"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): Karakteristik ak revize

"Nissan Primera P10" - yon seri A-klas pasaje machin pwodwi ak 90 th yo nan 95 th ane a. Te machin nan ki pwodui nan kò diferan. Li sedan, hatchbacks ak kèk cha estasyon. Machin nan byen vit te vin popilarite nan mache a nan lemonn. Pa gen mwens popilè se li kounye a. Jodi a, sa a te "Nissan" pri a tonbe anpil, sa ki fè li posib yo konsidere modèl la kòm yon machin bidjè "sou povsednev". Se pou nou jwenn konnen pi pre ak machin sa a.

konsepsyon

"Nissan Primera P10" se disponib nan twa nivo taye diferan. Apre sa, yo diferans pa sèlman an tèm de ekipman, men tou, nan konsepsyon. maksimòm pèfòmans GT «Nissan Primera P10 a" ekipe ak deflèkteur, wou alyaj ak arebò pòt. modifikasyon tou diferan nan chok konsepsyon. Bato ekipman se jan sa a:

Malgre ekuson la GT, machin sa a espò se difisil yo rele. se machin nan karakterize pa estil kò senp e ki lis. liy sa yo tou pratike "Mitsubishi Lancer" 90 ane nan lage. Men, tounen nan machin nou an, "Nissan Primera P10."

Nan devan nan se yon eksepsyonèl ki solid ak yon bòdi lajè nwa, protivotumanok vapè ak kontra enfòmèl ant griyaj. Limyè devan - ki gen pwent balanse, vagman okoumansman de Ameriken "Ford s'ajitè a". Sou zèl yo - repetiteur zoranj viraj. Side "Nissan Primera P10" - pa gen okenn aparan Sedan mitan-klas la.
Ak rèspè nan lòt kò (egzanp, kabwèt, tankou nan foto a pi wo a) yo, yo se konsepsyon prèske idantik. Fè rekonèt nan koule nan lòt machin ou se fasil yo reyisi.

salon

Se konsepsyon enteryè te fè san yo pa nenpòt header. Malgre sa ki nan yon D-klas, gen foure bwa sou panèl la. konsole nan sant gen yon inite modès kontwòl klima, jwè kasèt ak sigarèt nan pi lejè. Nan fon an nan konsole a gen yon Tanporèman nich ti pou bagay sa yo ki piti yo. Koupe - yon twal oswa velours, tou depann de konfigirasyon an. volan an volan, tou, te diferan. Se konsa, vèsyon yo baz LX li dvuhspitsevy. Koute pi chè pou ekipman bay pou yon wou twa-te pale ak yon liy bèl.

Revi di ke volan an volan sou "Egzanp lan" se trè pratik - pa glise ak manti byen nan men la. Chèz sa yo gen yon pwononse sipò lateral. By wout la, vèsyon an nan GT a (youn nan chè ki pi) te pa avèk velours, ak yon enteryè twal. Nan foto a pi wo a - savwa enteryè la.

kolòn volan ekipe ak ase ran de ajisteman. chèz chofè a gen ajisteman sipò lonbèr nan twa pozisyon. Epitou réglementées dosye ak tetyèr. Panèl la enstriman se yon bagay ki reyaksyonè. Sepandan, li se pa sa twò chaje ak flèch nesesè ak fasil li.

An jeneral, sou mèt pwopriyete yo salon kite emosyon sèlman pozitif. Malgre laj la 25-ane-fin vye granmoun nan machin nan, chita nan konfòtab ak bèl. Machin nan se konfòtab lè ou ap vwayaje long distans tan. Soundproufin sou yon nivo bon. amebleman Syèj ak pòt kat yo pa fasil sal.

Karakteristik teknik

Originally fèt enstalasyon an nan motè a Carburettor. "Nissan Primera P10," premye seri a yo fin fèt ak 90-puisans motè 1.6-lit. Apre 3 ane nan konstriksyon li yo fini pa enstale distribye piki. Pouvwa ogmante a 100 puisans. Epitou nan liy lan nan prezan motè de-lit. "Nissan Primera P10" 2.0 gen yon pwodiksyon nan 115 puisans. Kòm itilize dokiman sa a monoinzhektor piki. Men, Japonè yo pa t 'rete nan 93 ane nan th lage yon inite pouvwa nouvo SR20 DE.

Pou menm kantite lajan an li te gen deja devlope 135 puisans. Te prezan nan liy lan ak motè dyezèl, sètadi LD20 de-lit 75 puisans.

dinamik

Figi sa a te anpil diferan de dyezèl ak gazolin motè. pi fèb LD20 la 75-fò reusi "egzanp" nan santèn pou 16,5 segonn. vitès maksimòm - 165 kilomèt pou chak èdtan.

Dinamik carbureted motè te pi wo. Se konsa, jiska yon santèn, "Egzanp 1.6" gaye pou 12 segonn. Kòm pou bato motè a 115-puisans, li se fasil nan anfòm nan "dis nan tèt". Vitès la maksimòm de 200 kilomèt pou chak èdtan. Tout inite pouvwa anplwaye ak yon transmisyon otomatik oswa manyèl sou 4 ak 5 vitès, respektivman.

Revi di ke motè yo nan "Egzanp ki" nan 10-m kò a se yon bagay ki serye. validite yo se 300 mil kilomèt. Apre ekzamine a motè yo "mache" sou menm bagay la. An tèm de inite piki sèvis pa lakòz pwoblèm. Kisa ki ka di sou premye "karburateur yo" - machin nan se souvan tranblad lè akselere akòz aparèy razregulirovok.

Relativman bwat ILAC vin ki lach nan Synchronizer a transfere nan senkyèm. Etranj ase, men tout lòt travay la san yo pa pwoblèm, byenke pi souvan itilize. Yon pwoblèm ki sanble fè fas a pa mèt pwopriyete yo nan premye "Daewoo Nexia a". ka Kovèti pou senkyèm fèt sèlman aktive ak akrochaj la. Erezman, reparasyon an nan bwat la se trè bon mache. Yon pyès rezèv pou "Nissan Primera" kapab achte nan demonte a, nan jis kondisyon.

chasi

machin nan itilize estanda sikwi sispansyon. "Trehrychazhka" depans devan. Eksepsyon yo se généralistes - isit la mete abitye Macpherson sispansyon an. Sepandan, li "trehrychazhka" bay parfèt manyen ak roadholding. Dèyè - gwo bout bwa depann ak sous dlo. An tèm de komandabilite nan machin nan se trè klè ak previzib. Menm ak "Charter" Electrique a se pa "revive" wout la. Sa a se youn nan avantaj ki genyen prensipal nan Japonè "Men kèk egzanp yo".

"Nissan Primera" - pri a

Jwenn sou mache a segondè kapab yon kopi bon nan 2,0-2,5 mil dola.

Malgre tankou yon laj gwo, machin nan kè kontan pou fyab yo. achtè potentiels pran prekosyon nou ak dyezèl ak gazolin vèsyon. Moun ki pa vle envesti lou nan yon machin bon mache etranje yo, ou dwe peye atansyon sou modèl ak transmisyon manyèl.

konklizyon

Se konsa, nou kalkile ki te gen "Nissan Primera P10 'revize, espesifikasyon ak pri. Nan '96 li te vin nan limyè jenerasyon an dezyèm nan modèl la lejand - P11. Machin nan te gen yon konsepsyon modèn ak motè pwisan (kounye a nan liy la pa gen okenn carburetors). Si ou gen plis bidjè ou ta dwe peye atansyon sou li.