"Audi A4 (B8)": yon revi an detay nan foto a modèl, konsomasyon gaz ak revizyon

Istwa a nan machin nan "Audi A4" te kòmanse an 1995. Depi lè sa a, li te chanje prèske tout bagay: motè, transmisyon, konsepsyon, optik, ak sèlman yon sèl bagay ki rete konstan - renmen an nan konsomatè a nan machin sa a. "A4" nan tout respè koresponn ak sitiyasyon "horoshist la" nan liy lan nan machin Alman: li gen yon gwosè mwayen, modera ponpye fin ekipman, pwisan men ékonomi motè, pp teknoloji, epi, sa ki pi enpòtan, an mwayèn (konpare ak konpetitè) pri. Jodi a nou gade nan modèl la moun k'ap viv koulye anvan yo, ki te manifaktire soti nan 2008 rive 2015. Pandan tan sa a li te jere pou pou genyen kè yo nan anpil otomobilis atravè lemond.

Nan contrast nan "Audi A4" nan do a nan B7, modèl B8 nan do a pa te jis yon vèsyon stile nan jenerasyon an ki pi gran, men yon machin konplètman nouvo. Ki jan siksè te kanpe soti nan pwojè sa a, nou ap rete ak nou jodi a ak aprann.

diferans gen

siksè nan prensipal nan yo ki fè grandizè konsèpteur - Amelyore distribisyon pwa. Li se vo raple ke jenerasyon ki pi piti te peche konjesyone soupl e kòm yon rezilta, pòv manyablite nan vire. Sa a se akòz lefèt ke motè a yo te kanpe la devan esyeu la devan. "Audi A4 B8" anpatman la pwolonje pa otan ke 160 mm, epi li se motè a deplase tounen. Dmeran, batri a nan modèl sa a kanpe nan kòf la. Koulye a, machin lan gen estabilite ekselan ak komandabilite. Aktif Lekòl la kondwi yon plezi yo pote l '.

Konsèp la konsepsyon nouvo make ak mete ajou konsepsyon. Auto te resevwa yon fanmi nouvo nan karakteristik propriétaires ki te pita itilize nan lòt modèl. Agresif eksepsyonèl "Audi A4 B8", ansanm ak yon trapezoido griyaj ak optik flèch, mete aksan sou potansyèl drayverskogo nan machin nan. Youn nan kat yo rele nan jenerasyon sa a te limyè yo dyòd a jonksyon kouri limyè. Yon ksenon tranpe l 'ak gwo bout bwa prensipal pèmèt pou avanse pou pi nan mitan lannwit ak konfò maksimòm nan.

4 ane apre aparans an premye nan modèl la te sibi yon ti rèstilin ekstèn. Li te tèlman fasil ke se pa tout ekspè ka distenge rèstilin vèsyon an dorestaylingovoy.

klasik kò

Modèl la se prezante nan mache a nan de vèsyon: yon Sedan ak yon kabwèt. Sepandan, ki baze sou A4 a nou te kreye yon lòt modèl - "psevdovnedorozhnik". Men, jodi a nou yo ap konsidere tout opsyon yo klasik ki se reyèlman pran rasin nan mitan achtè - Sedan ak kabwèt.

Dmeran, kabwa yo nan latitid nou an, se pa estraòdinè: se twazyèm pati a nan A4 an nan mache a segondè reprezante nan kò sa a konfòtab.

Dimansyon "Audi A4 B8" merite sèlman remak flater epi yo pa bay konpetitè yo nan segman sou yo detann. Sedan dimansyon sa yo: 4700/1825/1430 mm. Inivèsèl diferan sèlman nan wotè - 1435 mm.

Salon "Audi A4 B8"

Apèsi sou lekòl la salon imedyatman raple mak prim. Li se mete aksan sou materyèl-wo kalite, po, rezistan a mete, egzat anfòm nan pati, izolasyon son ekselan ak, nan kou, ekipman rich menm nan vèsyon yo lakay yo. Sa a jou ferye liksye byen anfòm eleman drayverskie - deplwaye nan chofè a nan konsole a sant, plas ak ekselan sipò lateral, flèch vètikal zewo kontè vitès la ak takeomètr. Koulye a, kite a pran yon gade pi pre salon "Audi A4 B8", ki sanble bèl anpil foto.

se amebleman nan chèz nan mitan an te fè nan Alcantara gri, ak sou chak bò - nwa kwi. Li se yon konbinezon gwo, fè li konfòtab monte nan sezon fredi a ak ete. plas chofe ak nan yon pakèt domèn ajisteman ede yo rete kòm alèz ke posib. Yon lòt bèl detay - sipò nan rale-soti anba jenou yo. Anba tou de chèz devan yo tiwa piti, ki se trè pratik, espesyalman nan yon vwayaj ki long.

