Mig-35. Militè avyon de gè. Karakteristik Mig De 35

Endistri a defans domestik se ale atravè tout prèske yon rne nan dènye ane yo. Devlope nouvo zam, gen yon modènizasyon aktif nan fin vye granmoun. Sa a se espesyalman aparan nan ka a nan aviyasyon. Pou egzanp, anpil etajè vòl deja kòmanse resevwa mig nan-35 dènye, ki se youn nan pi sofistike avyon de gè bonm yo-nan mond lan.

Aparans kle

te avyon an fèt mig. Karakteristik nan prensipal la se fonctionnalités larj li yo ki fè li posib yo sèvi ak ekipman la nan yon seri de kondisyon. Epitou disponib nan reyalizasyon nan ekspòtasyon se yon chanjman nan yon kabin doub. Nouvo mig-35, ki te gen yon foto nan atik la se trè menm jan ak modèl la anvan li (Mig De-29), men se fondamantalman diferan machin.

Tout modifikasyon nan machin sa yo - yon avyon fondamantalman nouvo. Karakteristik nan prensipal la se seri a ogmante, konplètman mete ajou Avionics, ranfòse sou-Komisyon Konsèy zam, osi byen ke kapasite a pote yon pi gwo kantite atachman ak minisyon.

Mig-35 la te konplètman aplike prensip la nan HOTAS. Kisa sa vle di? Reyalite a se ke pandan vòl la pilòt la se tout enfòmasyon ki nesesè parèt dirèkteman sou kapo a kabin an vè. Pou rezon sa a, jis twa "Ekspozisyon". Konsèp sa a pèmèt se pilòt la dogfight ki konsantre sou aparèy kontwòl.

konsepsyon avyon

Machin nan te fè dapre konplo a ak zèl ki ba ak positionné relativman lwen apa pozisyon nan motè a. Nan envantè de lojman Titàn se itilize, alyaj aliminyòm ak materyèl konpoze. bale zèl se sou 42 degre.

se CLADDING lateral te fè nan fib kabòn. te avyon an se itilize pwouve tèt yo ekselan chèz ekspilsyon K-36DM.

izin elektrik

Kòm sa yo, li aplike RD-33MK motè ki byen menm jan ak sa yo ki nan mig-29K lan. Manifakti a di ke plant pouvwa ak varyab vektè vyolans ka mete pou kliyan endividyèl elèv yo. Sa yo se motè yo mete sou chak avyon mig-35, ki se fèt yo montre voltijé.

Desen an sèvi ak yon gaz turbine plant kalite GTDE-117 founi dokiman yo omwen 66.2 kW. se rezèv gaz te pote soti nan senk tank sitiye nan karleng a nan avyon an, ak de seksyon zèl. An jeneral estanda a nan kapasite yo se 4300 lit.

automatisation

Pou diminye kantite travay la nan pilòt la nan avyon an itilize otomatik sistèm kontwòl SAU-451. Anplis de sa, enstale ekipman restriksyon siyal SOS 3M. Pandan wout konsèy reponn konplèks utilitèr-29. Li gen ladan l yon sistèm imaj RLPK-29 ak FDC TS100.

An jeneral, avyasyon modèn se oryante pou maksimòm déplacement responsablite nan pilòt sou yon sistèm òdinatè konplèks. Rezon ki fè la se klè: vitès avyon konba sa yo ki reyaksyon an nan moun nan se tou senpleman pa ase pou yon repons apwopriye nan menas la toudenkou.

Optik sistèm imaj prezante OEPrNK-29 modèl gen ladan yon Oeps-29 konplèks. Excellent-pwouve "déchirure-3UM", ki se youn nan pi bon sistèm yo objektif konsèy atravè lemond. Pou navigasyon ak konsèy wout reponn CH-29.

Kòm se yon aparèy pou lòd radyo itilize E502-20 "Turquoise". Sou apwoche pilòt la rada lènmi an avanse enfòme Spò-15LM "Birch an". Yo nan lòd yo anpeche deteksyon nan machin nan ak yo anpeche mete nan zam-wo presizyon itilize ekipman pou blocage "Gardenia-1FU", ak ekipman PPP-26, responsab pou liberasyon an nan leur.

Karakteristik debaz yo nan ekipman an ak zam

"Evidans" nan avyon an se rada a destriktè pi nouvo an "Zhuk-ME", yon sistèm modèn nan optik kote ki, osi byen ke "entelijan" sistèm de rezon pedagojik, bati nan vole kas.

Kòm bra yo rabatan ka itilize fize "lè-a-lè" kalite PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Anplis de sa, li se posib chaj pandye "lè-a-sifas» X-29T, X-31A. se avyon an ame kòm bonm yo korije ak unguided zam fize. Yo defèt objektif yo tè lènmi ak avyon de gè ame ak otomatik kanon GS-301.

Pou ogmante plus de achte avyon an nan kliyan etranje yo, li te bay opòtinite pou atache zam bay Kominis yo manifaktirè etranje yo.

Ki lòt bagay se yon bon bagay mig-35 la? espesifikasyon teknik pale pou tèt yo.

Avèk yon pwa twotwa jis 11 tòn, ka avyon an dwe akselere jiska 2300 km / h. An menm tan an sou tablo li ka pran 4.5 tòn zam ak vole avè l '3200 km (ak tank gaz rezèv).

Anplis de sa, mig yo-35, karakteristik teknik yo nan ki nou te konsidere kòm, leve nan yon wotè ki 17 kilomèt, ak longè a minimòm de pist la se sèlman 260 mèt!

deteksyon nan lènmi an

rada a kapab detekte epi pou swiv objektif ayeryèn nan yon distans de 120 km. Ou ka ansanm sipòte dis objektif ak batay la ak kat nan yo ansanm. Si nou pale sou batay la ak objektif sifas, tankou bato yo touye yo detekte nan chenn ki rive jiska 250 km ak bato yo misil - jiska 150 km.

