MachinMachin

FAW Besturn B50: revize ak espesifikasyon (foto)

Premye Otomobil Travo (FAW) se manifakti a machin pi ansyen nan peyi Lachin, ki te kouri soti nan dènye syèk lan. Sa a plant te bati nan la 50s a nan ventyèm syèk ak nan èd nan Inyon Sovyetik espesyalis. Koulye a, FAW - yon otomobil ki mennen nan peyi Lachin, ki se travay kole kole ak Alman "Volkswagen lan" ak lajman ekspòtasyon pwodwi li yo atravè lemond. Youn nan sa yo machin se yon Sedan pasaje FAW Besturn B50. Kòmantè yo epi yon revizyon nan machin nan - pita nan atik sa a.

konsepsyon

Aparans nan Chinwa FAW se trè enpresyonan. Men, Chinwa yo tèt yo yo te kapab kreye tankou yon machin? Natirèlman pa. Pa devlope aparans men l 'mete Italyen yo, epi yo, kòm nou konnen, fè machin yo ki pi bèl nan mond lan ak toujou ap pote soti nan lòd nan "General Motors", "Mercedes" ak anpil pwodiktè mond lòt.

Men, tounen nan FAW Besturn B50 an. Fòm nan machin nan se pa yon bidjè, men sa ki pi enpòtan - pa gen okenn Kopye sa moun kreye. Pati nan devan nan machin lan gen yon élégance griyaj, optik pwisan ak "leer" ak leve soti vivan ark wou yo. Eksepsyonèl ak limyè bwouya entegre avèk siksè complet aparans nan yon Sedan. Hood vizyèlman sanble ap trè long, ak yon pati nan dèyè nan kò a - sou kontrè a, kout. te tankou yon efè te kreye gras a do kay la awondi ki fè plis aerodynamic konsepsyon Sedan an. Vit machin-FAW Besturn B50 se gwo anpil, ki te gen yon efè pozitif sou vizyon chofè a.

dèyè a nan machin nan se byen senp: yon kouvèti kòf dwat, konvansyonèl optik ak eksepsyonèl. Natirèlman, desen an nan FAW Besturn B50 pa ka rele yo yon chèf, men li sanble trè solid, orijinal ak atire kòm bezwen an pou Sedan nan bidjè nòmal.

Gwosè ak kapasite

Machin lan gen dimansyon yo kò yo: longè - 460 cm, lajè - 178,5 cm Tay - 143.5 cm. Nan la menm anpatman longè 2675 milimèt. Kapasite nan lòj la bagaj se byen estanda pou machin nan klas li yo - 450 lit.

enteryè

Sedan kontan ak enteryè klere ak Spacious li yo. Nan pati a devan gen yon panèl masiv ak liy lis, osi byen ke milti-fonksyon volan ak kontwole aleka. konsole nan sant se vizib marque sistèm odyo ak CD, MP3 ak sis ki pale natif bati ansanm perimèt la nan kabin an.

Nan enstriman panèl pa jodi a estanda trè modestes konsepsyon. Yon karakteristik diferan nan "Chinwa a" - ka yon balans limyè wouj ak kèk flèch, ak nivo nan klète dwe ajiste poukont li.

se chèz chofè a ekipe ak kondwi a elektrik ak se adaptable nan uit direksyon diferan. Kousen sipò lonbèr tou adapte li a karakteristik yo ki anatomik nan mèt kay la machin. chèz la pasaje devan gen yon ajisteman mekanik.

ranje nan dezyèm nan plas kapab akomode jiska 3 pasaje granmoun. Mèsi a konsepsyon an sofistike nan kò a nan pasaje nan 2nd ranje ase janb la. Do-kay, malgre fòm an pant li yo se pa gen okenn presyon sou tèt la. Se konsa, Chinwa yo te bay konfò ase enèji ak atansyon. Finalman, ap pale de enteryè a, nou sonje yon izolasyon son bon, ki se manke nan machin yo domestik.

FAW Besturn B50 - pèfòmans motè

Depi te Chinwa "Fav nan" bati sou Japonè "Mazda" platfòm la, motè a prensipal la Sedan a se yon 1.6-lit motè gaz kapasite de 103 puisans. Monte sou a menm machin Mazda 6 nan an premye jenerasyon. Inite sa a se nan-liy aranjman nan silenn se menm bagay la pou tout nivo taye ak vèsyon FAW Besturn B50. Men, yo bay yon chwa nan mitan transmisyon. Se konsa, kliyan an ka chwazi sèlman yon sis-etap "mekanik" oswa 6-band "otomatik". Dmeran, lèt la se yon pratik manyèl fonksyon oblije chanje ak se kapab pou adapte yo ak style la patikilye nan kondwi. Gen transmisyon otomatik ak karakteristik yon mòd espò.

Ki sa ki pi etone, yo bay motè se kapab yo dwe Got ak yon demi-vire nan yon lè tanperati ki nan mwens 35 degre Sèlsiyis. Nenpòt pwoblèm sou antretyen motè pandan yon operasyon nan nan mèt pwopriyete yo machin pa selebre.

pwopriyete dinamik

Malgre lefèt ke Sedan sa a ki dwe nan mache Ewopeyen an pou machin nan klas D, machin nan gen anpil dinamik segondè nan epapiye. Kidonk, se kwasans lan soti nan zewo rive san estime nan plis pase 12 segonn. Vitès la maksimòm de "Chinwa" se 190 kilomèt pou chak èdtan. Pou Sedan an nan klas sa a se yon trè bon dinamik pèfòmans.