Ant bra a chèz dèyè se gran, ki gen yon lòj pou twous ti ak moun ki gen Retractable. cupholders devan yo tou gen, epi yo ap sitiye dwa nan tinèl la sant. Li sezi pa lefèt ke plis nan yo (ki te gen de) tou senpleman mete lajè a nan yon boutèy 1.5-lit. Se pa tout machin kapab yon rankontre.

Enteryè se eklere sa byen ke nan mitan lannwit ou ka fasilman li yon liv nan li. limyè Upper devan ak dèyè, janm ekleraj, ekleraj nan santral tinèl, adezif la ak pòt manch - tout kreye pou konfò maksimòm.

Yo sitiye sou bouton sa yo volan kontwòl mizik, telefòn nan via Bluetooth ak yon sistèm navigasyon (si ou vle). Volan kouvri ak kwi epi ki gen yon soulajman anatomik. Pedal fè nou sonje ke se machin nan ki fèt pou kondwi spòtif. Anplis de sa nan ekipman estanda, panèl la ap gade ekran koulè plezi, ki montre enfòmasyon ki soti nan sistèm nan òdinatè vwayaj ak mizik.

prensipal 6.5-pous monitè kè bebe a, ki se dekore sou konsole nan sant montre diferan machin anviwònman, kòmanse ak sistèm miltimedya, epi ki fini ak nivo nan lwil oliv nan motè a. Anplis de sa nan siyal yo PDC, ekran an montre yon foto ki montre distans la nan obstak la. Fonksyon sa a se trè itil, tankou yo dimansyon yo nan machin nan otomobilis anpil gen jwenn itilize yo. bò miwa yo bay yon BECA bon nan ki jan ak salon glas, se konsa tren sou "Alman yo" yon koup la semèn, ou ka bliye sou detèktè pakin. Dmeran, salon glas se pwòp tèt ou-sasonbri Capteur ki ka fasil enfim si sa nesesè.

Se sistèm machin miltimedya reprezante pa yon seri Audi Symphony, ki gen yon anplifikatè 6-chanèl, dis gwo pòtvwa ak yon bas. Son pouvwa se 180 wat. A nenpòt ki volim ki pale natif nivo bay bon jan kalite son san yo pa nenpòt son envalid. Radyo kasèt jwè jwe odyo soti nan yon kondwi CD-ROM ak yon SD-kat. Oratè volim otomatikman chanje ak bri a motè ki bay plis konfò.

"Audi A4 B8", karakteristik teknik yo nan ki nan jou sa a merite lwanj ki soti pi wo a, gen anpil yon abondans nan asistan elektwonik. Nou ta dwe tou sonje sistèm nan "Start / Stop", ki te kreye nan bi pou yo ekonomi gaz ak swen anviwònman an. Sistèm nan travay anpil tou senpleman: si apre yo fin kanpe Pin desann pedal fren an pi rèd, depa yo machin, pandan y ap tout lòt sistèm operasyon yo enkli ladan li. Le pli vit ke pye chofè a degaje fren an, zeklè nan machin kòmanse. Si ou pa gade nan takeomètr a, ou pa menm remake ki jan yo vire sou motè a, paske yo Vibration an soti nan li minimize.

Dapre anpatman "Audi A4 B8" fòtman depase konpetisyon an, se konsa pasaje yo ranje tounen chita byen alèz. Eksepte ki youn nan moun ki se sitiye nan mitan an nan yon ti jan ap anpeche yon tinèl masiv ak gonfle bwat. Kòm operasyon an nan mèt pwopriyete yo nan kèk nan pwoblèm yo nan kabin an "Audi A4 B8" yo te idantifye yo. Revi yo fè montre ke sou tan, etajè a dèyè kòmanse krake ak fenèt - yo klake. Se pwoblèm nan premye rezoud etajè plis ensonorize, ak dezyèm - lubrification gid vit-la.

kòf

lòj la bagaj "Audi A4 B8" etone plezant pa kapasite li yo - 480 lit volim. Sou bò dwat gen yon Tanporèman nich konfòtab ak priz an ak griy la ki anpeche presipitasyon de bagay sa yo ki piti yo. Sou planche a yo sitiye bouk la, sa ki pèmèt chay la oswa mare obtyanut nèt l 'yo. Sou tèt manto bagaj monte de ti sak ak pakè. Nice ki pasan sa yo, osi byen ke okipe nan plafon an kabin, bay ak fermeture lis. Si ou pliye chèz sa yo dèyè, li vire prèske orizontal etaj, sa ki pèmèt yo download yon atik san patipri lontan. Se konsa, si ou souvan pote nenpòt bagay sa yo gwo, ou pafè "Audi A4 B8". Photo montre ki kòf la se reyèlman trè gran. Surprenante, nan kòf la manti anba tè dokatka 19 reyon. Sa a se malgre lefèt ke machin vo 17 th kawotchou.

