou òganize milti-jou Tours bisiklèt. Sepandan, ak long-distans ras sou sipò nan akeyi nan machin-nan prezans kòm modèl kous yo pa apwopriye pou manyen bagaj. bisiklèt sa yo san enstalasyon pou enstalasyon nan manto do-kay, ki fè yo bay nan konstriksyon an nan pi fò nan touris, mòn lan ak modèl vil yo.

ankadreman

Acquisition yon bisiklèt ap bat vit vit, mèt pwopriyete nan lavni yo chwazi ant ankadreman te fè nan fib kabòn ak aliminyòm. Èstime nan ankadreman yo aliminyòm èksèl nan kondwi sou yon sifas ki plat. Sepandan, tankou yon reyalizasyon se pi bon mache tankou konpare ak kabòn.

Kadr te fè nan fib kabòn demontre ogmante rezistans nan estrès ak kantite maksimòm kalaj efikas pandan transpò. Sepandan, valè yo pa ka konsidere kòm disponib, akòz konpleksite a ekstrèm nan pwosesis lan faktori.

Si ou vle vanyan sòlda bisiklèt kous pou yon woulib nan plezi yo, kenbe bon fòm fizik, nan ka sa a li se ase yo rete sou modèl la gran wout ak ankadreman aliminyòm. Lè yon pwa ki ba ak fòs estriktirèl enpòtan lè chwazi bisiklèt la pou aktivite konpetitif, li se pi preferab soti nan ankadreman an fib kabòn. Nan denyé ka sa, atlèt yo souvan resort nan koutim-te fè selon paramèt yo nan pwòp kò ou li yo.

wou

Jan yo note sa pi wo a, kous bisiklèt, ki ou ka wè foto yo nan materyèl sa a vini ak kawotchou etwat nan presyon ki wo. Sifas la nan lèt la konprann yon nimewo minimòm de eskalye. Wou fèt konsidere karakteristik sa yo bay yon nivo ensiyifyan nan friksyon sou sifas la wout, ki kontribye nan devlopman nan ogmante vitès.

Yon dezavantaj ki genyen nan kawotchou yo pou kous bisiklèt kanpe Vibration ensidan menm nan kontak ak iregilarite minè. Se poutèt sa, nan lòd pa yo santi yo malèz epi yo pa lakòz domaj nan transpò, deplase sou li rekòmande sèlman sou wout pave.

volan

Kous bisiklèt ekipe ak safran kalite kòn belye mouton ak jeyometri ki diminye rezistans a vantilasyon kap apwoche. manch Koube fè li posib pote soti nan jesyon transpò, mete bwat kò paralèl tras la pandan mouvman. Kòm nan lòt bisiklèt modèn, eleman ki responsab pou frenaj ak Kovèti pou chanjman yo sou volan an volan. Tout pwen ki anwo yo bay maksimòm konfò pou kavalye a, si sa nesesè, segondè-vitès kondwi.

transfè

bisiklèt kous wo nivo gen yon espèk lajè nan chanjman Kovèti pou. Low aktive nan ka ta gen simonte Eskalad a très ak apik. Segondè transmisyon fè li posib pou konsève pou pouvwa lè w ap kondwi sou pati nan plat nan tras la.

Nan aranjman nan estanda nan kous bisiklèt gen 2-3 angrenaj pou pi devan ak omwen uit kondwi wou yo. Ansanm, nivo an mwayèn nan bisiklèt wout gen ant 16 a 27 konbinezon separe nan angrenaj.

pedal

Èstime nan bisiklèt la ap bat vit vit pa gen pedal kòm estanda. Sa a se akòz li a nesesite pou chwazi pwòp yo anba pwòp bezwen yo ak karakteristik nan soulye a. Yon apwòch son nan chwa pou yo pedal yo lè achte bisiklèt wout pita lajman afekte konfò a woulib ak sa elèv yo reyalize rezilta yo vle. Solisyon an pi bon ap pedal ak sistèm clip-kwòk ki fè li posib pa sèlman pouse, men yo rale moute fwèt.

vitès

Velolyubiteli adistans abitye avèk monte bisiklèt, yo gen tandans kwè ke monte sou Roadies pèmèt yon vitès, ki se plizyè fwa pi wo pase limit yo disponib nan modèl yo desann. Kòm montre pratik, li pèmèt yon vwayaj jou mwayèn vitès jiska 40 km / h bisiklèt la ap bat vit vit leje.

ki resevwa fòmasyon siklis vitès se sou 25-35 km / h, ki se yon ti kras pi wo pase rezilta yo nan mèt pwopriyete yo nan modèl yo vil la ak ti mòn. An jeneral, devlopman nan gwo vitès depann sou style kondwi, bon anfòm, siklis la pèfòmans fizik ak nan yon ti mezi soti nan modèl la machin.

