Frape pi rèd toujou nan motè a: Kòz ak Konsekans

Chak otomobilist de tan zan tan nou tande yon frape pandan yon operasyon motè. Kisa ki te lakòz son sa yo, epi si wi ou non li se posib yo detèmine pa zòrèy egzakteman ki pati se soti nan lòd?

lakòz komen

Anjeneral, lè nòmal wilaj ak refwadisman nan frape nan motè a rive akòz lefèt ke ant pati pyès sa yo ki fè yo nan koneksyon, ogmante clearance. Nòmalman se son sa a tande byen lè espas sa a vin sou twa fwa pi plis pase valè a nominal. Le pli vit ke espas sa a ogmante, pousantaj moun ki nan mete nan eleman motè ogmante ak frape pi rèd toujou vin pi fò.

Pafwa sitiyasyon an kote frape pi rèd toujou fèt nan motè a ak nòmal nan gwosè a diferans. Nan ka sa a, li ka ki te koze pa rezon sa yo kòm yon wo motè charj, UN a ak kriz malkadi nan youn nan eleman yo, bese viskozite a nan lwil oliv la akòz surchof oswa dekonsantrasyon ak yon lòt likid (pou egzanp, lè gaz la rantre nan lwil oliv la).

Detèmine son an

Di nan yon fwa - detèmine motè frape nan zòrèy la pafwa trè difisil menm pou yon motorman ki gen eksperyans. Men, lwa jeneral toujou egziste.

Si gen yon frape sou yon baz regilye, ou ta dwe tès kondwi nan mòd diferan. Kòm se li te ye, paramèt yo mòd opere motè yo vitès la wotasyon nan arbr a ak chay la ki ogmante kòm ouvèti a nan tiyo a Acct. Si se yon ogmantasyon nan kantite a nan vire nan son an motè anplifye, li se gen anpil chans, pwoblèm nan ta dwe chache nan piston an ak distribisyon an.

Avèk yon ogmantasyon nan chay la ogmante presyon an nan silenn yo, epi, avnan, ogmante chaj la sou pati pyès sa yo k ap deplase nan motè a - espesyalman gwoup twonpèt. Se poutèt sa, prezans nan domaj ap grandi pi fò kòm chay la ogmante nan mekanis a ak yon manivèl nan yon frape nan motè la.

Koulye a, kite nan eseye defini "bate" atik la sou frape pi rèd toujou ton. Si motè a se ralenti , ou tande yon Grounded, ki lè sa a, ak ogmante vitès, li vin pi fò ak pi souvan, li "frape" arbr a, ki fè yo chire foure konekte baton oswa kote yo pote prensipal la oswa arbr jounal. Rezon ki fè la pouvwa gen premature ranplasman nan lwil oswa lwil oliv filtre.

Grounded nan motè a "frèt la" se sa ki, frèt kòmanse, kapab endike mete nan bi yo kam. Tipikman, tankou yon frape dire pa plis pase yon koup la segonn jouk lwil la vin sou bi yo. Si yon frape Lè sa a, disparèt, ak kam a se toujou posib vwayaje jiska 50,000 km. Apre sa frape pi rèd toujou vin Acoustics menm lè kòmanse yon motè cho, ak negligans a motè a mennen nan lefèt ke konsomasyon gaz ogmante, deteryore startability a nan apatman an pouvwa a, epi tou li gen depozisyon de coke sou chèz la valv. kòz bi mete kam kapab nan pòv lwil bon jan kalite bi travay ba lwil oliv oswa absan, antre nan lwil oliv oswa dlo enpurte yo.

Limyè motè metal frape ki fèt ak ogmante rotasyon kapab endike detonasyon. Se konsa, nou rele yon fenomèn nan ki gaz la boule dè santèn de fwa pi vit pase anba kondisyon nòmal. Lè yo fin fè detonasyon, yon vag chòk, ki pandan mouvman nan Piston la desann plizyè douzèn fwa se reflete pa Piston an ak tèt la silenn, sa ki lakòz konsa frape nan menm. Anplis de sa nan frape nan frape nan pouvwa endike yon gout nan pouvwa motè, souke inite a pandan yon operasyon, surchof nan tèt la silenn. Kòz detonasyon se itilize nan fòmasyon ki ba depo gaz oktan nan chanm lan ki degaje konbisyon, fayit la nan valv la EGR. Rezilta a vin tounen yon domaj detonasyon piston ak bag twonpèt.