Kovèti pou friksyon: lè ou bezwen bonte

Lè kreye machin ak mekanism, travay ki pi komen konsèpteur yo se pou transfere koupl ki soti nan yon pati nan yon lòt. Li se rezoud nan divès fason. Danwa angrenaj, kouri senti yo ak menm jaden elektwomayetik kondwi wou yo, ak nan chak ka yo itilize nan youn oswa yon lòt metòd motive pa kondisyon teknik. Kovèti pou friksyon itilize lè yon chanjman ki fèt nan vitès nesesè.

Lè pa te gen okenn cogwheels

Mo frictio nan Latin vle di "friksyon". Jiska pa te envante Kovèti pou Kovèti pou friksyon te vle di prensipal yo nan kominikasyon nan momantòm lan ki te angilè. Se konsa, nan mekanik antikite devwale depandans nan rapò an vitès angilè nan dyamèt yo nan kondwi nan ak woulèt kondwi, aprann vitès monte oswa ralanti moulen oswa estasyon dlo. Envansyon sa a aplike jodi a.

Bon akselerasyon se merit la nan yon anbreyaj

Yon etid jeni grav nan ne sa a te kòmanse nan fen syèk la XIX, bezwen an leve nan li pandan devlopman an rapid nan bilding machin, epi sitou ak avènement de machin yo an premye. Transmisyon an, bati sou cogwheels, pa t 'kapab kenbe tèt ak charj yo sevè chanje pandan tranzisyon an soti nan yon vitès nan yon lòt, angrenaj yo te kraze, konplike ak chè reparasyon yo te mande. Transmisyon friksyon disk la te bay yon kontak mou ant arbr motè a ak kardan la, bay tan pou yon chanjman lis nan vitès, ki ogmante anpil fyab nan machin yo.

Aplikasyon nan jeni radyo

Ak nan lòt sistèm mekanik, lè lis akselerasyon oswa frenaj obligatwa, enjenyè mekanik aplike eleman enpòtan sa a. Desen an nan nenpòt ki tep nesesèman gen ladan wou vann san preskripsyon espesyal chanje vitès la angilè a Anroule nan ne, paske bobin an plis reseptè blese, se konsa li dwe vire pi dousman. Transmisyon friktif bay yon chanjman nan kantite revolisyon pa inite tan: nan kòmansman an nan lèktur nan kasèt la oswa bobin, inite a ap resevwa vire byen vit, ak nan fen a - tou dousman.

Varyete nan fòm

Ant Kovèti pou la ak anbreyaj la gen yon anpil an komen. Pwemyeman, rapò a nan dyamèt yo nan wou yo nan tou de ka fòme yon rapò Kovèti pou. Dezyèmman, direksyon mouvman rasin yo k ap resevwa ak pwodiksyon ka gen yon oryantasyon varye espasyal, ki soti nan paralèl ak pèpandikilè. Lè yo te fè eksperyans ak echantiyon yo premye nan transpò a tren, yo te eseye menm yo kreye yon pè angrenaj "ray-wou", men byen vit te lide sa a abandone, fè li lis, ak posibilite pou glise ak yon ogmantasyon lis nan friksyon. Kalite angrenaj friksyon koresponn ak kalite mouvman yo ak Kovèti pou sinematik, yo konik, silendrik ak disk (tèt-sou). Fòm nan lis sifas yo kontakte kreye kondisyon pou rezoud pwoblèm konplèks teknik, lè jeyometri esferik oswa toros nan pati yo egzije, pou egzanp, ak yon vektè varyab nan arbr a kondwi. An menm tan an, travay la chwazi ki enfliyanse pa chwa a nan youn oswa yon lòt metòd nan kinematik. Kovèti pou friksyon silendrik sèvi pou transmisyon paralèl, ak konik - pou pèpandikilè.

Dezavantaj

Malgre laj ansyen nan envansyon an, metòd sa a nan transfere moman rotasyon mekanik lajman ki itilize nan teknoloji modèn. Men tou li gen dezavantaj. disk klòtch ak kousinen fren bezwen yo dwe ranplase detanzantan sou tout machin - soti nan abondan "Bentley" aprann soumèt "Lada".

Efò prensipal teknològ yo angaje nan anbreyaj, yo vize pou ogmante lavi sèvis nan kontakte sifas, paske yo toujou ap fwote kont youn ak lòt, ak Se poutèt sa, mete deyò.