Manifakti kous bisiklèt

mak prensipal ki nan demann nan mitan atlèt: charyo, espesyalize, Cannondale, Bianchi. Ki fè bisiklèt sa yo souvan te favorize pa pwofesyonèl.

Pou achte yon bisiklèt kous soti nan pwodwi tèste yo nan lòd pou konsève pou, anjeneral fini byen vit echwe inite debaz yo, bezwen an kenbe fèm malèz la pandan woulib la, ak nan pi move - Aparisyon nan ankadreman domaj kritik. Spò kous pwofesyonèl ki soti nan mak bon repitasyon ofri opòtinite gwo yo amelyore configuration la, te nan kostim bezwen ou yo.

aterisaj

Pou detèmine anfòm a pi bon lè y ap monte yon bisiklèt kous, ou ta dwe itilize prensip sa yo:

1. Pa deplase men nan ta dwe baze sou volan an volan, ak dwèt yo gratis yo rive jwenn nan eleman vitès ak fren levye yo. Li se dezirab ke nan tankou yon sitiyasyon obsève ang ⁹⁰ ant bra yo ak lojman nan kò.
2. Fè egzèsis chwa ta dwe chita sou bisiklèt la. Nan ka sa a, lè yo wè li nan mwaye a devan lèt la dwe nan liy ak retire elèv la nan volan an. Sinon, aterisaj la pa ka rele yo pi bon.
3. Pito ou rete sou modèl la nan bisiklèt la kous, lajè a nan volan an ki se simetrik lajè zepòl. priz sa a bay yon antretyen ki klè ak ki estab nan respirasyon pandan transpò. An menm tan an, operasyon an nan modèl la ak yon wou etwat amelyore pèfòmans aerodynamic. Sepandan, opsyon nan lèt parèt pa twò bon pou atlèt san eksperyans.
4. Nan mete pye sou pedal paralèl a ak janm nan wout pa ta dwe bese nan jenou an. Enstale seatpost nan , dapre prensip sa a, prèv ki montre fòmilasyon ki kòrèk la nan wotè a chèz.
5. Li se dezirab ki avyon an chèz te paralèl ak tè a. Si nan ka sa a gen se ogmante malèz nan kondwi a, li nesesè chanje ang lan nan enklinasyon nan yon degre kèk.
6. Lè w ap chwazi diferans aterisaj ant kwis pye a nan yon pozisyon nan anwo ak manch rad koud bra a yo ta dwe sou lòd la nan plizyè santimèt.
7. Lè w ap vwayaje sou yon bisiklèt ap bat vit vit rekòmande pa dwe bese do a nan rejyon an lonbèr. Sèl fason pou pou fè pou evite chaj vle sou disk yo entèrvèrtebral. Anplis de sa, tankou yon aterisaj pèmèt yo respire libreman pandan mouvman aktif.

konsèy itil

Devan alenan sou yon modèl patikilye nan yon bisiklèt ap bat vit vit, sa li vo li teste plizyè opsyon. Èske w gen Woboram èd nan konsiltan nan magazen, ou ka etwat desann nan yon chwa nan plizyè solisyon yo. Menm si modèl yo gen menm jan an anbalaj ak fòm nan ankadreman an, monte sou chak nan yo yo pral siyifikativman diferan.

Anvan ou achte li rekòmande a monte yon bisiklèt chak pou 15-20 minit, petèt kraze Eskalad a très ak apik. Ta dwe chwazi yon modèl ki bay ogmante konfò ak kapasite ou kapab vin yon ekstansyon vre nan kò a. Idealman, li ta dwe satisfè bezwen yo aktyèl ak pwochen, ki pral akeri eksperyans ak amelyore kapasite fizik kòm fòmasyon.

Lè w ap chwazi bisiklèt la ap bat vit vit premye, yo ta dwe atansyon espesyal, ki dwe peye nan ankadreman an. Pi bon jis bay priyorite nan bon jan kalite ak disponiblite. Nan ekonomi sa a, ou ka jwenn yo fini rès la nan nœuds yo, evantyèlman ekipe bisiklèt la yon nivo ki pi wo nan detay. Originally li rekòmande yo kòmanse monte yon bisiklèt bon, paske wout la sèlman ou ka vrèman tonbe nan renmen ak sa a okipasyon.