Zis-5 espesifikasyon, ak deskripsyon nan aparèy

Jodi a, kamyon yo te itilize nan lojistik. Avèk èd yo delivre pwodwi diferan oswa bay sèvis diferan akouchman. machin modèn yo ekipe ak yon kapasite chaj-pote segondè se literalman teknoloji nan dènye - li pèmèt ou asire konfò a ak sekirite nan chofè a. Sepandan, pandan Dezyèm Gè Mondyal sou kamyon zèv komèt. Yo te patisipe nan kondwi moute zam, minisyon, manje a ak dlo. Ki sa ki pri sèlman livrezon nan manje nan sènen Leningrad. Gen kèk nan yo - kamyon lejand zis yo-5. Jou sa a, yo pral diskite.

Machin sa a ak yon kapasite leve nan 3 tòn te pwodiksyon an dezyèm mas. Pandan Dezyèm Gè Mondyal li te youn nan popilè ki pi. Modèl sa a pwodwi nan plant la rele apre Stalin soti nan 1933 1948.

restriktirasyon nan timoun nan

Nan konmansman, te "Otokar a" - yon Ameriken, se pa twò byen li te ye-yo ak pa trè popilè modèl, ki te ale nan AMO. Li te trè senp nan estrikti, ak pri li yo te ba, ki te trè enpòtan.

Nan 1931, Sosyete a Moskou nan Otomobil avèk siksè siviv modènizasyon an nan sosyete ak Lè sa a fasilite yo te kòmanse asanble nan nouvo AMO-2. Bati machin ki baze sou inite yo Ameriken yo ak pati. Lè sa a, te gen yon anpil nan modifikasyon. Ou ka chwazi AMO-3. kamyon sa a ki te yon chaj nan 2.5 tòn - epi se nan 33, li te ankò sibi revizyon. Pandan se tan, chanje non w'a plante yon nouvo non - Plant la Stalin. Zis-5 se ki baze sou AMO-3, men deja sou eleman nan domestik nan baz la.

pakèt nan premye te sèlman 10 kopi. Transporteur asanble etabli nan fen 33 ane san yo pa pwodwi pwototip machin. Desen an te trè senp, se konsa tout pèp la san yo pa febli. Nan yon seri de machin echwe pou pou kòmanse nan yon tan trè kout.

Non popilè li yo, li rele l 'sèlman kòm "trehtonka" kamyon zis-5 te akòz kapasite li yo. Lame Wouj la te rele machin respè - "Zakhar Ivanovich."

Kòm pou desen, li se pa diferan de lòt modèl nan ane sa yo lagè. Sa a se yon otomobil klasik. Nan devlopman patisipe dirijan enjenyè, e li te travay te pote soti prèske nèt "nan grate". te anfaz prensipal la, ki te kanpe la devan enjenyè ogmante antretyen ak kantite maksimòm senplisite. Sepandan, li te nesesè yo amelyore karakteristik sa yo nan kapasite nan tèren ak chaj.

Zis-5: inite

Desen an te senp, si se pa primitif. Machin nan fèt nan 4500 pati. Yo te sitou te fè nan jete fè, asye ak bwa. Demont machin nan ka dwe te avèk yon minimòm de zouti. Materyèl, ak garnitur te nan nèf gwosè, ak dezabiye fil yo sou yo te enposib. tout bi 29 yo te itilize nan aparèy la.

Men, senplisite la nan zis-5 lan (machin lan) te byen modèn nan moman an. Enkli te starter la elektrik, ponpe gaz kalite manbràn, tank gaz la anba chèz chofè a. chanjman lwil oliv ki te pwodwi pa 1200 km, men se pa nan 600 kòm nan modèl yo ak lòt. Kilometraj san yo pa bezwen la pou reparasyon pi gwo te 70 000 km.

amelyorasyon kontini

Pandan enjenyè yo amelyorasyon yo devlope ak aplike nan pyès ki nan konpitè motè a nouvo zis-5. AMO G, ak "Ameriken an" te ekipe ak yon sis-silenn "Hercules." Li te bay 60 chwal nan 2000 rev / min. Pou "Zakhar Ivanovich," pouvwa sa a pa t 'ase.

Li te Se poutèt sa deside ogmante gwosè a nan silenn lan. Rezilta a se te youn nan pi bon - te pouvwa ogmante a 76 lit. a. Se konsa, "li trehtonka" te vin youn nan kamyon an ki pi pwisan nan moman sa.

Inite a pouvwa pwouve yo dwe yon trè serye. Li egalman travay sou nenpòt ki gaz. Li te kapab travay byen menm kewozin. Lè li te cho, li evapore pa pi mal pase gazolin.

Nan sezon fredi, faktori a plant yo, vide gazolin nan silenn yo yon ti kras. Pou sa nou dwe devise ploge nan etensèl. Lè sa a, bouji yo te tounen tounen, epi sèlman apre manipilasyon sa yo te tounen bouton an ignisyon. Evidamman di ki te inite a te resevwa prèske yon demi-vire.

transmisyon

fin vye granmoun nan ak motè a CAT nouvo kategorikman refize travay, se konsa mwen te gen nan ijan kreye yon konsepsyon nouvo. Se konsa, jwenn yon pòs nouvo sou kat angrenaj yo, olye pou yo twa, tankou nan modèl la anvan yo. Rapò a Kovèti pou nan bwat la te 6.6, pandan y ap transmisyon prensipal la ke nimewo te - 6.4. Sa a pèmèt zis-5 trelè piyaj 16 tòn, enben, ki plase motè vitès - 1700 rev / min ak vitès la te - 4.3 km / h.

