Lejand Citroen Ksara la, oswa istwa a nan ki jan veteran nan onore montre klas!

Pwogramasyon Citroen Ksara sou mache a nan twa vèsyon: senk-pòt estasyon fanmi kabwèt, hatchback nan twa-pòt ak yon Minibuss, ki nan adisyon a non an estanda se Picasso endèks. Seri sa a se yon veteran vre nan mache a - li te pwodui nan 1997 a 2006. Tankou yon lavi ki long se concept pa chanje machin bay bon koperasyon nan delivre nan yon ekip konpetan nan enjenyè ak sot.

Premye délikatès etidye bezwen kliyan, ak dezyèm yon ideyal la incorporée nan fwi yo metal nan rechèch yo. Sepandan, menm estrateji sa a pa t 'pèmèt seri a ap viv twò lontan. Gen sou mache a de-mil-koup devlope rapidman, epi, malerezman, Citroen Ksara te vin demode. Concept machin demode. Non, nan kou, pou moun ki vle yon ap detann machin fanmi, Citroen Picasso Ksara a se toujou yon trè bon opsyon, men tan an nan Hall la Espò nan rnome pwogramasyon pase.

Ak t'ap nonmen non, nan chemen an, se te grav anpil. Vèsyon an rasanbleman nan Citroen Ksara WRC (Mondyal rasanbleman chanpyona) te youn nan machin yo ki gen plis siksè sa yo ki te tout tan tout tan parèt sou Mondyal rasanbleman chanpyona an. Lejand nèf tan chanpyon nan lemonn Sebastien Loeb te genyen 28 viktwa te genyen ak premye l 'twa tit gras a inite sa a. Anplis de sa, chanpyona Konstrukteur yo 'nan 2003 ak 2005, Citroën ekip akimile nan li ansanm ak tit la nan machin lan rasanbleman nan ane a pa Autosport magazin.

Epi, koulye a machin nan sanble veteran distenge. Rèd sispansyon? Natirèlman, li bezwen yon machin espò, men se sèlman nan depans lan pa gen okenn ankò dirije. Wi, ak nan lòj la li se pa rijid, men pito san fwa ni lwa, epi konsa pa bay karakteristik sa yo vle amelyore manyen. chèz chofè a se pa ase sipò pandan pasaj la nan gwo vitès viraj. Modèl ki ekipe ak volan pouvwa ak degre nan anplifikasyon ki gen rapò ak vitès, sètènman te obeyi, men nan lòj jeneral te vèsyon depi lontan te kapab satisfè ap atann nan moun ki jwi yon style kondwi aktif.

Pirin nan inite yo nan seri sa a, ou ta dwe peye atansyon sitou sou Citroen Picasso Ksara la. Revize minivenchik Sa a kolekte pozitif. Li se toujou yon bon chwa pou moun kap chèche yon machin fanmi an.

machin nan se pratik, ékonomi, ki byen file pa bezwen mèt kay la. Do-kay la nan yon wotè, enteryè Spacious, tounen ranje, sepandan, ki fèt plis sou timoun pase sou granmoun. Chèz sa yo dèyè gen twa twa-pwen senti sekirite. Chak nan yo bay atachman ISOFIX pou plas timoun. Dapre rezilta yo nan tès aksidan Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara te resevwa nan yon sèl fwa twa zetwal, ki se yon endikatè bon. te vèsyon Stock ranpli ak bò ak devan èrbag ak kontwòl estabilite machin ak èrbag rido yo disponib kòm opsyon.

Pami dezavantaj yo kèk se vo anyen ki tablodbò a te gen yon achitekti eritaj, ki se poukisa soufri ergonomics nan machin nan. Aparèy ak konsepsyon amebleman atann fin vye granmoun-alamòd, ak pèfòmans nan an plastik tablodbò a sanble bednovato. Men, li se pito yon kesyon de gou, paske se nan machin nan fanmi bagay la prensipal - li nan sekirite ak efikasite, ak Nissan yo Picasso Ksara toujou kenbe yo nan yon nivo trè desan.