Kamyon UAZ 300: Espesifikasyon

Machin pou ekonomi nasyonal la ak endistri UAZ 300 - yon nouvo kamyon pòs-lagè, lage oto Plant la Ulyanovsk an 1949 kòm yon echantiyon ki gen eksperyans ak pi devan-kap. Soti nan lòt kòlèg Sovyetik li gen yon konsepsyon enteresan e byen òdone nan kabin an, fòm orijinal la ak plasman nan zèl yo ak Bonnet.

apèsi sou lekòl la

Sinon, dwe machin nan ekipe ak pati pwodwi nan yon moman nan endistri machin nan Inyon Sovyetik. Kòm yon rezilta, yo te kamyon an ekipe ak yon fòmasyon petwòl inite nouvo pouvwa kat-silenn ak yon kapasite ki gen pouvwa 50 chwal ak kat-vitès transmisyon manyèl, li leve sou gaz la.

reyalite istorik

Apre lagè a, Sovyetik la aktivman te pote endistriyalizasyon machin obligatwa pou transpò a nan machandiz divès kalite, pati eleman pou konstriksyon an nan faktori, wout yo ak fasilite endistriyèl. Pou transpò a nan byen yo depi nan 0.5 nan 1 T a apwopriye machin pwodiksyon domestik nou te gen. Li se sa a diferans te pran UAZ 300. Devlopman nan nan machin nan ki patisipe nan ekip la konsepsyon antye, nan ki chak responsab pou yon sistèm espesifik oswa asanble.

Yo nan lòd yo akselere etablisman an nan yon kamyon limyè, li te deside ranpli li nan kèk detay ki nan machin yo pwodiksyon ki egziste deja. Kòm yon rezilta, se machin nan ekipe ak yon motè soti nan pasaje a, "Victory", ak sispansyon an te ale soti nan kamyon an nan plant la laroslavl yaz-200.

Sou plant la Ulyanovsk te manke ekipman presizyon ki pèmèt yon pousan san reyalize lide enteresan devlopè UAZ 300. Se poutèt sa, asanble transmisyon pwodwi nan faktori a nan Gorky. tantativ nan premye a soti defonse paske nan Rush a nan fini sou tan, pa gen okenn manifaktirè pp oswa travayè nan Ulyanovsk, li te montre pa gen okenn rabotur nan bwat la. Kòm yon rezilta, li kole, te gen yo dwe retire ak manyen ne. Re-tès te plis siksè, ak 7 Novanm 49th, bèl nouvo jenerasyon an te ale nan demonstrasyon an.

Aparans kle

UAZ 300 kamyon ki pa janm antre nan pwodiksyon an. ekip Design te lisansye, ak plant la pran liberasyon an nan machin yo ak lòt. Machin nan te gen yon Hood senp ak griyaj, defans ki apwopriye konbine avèk tout-asye kalite taksi Gaz-51, ki ranplase varyasyon nan an bwa Gaz-MM.

Espesifikasyon Main:

• Pouvwa plant - motè petwòl ak kat-silenn, nan-liy, karburateur.
• UAZ 300 Power (hp.) - 50.
• Oblije chanje angrenaj - kat-manyèl.
• sispansyon asanble - devan ak dèyè kalite prentan.
• Pwa (t) - nan 1.5.
• Mass (M) - 1.
• Di ki kalite gaz - gazolin A-66.
• Wou - devan ak dèyè Kalite a sèl.

Total ki te prezante pou revizyon piblik sis modèl, de nan premye nan ki te prezante bay anivèsè a nan Revolisyon an mwa novanm.

modifikasyon

UAZ 300 predesesè la, ki karakteristik pèmèt yo atribi li nan kamyon limyè, ka konsidere kòm yon modèl eksperimantal ULZIS Nati-253. Sa a se machin ki fèt nan 1944. kamyon kreye epi prepare pou pwoblèm nan akò avèk kontra a te siyen pa oto Plant la Ulyanovsk ak enkyetid Ameriken an General Motors.

