Estabilite Kontwòl - sa li ye? Enstalasyon ak operasyon nan estabilite echanj pousantaj lajan

Nan machin modèn gen anpil sistèm diferan ke yo fèt yo amelyore sekirite sou wout la. Youn nan yo - li se Piseta, ak estabilite. Ki sa li, konnen se pa tout chofè. Ann wè sa ki bay manti anba lèt sa yo ak sa ki avantaj ki genyen konplèks sa a bay chofè a nan machin nan. Li!

karakteristik

Te sistèm nan devlope sou baz la nan ABS. Sou yon bò, li se konplèks, ki se ki konekte nan ABS la, men pati prensipal la nan sistèm nan se toujou inik. Nan ka sa a nou ap pale sou capteur a responsab pou ang lan volan. Anplis de sa, travay la nan estabilite echanj pousantaj lajan se pratikman enposib si pa gen okenn enfòmasyon sou eta aktyèl la ak vire machin lan. Se konsa, lè gen done diferan ak temwayaj la nan plizyè detèktè ki kontwole kò ak wou, EPS otomatikman kòmanse fren yo, yo anpeche posiblite pou glise. Ka pwosesis frenaj dwe te kòmanse kòm tout wou ak sou yon sèl oswa de.

Ki jan li travay?

Elektwonik Estabilizasyon Pwogram Piseta oblije elimine sitiyasyon ijans, lè yon moun ap kondwi prèske pèdi kontwòl. Pi souvan, detèktè ak elektwonik antisipe lè risk ki genyen nan chofè yo te nan yon sitiyasyon difisil, ak nan estabilize pozisyon nan machin nan pa frenaj wou endividyèl elèv yo. Pou egzanp, nan yon moman nan antre nan yon vire nan wou gwo vitès yo pral deplase soti nan parcourt nòmal yo. Kounye a li ap travay Piseta (sistèm estabilizasyon nan kou estabilite). Li aktive pad an ak dousman aplike fren yo, machin nan ap jwenn tounen nan kou a san danje. Nan ka sa a, moun nan dèyè volan an pa pral pèdi kontwòl nan machin nan. Bagay pwensipal lan se ke Piseta a (si se pa espre enfim) kouri nan nenpòt ki lè ak kèlkeswa vitès la oswa vitès la nan arbr a nan yon moman kritik. Gen kèk kwè ke Piseta - se pi efikas la, ki se jodi an. avantaj prensipal li yo - pou konpanse pou defisyans yo nan konpetans imen an nan kondwi ak drifting nan netralize nan. Men, pa asime ke Piseta (Estabilite Sistèm Pwogram) - sa a se yon Miracles pou tout fleo. Ti reyon vire, oswa twò wo yon vitès nan machin nan pa ka kraze sistèm nan, men elektwonik yo pa ka fè l 'banal fè kalkil ak evalye sitiyasyon an. Se konsa, li se yon solisyon popilè ak pi bon-li te ye pou kondwi sekirite. manifaktirè machin ka rele sistèm sa a nan diferan fason, men sans nan se toujou menm bagay la. Fonksyon prensipal - fè fas pou pèfòmans nan dinamik yo Transverse ak ede chofè a. Sepandan, sa a se pa tout karakteristik. Toujou ap kontwole pou priz ak asire ke machin nan pa t 'kite chemen an. Jodi a VSC sistèm glisad, EPS oswa DSC se kapab fonksyone nan tout kondisyon. Men, devlopè gen toujou ap fè chanjman nan algoritm yo.

Istwa nan Piseta

premye k'ap vin ede nan konplèks, ki te fèt yo swiv chemen an nan machin nan - "inite kontwòl" devlope ak patante nan "Daimler-Benz la". Men, paske se nan posiblite yo nan tan an, aplike kou koreksyon sistèm otomatisite machin pa t 'travay deyò. Se sèlman 94, te fèt premye sistèm nan se vre wi: a fonksyone epi yo efikas nan estabilite pousantaj dechanj. Ki sa li, nou te deja jwenn. Yon ane apre l te gen te montre konplèks sa a, li se enstale nan "Mercedes CL-600". Ak de ane apre sa Piseta ap fè pati nan entegral nan nòmalman tout ekipman elektwonik "Mercedes" modèl, kèlkeswa konfigirasyon an.

"Piseta - nan pèp la"

Kounye a li nan pi fasil - sistèm sa a se nan prèske nenpòt machin, menm nan mete nan presegondè. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Men, si ou toujou Pwogram Estabilite sistèm konfigirasyon pa t ', anpil constructeurs ofri li kòm yon opsyon. Sepandan, sa a vini nan yon anpil nan depans siplemantè. Mete estabilite nan direksyon nan sistèm lan pral pèmèt ou santi yo gen konfyans sou wout la nan tout kondisyon. Men, si ou gade nan pwopozisyon an nan mak machin ki grav epi ki popilè ( "Ford", "Volkswagen" ak lòt mak Ewopeyen an), menm nan ekipman an debaz gen konplèks la sekirite.