Premye transmisyon itilize sèlman nan nan wout oswa anba charj maksimòm. By wout la, pèmeyabilite ki nan zis yo-5 te ekselan. Low motè vitès, yon transmisyon siksè, segondè clearance tè nan 260 mm. Machin nan te kapab pase kote lòt moun jis kole.

Angrenaj nan bwat nan nouvo konsepsyon ki konekte nan arbr a entèmedyè se pa tradisyonèl yo, men avèk èd nan kanlur. Sa fè li posib yo amelyore aliyman an nan angrenaj.

Modèl la anvan nan "Brown nan & Laipu" te gen yon konsepsyon ki pi senp. Gen angrenaj jis te plante sou kare a tonbe.

Enfidèl driveshaft, ki te ekipe ak twa jwenti ak sipò entèmedyè, ranplase nan yon pi senp. Li te distenge pa de gon. Yo te pi senp ak pi bon mache fabrike.

chasi

Anpil nan yo te konvenki ke chasi a kamyon olye fèb. Ramu te difisil yo kraze, li pa bese. Sepandan, li kapab trè fasil a defòme. Pou egzanp, si yon sèl wou tonbe sou monte desann yo wout.

Hard sezon prentan pa t 'pote nenpòt ki benefis. Men, te fleksibilite sa yo jwenn akòz teknoloji espesyal tretman chalè. Dormeur, ak lòt pati yo pa konekte ak manm yo bò pa vle di nan soude konvansyonèl yo, Riveted. Si ou pote soti nan reparasyon lè l sèvi avèk machin soude, li anpil febli li.

kabin

Pandan lagè a, enjenyè yo fè fas ak travay la senplifye estrikti a nan kabin an. Li te vin fèt an bwa ak plywood. Zèl te pote soti nan woule fleksib, anvan lagè a, yo te trou. Li te demoute dwat limyè. Apre lagè a, nan kou, yon ansanm konplè pote l 'tounen nan nòmal.

Apèsi sou lekòl la nan wout la pa t 'kòm bon jan modèl jodi a nan kamyon, men ki chwazi nan tan sa a se pa patikilyèman sa nesesè. Pro konfò tou pa ka sonje. Nan anfòm ant volan an epi chèz chofè a, ou gen yo dwe trè dousman abiye. Pa te gen okenn izolasyon son nan machin nan - renmen tande pale youn ak lòt, nou te rele.

te kabin an ekipe ak yon sistèm vantilasyon, men pa te gen okenn recho chofaj. Men, si se glas la Frosted sou yo, mwen te gen yo sèvi ak vantilasyon an. Sepandan, kabin an parfe ayere pa vle di natirèl - te gen yon anpil nan fant.

frenaj sistèm

Modèn fren idwolik yo pa t 'nan konstriksyon. Yo bay, men nan tan nan lagè pa t 'komèsan nesesè nan likid fren. Se poutèt sa, yon kamyon te kapab anpéché fren dèyè mekanik. By wout la, kamyon amann motè fren an. Li ta dwe chofè a sèlman fasilite presyon an sou gaz la, oswa konplètman retire janm li, kòm machin nan ralanti desann imedyatman. Apre lagè a, idwolik yo te toujou enstale.

Karakteristik teknik

Zis-5 30s modèl lè yon volim nan apatman an pouvwa a 5.5 lit ta bay yon kapasite 73 l. ak, Lè sa a, apre yo te fin - 76, ak apre lagè a - 85 l. a. Kat pp pèmèt yo ajiste traction a se ekselan. kamyon peze 3100 kg ak yon vitès maksimòm, ki te reyalize, te 60 km / h. konsomasyon gaz te kapab varye ant 30 a 33 lit pou chak 100 kilomèt.

Akòz konstriksyon li yo machin nan ka byen fasil pase pasaj sa yo yo gen jiska 0.6 m nan pwofondè. Maksimòm pant nan chaj konplè li se 15%. tank gaz li te gen yon volim nan 60 l.

Sòlda nan, yon travayè difisil, yon lejand

Nan 41 airstrike te te pote soti sou plant la. Stalin. Li te bay lòd yo konplètman retire pwodiksyon an tout antye. Edisyon an '42 ankò rekòmanse. kamyon sa yo fè yon varyete de fonksyon nan dèyè a ak nan devan an. Otobis pa t 'la, men nan kò a nan machin nan te kapab akomode 25 moun. Yo te pote minisyon, divès kalite ekipman yo. Machin sa yo yo kapab pran sòlda yo nan Lame Wouj la nan Bèlen ak tounen lakay ou.

Nan Moskou, kamyon an te fè leve a 48 ane. te pati an dènye a ekipe ak yon nouvo inite - zis-120. Se sèlman sou yon milyon kopi nan kamyon ki te ki te kreye nan Inyon Sovyetik. Machin sa a se travayè byen modès ak yon sò trè long ak bagay ki konplike anpil. Jodi a, sa yo yo pa gen okenn ankò wè sou wout yo. Yo te siviv swa nan mize oswa nan koleksyon prive. Si ou reyèlman vle, ou ka fè yon modèl ki pi piti nan machin zis nan-5. desen sa yo nan atik nou yo - sa a se yon eksperyans trè enteresan.

Se konsa, nou kalkile istwa a ak espesifikasyon nan zis nan kamyon.