Kè a nan machin nan

Li lè yo gade anba kapo a nan bèl Alman an. Pou modèl la se yon seri jistis lajè nan petwòl ak pouvwa turbodyezèl inite. Se enpòtan pou remake ke de espès yo yo reprezante nan mache nou an pwopòsyon prèske egal-ego. petwòl ki pi komen - yon 1.8-lit TFSI motè, ak rar - tèt-fen 3.2-lit motè a an. Pami motè yo dyezèl ki pi popilè te resevwa yon TDI 2-lit.

Pami feblès yo nan motè a gazolin ka dwe te note twò bonè tansyon distribisyon chèn ak echèk nan gidronatyazhitelya li yo. Sa rive lè kouri a soti nan 70 a 100 mil kilomèt. Pou anpeche sikwi depas ak tiyo satisfè piston, apre yo fin 70,000 kouri rekòmande kontwole kondisyon an nan chèn lan ak tensioner. motè 1.8-lit se pafwa fwistre mèt yo genyen fuit nan ponp-wo presyon. A 2-lit lwil motè diferan ogmante apeti. Si lèt la se pi gran pase 0.5 lit pou chak 1 mil. Km, li rekòmande ranplase sistèm lan nan vantilasyon nan gaz quarters. Si sa a mezi pa ede, ou bezwen fè yon reparasyon motè ki pi grav.

2-lit motè dyezèl se pa sèlman pi popilè a, men tou ki pi serye an. gran frè 3 lit li soufri echèk nan klape manifolds echapman, ak Acct inite. ka Pwoblèm nan premye dwe idantifye se pa kliyote Tcheke Engine anpoul yo limyè, ak dezyèm lan - sou pran pèt la sou traction ak ogmante stupidity.

Nan lavil kondwi machin manje 11-13 lit nan gaz pou chak 100 kilomèt. Li tout depann sou configuration la, te. Andeyò lavil la, figi sa a desann nan nivo 7-9 lit.

kondwi

se "Quartet la" pouvwa gen kondwi devan-wou oswa tout-wou kondwi, men vèsyon an dènye yo te jwenn sou wout nou anpil mwens. Konpare ak te B7 modèl la mete tout-wou kondwi nan G8 la chanje yon ti jan. Plis jisteman, li chanje priyorite a nan moman sa a, kounye a nan mòd nòmal se 60% bay wou yo dèyè. Nan moman sa a rapò a précurseur se 50 a 50. Natirèlman, vèsyon an kondwi tout-wou "Audi A4 B8" diferan de monoprivodnom pi bon manyablite ak estabilite.

transmisyon

CPR liy nan "Audi A4 B8", karakteristik sa yo nan ki merite sitou deklarasyon flater yo tou trè divès. Sou tankou yon machin enstale bwat:

1. Mekanik 6 degre (ra).

. 2. CVT multitronic (ki fèt pou ba-pouvwa devan-modifikasyon)

3. Robotized mekanik, te fè yo pòtre avè folksvagenovskoy DSG.

4. klasik machin.

CPT ki pi enfidèl te yon bwat Robotics ak de anbreyaj. Pwoblèm nan prensipal - fayit la nan apatman an kontwòl, ki manifeste poukont li antsy machin pandan y ap kondwi. Pafwa ka pwoblèm lan dwe rezoud pa re-flache "sèvo a." Men, souvan gen chanje tout pèp la tout antye.

Manyèl transmisyon maladi a, agrégées motè dyezèl, pafwa fwistre mèt yo echèk nan volan an. Pwoblèm nan manifeste poukont li klik, li frape nan san fè anyen konsa ak nan konmansman an nan mouvman an.

transmisyon yo ki pi serye yo te Variator (pwoblèm predesesè yo te elimine) ak machin nan.

sispansyon

Sispansyon "Audi A4 B8" 2008 lage struktural prèske konfonn soti nan predesesè li yo. Devan ak dèyè yo mnogoryichazhka la sa yo rele ak ba estabilizasyon. Levye devan sispansyon ak sispansyon dèyè wishbones yo te fè nan alyaj aliminyòm diminye nepodressornyh wt. Kouri modera difisil ak enèji-entansif.