Kijan Piseta

Modèn SSI ki asosye ak ABS. Wi, ak prèske enposib imajine ki jan sistèm la ap travay VSC machin Estabilite san yo pa koneksyon avèk pwoteksyon kont glise ak san yo pa kominikasyon ak òdinatè a. Nan sa a konplèks, anpil nœuds yo patisipe nan menm tan an ki responsab.

konplèks aparèy DCCH

Si aparèy la se prezan nan fòm lan nan yon estrikti SSI - yon mas nan detèktè ak contrôleur ki pèmèt yo jwenn enfòmasyon sou mouvman an nan machin nan soti nan òdinatè a, ak Lè sa si sa nesesè bay kontwòl motè a ak fren yo reprann manyen machin ak estabilite. Pou moun ki pa konnen ki jan Program la Estabilite, ki pi enpòtan an se sèlman de eleman yo. Sa a Capteur vitès angilè ak yon G-Capteur (oswa akseleromètr). Dènye responsab pou mezi nan akselerasyon lateral. Eleman yo ekri pi wo yo ki konekte ant tèt yo ak elektwonik yo kontwole. Lè machin lan se yon ti kraze bò lanmè a, sistèm nan detèmine si li se danjere. Apre chif la analiz done tonbe sou inite a Piseta. Lè sa a, SCU reponn a paramèt yo ak swa aktive actionneurs yo, oswa fè pa gen anyen. Konnen trè byen ki kantite ki volan an volan vire toutotou a yon machin vitès monte glise danjere si epi si nan kouri sistèm lan nan jesyon ijans. Enfòmasyon ki soti nan detèktè yo se apwovizyone imedyatman.

Yon karakteristik enpòtan

Li nesesè yo konsidere yon lòt karakteristik ki gen yon sistèm nan estabilite pousantaj dechanj. Ki sa ki sa li ye? Akòz lefèt ke se sistèm nan ki konekte nan detèktè yo prensipal nan traction a nan machin nan, Piseta se kapab konpare figi yo ak konpòtman aktyèl la nan machin lan. Sa se, òdinatè a detèmine si konpòtman an machin se diferan de figi yo estime. Si paramèt yo diferan oserye, Lè sa a, inite a kontwole fè chif yo ajisteman ak retounen done yo reyèl nan seri a nòmal. Sa ap ede pou fè pou evite sitiyasyon danjere.

Mekanis nan Piseta

se travay la ki baze sou jesyon motè, volan ak frenaj sistèm nan. Pou retounen machin nan echanj pousantaj lajan an kounye a, sistèm lan pral kòmanse pwosesis la frenaj nan tout oswa moun wou. SSI se kapab detèmine konbyen lajan ou bezwen diminye vitès la nan wou yo. Nan pwosesis frenaj sa a se egzekite nan depans lan nan plizyè sistèm yo. ABS varye presyon an nan sistèm nan frenaj, se rezèv la gaz nan chanm lan ki degaje konbisyon redwi, konsa momantòm sou wou tou redwi.

Lè ka Piseta a dwe chanje koupe

Pafwa, lè ou bezwen al kondwi machin nan briyan, sou kou a, yon sistèm ki nan 95% nan ka ede pou fè pou evite aksidan terib, pral jwe ak chofè pwofesyonèl mechan blag. Sepandan, manifaktirè yo te bay ak moman sa a. Koulye a, menm si ou kapab sistèm sa a nan baz Piseta dwe chanje koupe depann sou sitiyasyon an. Nan kèk machin ekipe ak asistan elektwonik, Piseta ka opere nan mòd diferan - plen ak yon pati sekirite. Nan denyé ka sa, pèmèt Pil ti ak glise. Sa se, lè nivo an mwayèn nan enstalasyon an chofè se deja pa gen anyen yo ap sispann. Men, nan ka a nan danje reyèl se konplètman aktive Estabilite. Ki sa ki sa li ye? Sa a se yon asistan elektwonik ki ede pou fè pou evite aksidan.

konklizyon

An jeneral SSI - yon sistèm inik ki te sove dè milyon de lavi moun. Sepandan tronpe fizik pa t 'kapab pèsonn pa, elektwonik ak posibilite a se pa san limit. Apre sa, wè si gen se echanj estabilite pousantaj nan machin nan, ou kapab nan enstriksyon yo. Li pa nesesè yo enfim li nan absans la nan yon eksperyans kondwi gwo. Espesyalman lè li rive kondwi sou ki kouvri ak nèj wout.