Yon kèk mo sou ekonomi an

Pou di ke machin sa a manje ti kras gaz, li enposib, men nan mòd melanje kado depanse pa plis pase 8 lit gazolin sou "dè santèn". Lè sa a malgre lefèt ke pwa a twotwa a Sedan a se prèske 1.3 tòn. Petèt si yon liy ansanm inite yo dyezèl, ta figi a te pou yon koup nan lit mwens. Men, pandan y ap pral mache a Ris dwe satisfè "Mazdovskim" motè.

elektwonik

Prezans nan elektwonik nan otomobil klas bidjè jodi a - yo pa estraòdinè. Anplis, chak manifaktirè ane doukomplektovyvayut ranje li yo ak "ti klòch ak sifle" ak nouvo nouvo elektwonik. Mwen te pa gen okenn eksepsyon ak machin nan Chinwa FAW Besturn B50. Kidonk, Sedan nan pri ki ba-yo, kèlkeswa configuration la, te se ekipe ak yon aparèy kontwòl ak motè frenaj sistèm elektwonik. By wout la, anplwaye nan konpayi an "Siemens" te pran yon pati aktif nan devlopman sa yo. Elektwonik sistèm frenaj te fè Alman yo ki soti nan konpayi an "Bosch". Lèt la gen ladan ABS ak vle di kontwole otomatik distribisyon an fòs fren. elektwonik sa a, dapre manifakti a, se trè egzat ak dinamik. Prèv sa a - pwosesis gwo vitès nan siyal ki soti nan detèktè ABS (yon mwayèn de 15 a 20 pou chak dezyèm).

Machin sistèm sispansyon

sispansyon endepandan sou Sedan, sou breche a doub ak bar stabilizatris. Fren - disk sou tout kat wou.

Finalman paramèt yo teknik nesesè yo di ke ak karakteristik sa yo nan machin nan te kapab avèk siksè konpetisyon ak rival li prensipal li yo ak soplatformennika "Mazda 6".

Kijan Sedan a sou wout la?

Jan yo montre nan kondwi egzamen an, Chinwa kado trè konfyans konpòte li sou wout la. Avèk dinamik yo akselerasyon nan "Fav nan" tout bagay se trè bon. Sepandan, mank nan yon chwa lajè nan inite pouvwa (epi kòm nou te note pi bonè, gen yon sèl liy nan inite kat-silenn) fè achtè panse osijè de achte nan sedan lòt modèl ak mak. Natirèlman, pou yon machin peze 1,300 kilogram 103 puisans - se yon pouvwa neglijab. Sepandan, li trankilizasyon nan reyalite ki nan motè te devlope pa Japonè a, ak Se poutèt sa nan pwoblèm anba a kapo a nan FAW Besturn B50 pa pral egzak. Yon pratik enteresan te itilize nan yon machin Robotics nan yon 6-vitès ak transmisyon chanjman manyèl. Men, sa ki pi enteresan an se diferans ki genyen ant dinamik machin nan nan, lòm "mekanik yo" ak transmisyon otomatik, nòmalman pa - tou de machin yo pran "dè santèn" pou sou 13 segonn. Aparamman, enjenyè yo Chinwa yo te configuré transmisyon otomatik nan yon fason ke li se prese soti nan pouvwa a nan motè a, bay tandans yo akselerasyon pi rapid posib.

FAW Besturn B50 - Pri ak ekipman

Nan mache a, Ris, se machin sa a ofri nan twa nivo taye: "Modèn", "Deluxe" ak "Premium". ekipman de baz an gen ladan opsyon tankou:

  1. È Kondisyone.
  2. ABS ak EBD sistèm.
  3. Multifonksyon volan ak ajisteman wotè.
  4. Pouvwa fenèt sou tout pòt yo.
  5. Parktronic.
  6. Alam.
  7. Marque miltimedya sistèm odyo.
  8. Limyè wou alyaj.
  9. Front èrbag.
  10. Sou-Komisyon Konsèy òdinatè.

Pou tout sa a "bon" ap dwe peye sou 549 mil rubles. Sa a mete nan opsyon se yon bagay ki etranj pou konfigirasyon inisyal la nan Sedan a bidjè.

Anplis de sa, gen yon vèsyon liksye nan "Premium la". Anplis de sa li se ekipman estanda enklu sa a:

  1. Kwi anndan kay ou.
  2. Front ak bò kòt èrbag.
  3. chèz elektrik reglabl chofè a.
  4. kontwòl klima.
  5. Bluetooth sistèm.
  6. detèktè presyon nan kawotchou ak Pwodwi pou Telefòn pouvwa plen.

Pri a nan FAW Besturn B50 (stile nan 2013) nan vèsyon an liksye kòmanse ak yon mak nan 669 mil rubles. Poukisa kòmanse? Paske konsesyonè surcharge moun ka moute machin nan menm nan lis ki anba la a nan opsyon:

  1. Chofe plas devan.
  2. Bati-an konpa.
  3. Twa ak elektrik mekanis ouvèti / fèmti a.
  4. Gradyasyon miwa, osi byen ke anpil lòt opsyon ak ekipman.

Pou chak machin, kèlkeswa aparèy televisyon HD konplè sou Ris konsesyonè bay yon garanti nan 3 ane oswa 100,000 kilomèt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ht.birmiss.com. Theme powered by WordPress.