Kòm yon opsyon, se oto a ekipe ak yon sistèm propriétaires ki pèmèt ou chwazi anviwònman yo machin ki pi apwopriye. Kòm yo yon pati nan sistèm nan reglemante: frigidité nan sispansyon an, volan an volan ak reyaksyon a gaz pedal. An 2008 li te kreye twa mòd nan "Audi A4 B8". Rèstilin 2011 te ajoute yon lòt mòd. Mod chanje lè l sèvi avèk bouton sa yo sitiye tou pre levye a vitès. Dmeran, klape reglabl yo pa enferyè nan fyab senp.

Sispansyon dirab ase: pi make "consommables" ka ale jiska 100 mil kilomèt. Cuisson se yon ti kras mwens -. Sou 80 mil Km. Oke, estabilizasyon nan pral gen ranplase apeprè 60 mil. Km. Reparasyon "Audi A4 B8" se byen chè.

Sou wout la: revi de mèt pwopriyete yo

Li lè yo diskite sou pèfòmans nan kondwi nan machin nan Alman yo. Premye bagay ou ap remake, chita nan enteryè a machin - ekselan izolasyon son. Se pa tout "kamarad klas yo" ka fè grandizè tout moun ki tankou yon nivo bri ki ba nan kabin an. Sispansyon fasil vale ti iregilarite nan sifas wout, li se te note pa tout chofè yo. Yon boul vitès, menm si ou pa gen tan remake li nan moman an, pa bay li okenn pwoblèm. Sepandan, tout moun gen dwa pa konsa pafè, menm nan "Audi A4 B8 la". Revi nan mèt pwopriyete di ke lè nan nòmal vitès viraj machin pinga'w, pandan y ap sispansyon an dèyè konpòte li pafwa, franchman, mank. Men, sistèm nan nan estabilizasyon echanj pousantaj lajan fè travay li yo sou tout 100: nan kouri machin nan nan yon glise, ou bezwen fè yon anpil nan kapasite yo. E menm si se sistèm nan etenn, machin nan pa fè sa propos. Aparamman, sistèm nan pa fèmen jouk nan fen an.

motè retounen trè kontan: nan nenpòt ki vitès li manke pouvwa a rapidman akselere machin nan.

rèstilin

Finaliser nan 2011 manyen enteryè (mete ajou gade nan tablodbò a ak konsole nan sant), eksteryè (yon ti kras retravay chok, griyaj ak limyè devan) ak motè liy. Soti nan liy la Propulsion tonbe 3.2 lit motè gazolin, ki te vini ranplase 3-lit. Ak olye pou yo inite a gaz 1.8-lit, ki devlope 160 puisans ak 250 koupl nan "kat la" yo te kòmanse mete motè a nan volim nan menm, men ki gen pi bon pèfòmans: 170 l. a. 320 ak koupl. apeti a nan tout motè petwòl tonbe nan 7-8%. Rezon ki fè la pou sa a te entwodiksyon an nan sistèm nan "Start / Stop" bouton an ak enstalasyon nan anplifikatè an volan ELECTROMECHANICAL.

Nan liy lan nan motè dyezèl se tou pa san yo pa chanjman. De nouvo 2-lit motè dyezèl devlope 136 ak 163 puisans. Nan plas yon motè tèt 2 lit ak 170 lit. a. M 'te vin sou kapasite a motè menm, men yon motè plis pouvwa anpil - 177 l. a.

Chanjman yo te tou ki te fèt sispansyon: dèyè bra pwen atachman yo te deplase, ak klape yo rkalibre.

Akor "Audi A4 B8"

Machin nan klas sa a yo se raman sijè a bon jan akor, ak ewo nou an, se pa gen okenn eksepsyon. Pami amelyorasyon yo ki fè mèt pwopriyete yo nan "Quartet la", li ka dwe te note sèlman yon kèk chanjman ekstèn (fè desen sou kò a, twous limyè), ak minè revizyon enteryè nan lòd yo ogmante konfò. Li tout depann sèlman sou preferans pèsonèl ou. Men, soti nan yon pwen teknik de vi machin nan se konsa byen, poukisa chanjman yon bagay ki pa fè sans.

konklizyon

Sa a se konsa enteresan yo gen moun k'ap viv koulye la penultyèm nan "Quartet la". Nan mache a segondè 2008 modèl ka koute soti nan 600 mil rubles. ane modèl 2014-2015 se vo apeprè yon ak yon mwatye milyon dola. Plis dènyèman te vin yon nouvo jenerasyon "A4", ki te vin menm plis enteresan, pi bèl, pi konfòtab ak plis pouvwa anpil. Li se moun k'ap viv koulye a senkyèm yo pral kapab kenbe kòm anpil jan predesesè a? Nou rete tann ak wè. Men, sa a yon lòt istwa.