Mekanis a, ki te antre nan istwa a - machin nan premye nan mond lan

Nan tan nou, machin nan - yon mwayen abòdab pou transpò ou. Te gen jou lè machin nan te yon liksye. Sepandan, teknolojik pwogrè "mete yo sou CONVEYOR" Diferan kalite sa yo nan machin. Koulye a, moun ki ka a nenpòt ki lè achte nenpòt machin kat-wou. Men, li te pa toujou. Jouk nan fen 19yèm syèk la, moun vwayaje pa yon cheval yo. Li te wout la sèlman nan simonte yon distans ki long. Natirèlman, pa estanda yo nan jounen jodi a, chwal la pa ka konpetisyon ak machin yo nan 21yèm syèk la. Sepandan, nan ansyen jou yo, yon chwal bon se vo yon anpil lajan.

te Limanite toujou ap chèche amelyore tout sektè yo. Nan lane 1880 yo, li te wè sou-aktivite sou pati nan anpil enjenyè soti nan atravè mond lan. Sa a te akòz envansyon nan nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Ouvèti ki te fè pati Avgustinu Otto. Apati de 1876, tout lespri sa a esfè nan panse sou kòman yo amelyore envansyon la. Ak 26 janvye, 1886 Karl pale te fè listwa kòm nonm lan ki te kreye machin nan premye nan mond lan ak yon motè gazolin. Koulye a, otrichyen yo diskite ke envansyon nan leur. Sepandan, sa a se pa plis pase teyori eteye.

Ki moun ki konnen, petèt Karl pale ta rete nan mitan mekanik yo anpil unknown nan tan an, ki gen non yo li te ye sèlman nan archivist. Anfèt, gen ka a te bay lòd otreman. Anpil istoryen kwè ke sèlman nan madanm li, envanteur a pi popilè te kapab montre mond lan itilite a nan mekanis a devlope. Madanm li Bertha Ringent te yon ti fi enèjik ki pran yon pwen pozitif nan vi. Nan jou sa yo, tout bagay nouvo se pa sa ki te koze plezi ak imedyatman te fè fas ak konsèvatif configuré. Tankou yon sò te rive machin nan premye nan mond lan. Nan 1885, Benz demontre sitaden kreyasyon li Manheim. Kòm yon rezilta, bri a soti nan bouche motè a chwal gate tout byen yo. envanteur a te konpanse pèt la. Kòm li di: an ale, "pi bon chans pwochen fwa." Men, Carl pa t 'bay leve, li apre yon ane amelyore machin nan.

Pandan ke envansyon nan otomobil la pa te ki te koze anpil admirasyon sou pati nan sitwayen ameriken. Vrè siksè ranmase mekanisyen, lè madanm li ak de pitit gason fè ras la 180 kilomèt ak fanmi yo. Nan moman sa a li te yon lide ekstrèm. Gazolin vann yo sèlman nan magazen nan kewozin, li te nesesè yo toujou ap kontwole antretyen an nan an bwa fren. Men, defi peye koupe ak yon enterè. Apre sa twa-wou vwayaj premye machin nan mond lan ki kouri sou gazolin, li te rekonèt pa mas yo laj. Foul moun nan moun ki t'ap kouri yo wè mirak la nan yon kabwèt san yo pa yon cheval yo. Kèk tan apre sa, nan 1893, envanteur a te kapab reyalize pwojè a nan machin kat-wou. aparèy la gen nan tan sa a yon sistèm pivot inik nan wotasyon nan wou. Sa se, yo te k ap vire sou yon sèl aks li pa youn. te Inite a soumèt nan yon motè twa-lit ak yon kapasite total de twa puisans. Sa a kreyasyon Benz ki pi fyè de li. se "Velo" modèl te konsidere kòm machin nan premye, ki te mete nan pwodiksyon seri (alantou 381 inite yo). Larisi wè yon kado nan 1894.

Gen yon anpil nan konfli alantou non an nan designer nan, ki moun ki sanble machin nan premye nan mond lan. Otrichyen yo konvenki ke parèy peizan yo Zigfrid Markus nan peryòd ki soti 1875 1889 kreye yon aparèy transpò. Yon Konpatriyòt Daimler Benz, yon ane pita (nan 1887) envante yon machin ki te aplikasyon pratik. Yon anpil nan istoryen toujou defann opinyon diferan sou li. Sepandan, kesyon an "ki te envante machin lan premye," gen yon sèl repons - Karl Benz. Nonm sa a te bay lavi nan premye machin nan mond lan ak yon motè gazolin.

Kèlkeswa sa li te, istwa a nan endistri otomobil la - syans enteresan ki se tout plezi reyalite ak fondamantal entanjibl.