Te machin nan ekipe ak yon de-konjesyon serebral kapasite motè dyezèl nan 83 chwal yo. pwototip a te kanpe deyò pa sèlman konsepsyon taksi pwopriyete, Bonnet ak zèl, men tou, Layout plis modèn. An reyalite, yo te a vas majorite de inite ak pati tou senpleman prete nan men analogue etranje yo, yon ti pòsyon nan pati pwodwi nan plant la Nati.

Yon ti tan apre yo te liberasyon an nan premye UAZ la 300 devlope pa modifikasyon anba senbòl la 302. kapasite li yo te 1.5 tòn. Epitou machin te ekipe ak yon ankadreman ranfòse ak Gable wou dèyè. Malgre tès la siksè nan tou de varyasyon, plant la pa t 'gen ase kapasite pwodiksyon lanse kamyon sa yo nan seri a.

tès kondwi

UAZ tès wout 300 kamyon pou premye fwa a te nan fen 1950, ansanm ak filaplon li yo "frè" anba senbòl la 302. Tou de modèl yo te montre tèt yo parfe sou paramèt divès kalite. Pa lwen dèyè yo ak twazyèm varyasyon nan - Gaz-MM. Tout modifikasyon te kanpe egzamen an ak diyite. Ane annapre a, doubli plan anbisye ranpli dat revizyon an final la nan machin.

Men, byen lwen-rive lide pa t 'rive vre. Li te note nan lòd la № 297 ki date 07.03.1951 ke depatman an jeni se sijè a disbandment. Sovyetik Konsèy Minis soti yon dekrè anonse dapre ki plant lan Ulyanovsk chanje liberasyon an nan estasyon rada (RLS).

Fate pa te konsidere pou machin nan ou kapab vin seri inite. Konsènan plant la tèt li, Lè sa a, apre kèk tan li te retounen nan pwodiksyon an nan machin (nan 1954). Men koulye a, li te vin yon konsepsyon trè diferan. Nan mitan yo plas nan espesyal okipe pa reprezantan ki nan Gaz-69 an.

ekip konsepsyon

ekip la devlopman ki te dirije pa Chèf Designer M. I. Kozakov. Chak enjenyè an chaj nan desine ak devlopman nan yon sit espesifik oswa proje. Pou egzanp, pou konstriksyon an nan apatman an fren afiche I. F. Safinov, directeur te anba kontwòl la nan yon enjenyè V. A. Lisova. Jeneral Layout nan menm tan an angaje nan de devlopè: I. Kh Pahter ak V. S. Menshov.

Konsèpteur UAZ 300 motè ki te pran seri machin "Victory la", te vle kreye yon kamyon inik diferan de lòt analogue. Pou fè sa, nan oto plant la Gorky manifaktire Layout a sou pwòp ou yo. Men, toujou li te pran aparans nan pwopoze manm nan Ulyanovsk a: Ermilov, Bogdanovic, Starostin ak Hlipkovym. Apre yo apwouve nan pwojè a anvan ekip la konsepsyon ak anplwaye yo nan plant la se te yon pwoblèm nan Lespri Bondye a nan fwa Sovyetik - fè machin lan pour selebre jou a nan revolisyon an.

fini

Malgre fwa yo pòs-lagè difisil, konstrukteur otomobil ak pran plezi jwenn fason yo devlope nouvo machin. Anplis, nan moman an li te tounen soti yo te gen li move. Yon lòt bagay ki pa t 'gen pati orijinal rezèv ak kapasite pwodiksyon, ak Se poutèt sa, anpil pwojè yo fèmen oswa nan frizè.

Devlopè yo te gen yon travay mete ajou ak ajou estanda "lori nan" epi yo echwe nan travay yo trè byen, konsidere posiblite yo. Si ou konpare UAZ la pouvwa 300 (.. L ak 50 inite yo), li ka dwe te note ke kamyon sa a te disponib nan pote charj nan lòd la 1000-1200 kg, ak sou yon vèsyon amelyore nan UAZ 302 - tòn yo yon sèl ak yon mwatye. pwodiksyon Serial nan modèl sa yo te kapab fè yon kontribisyon enpòtan nan devlopman nan ekonomi an, men sa a pa te rive fèt.