Tandans nan devlopman nan avyon konba modèn

Jodi a, pi plis ak plis byen klè yon tandans nan tout mond lan nan lefèt ke milti-wòl avyon de gè yo se double. Kòm nou te deja di, mig nan-35 pa gen okenn eksepsyon. Ki sa ki se rezon ki fè yo dezi a nan konsepsyon biwo ogmante ekipaj la?

Lè tès yo yo te pote soti nan Ka a-50, militè a te jwenn ke lè w ap travay nan lè-a-tè mòd ogmante chaj la sou enkwayab pilòt la a: pilòt la pa dwe sèlman goumen, men tou, yo swiv prensip ki soti nan plizyè douzèn ki bay sipò. Tout bagay sa a te pran an kont nan desen an nan pa sèlman Ka-52 la, men tou yo kreye nouvo mig-35.

Li se paske nan sa a li te deside yo chita nan kabin an nan de pilòt yo, yonn nan yo vole yon avyon, ak dezyèm dogfight a ki te dirije. Etandone ke vitès la nan mig-35 la se pi wo pase sa yo ki an son, sa a solisyon pèmèt ou pa sèlman redui chaj la sou operatè yo, men tou, anpil ogmante survyabilite a nan machin a tout antye.

kandida

Mwen pa panse ke devlopman nan nouvo enterese sèlman Ris militè yo. Malaysyen Air Force gen repete pale de benefis ki genyen nan Ris milti-wòl avyon de gè-commando. Sou menm bagay la, li di reprezantan yo nan Fòs Ame Ameriken.

Malerezman, menm pèfòmans nan ekselan nan mig-35 la pa t 'sove l' soti nan intrig yo koulis, lè pwovizyon nan avyon Ris yo te nan rasin lan nan repiyans la rache bò Ameriken yo repete risk 90s yo. Lè sa a, te lame a tout antye nan peyi a rete san yo pa sekirite finansye.

Rezon ki fè la se senp - Ris militè-endistriyèl konplèks la pa t 'asire ekspòtasyon nan ane sa yo, men peyi Zend kapab tou gen pou konprann.

Koulye a, nan espesyalis domestik travay pa sèlman sou lavant yo ekspòtasyon nan Migs nouvo, men tou, sou re ekipman la-a rejiman vòl domestik. An patikilye, li te deklare ke konpayi asirans lan avyon "Admiral T Gorshkov" yo pral anplwaye pa jis de.

chèf anvan

Jodi a li se bagay ki trè ra, se konsa ke te avyon an nouvo ki fèt ak yon "adwaz pwòp." Kòm baz la se toujou modèl la nan jenerasyon an anvan yo. Fwa sa a, ekspè yo Ris te chwazi mig-29m nan.

Diferans ki genyen ant mig yo-35 soti nan modèl la fin vye granmoun

Malgre lefèt ke baz la nan konsepsyon mete 29m modèl, se avyon an nouvo inifye ak 29K. sistèm pwopilsyon ak kontwòl sistèm nan, kabin ak estrikti zèl yo anpil menm bagay la. Nan plizyè fason, diferans la sèlman se konsiderabman ki lejè konsepsyon chasi.

Anjeneral, mig-35 avyon de gè avyon an nan plizyè fason menm jan an nan sistèm avyasyon bato a. Menm antikorozif kouch te fèt pou ke inifikasyon an te maksimòm. Apwòch sa a nan pwodiksyon an nan avyon yo fin vye granmoun ak nouvo sou plant lan menm.

Avionics men machin sa yo, se byen diferan. An patikilye, gen se enstale rada pwogresivman etalaj, osi byen ke ekselan defans konplèks avyon comprenant plizyè sistèm aktif ak pasif defans. Anpil nan yo se milti-fonksyonèl.

Reliability ak konba estabilite

Sa yo diferan yon gwo survyabilite avyon de gè konba akòz prezans la nan rada ak enfrawouj rido. Anplis de sa, pou latitid nou an, se patikilyèman remakab se posibilite pou fè aterisaj sou yon aerodromes konplètman inoporten ak eten.

te fyab la nan konsèpteur avyon peye fèmen atansyon. Se konsa, tout sistèm nan kontwòl machin ak sistèm double. Nan mòd nòmal, nan tout sistèm kontwòl la plis se nan mòd sibstiti an. Apwòch sa a, espesifik se tou aparan pou pouvwa avyon egzanp.

Se konsa, olye pou yo de dèlko yo ki te enstale sou mig nan-29, avyon an nouvo te jis kat. Genyen tou se yon sistèm starter espesyal ki ka rive asire elektrisite a avyon menm avèk off la motè. Sa a pèmèt ou konplètman teste nòmalman tout sou-Komisyon Konsèy sistèm toujou sou tè a, ak pou sa a li pa nesesè yo boule gaz. Menm konfigirasyon pou pwodiksyon oksijèn nan lè sou yon plan prive.

Tout sikonstans sa yo fè konbatan yo ki nan klas sa a aktyèlman sistèm konba otonòm.

Pilòt travay plas

Kòm nou te deja di, nan "vit machin-" canopy an imedyatman lage twa ekspozisyon enfòmasyon. By wout la, kabin an tèt li se nòmalman ki idantik ak sa yo ki an baz naval mig-29K lan.

Devlopè yo te fè sa paske nan lefèt ke pilòt yo nan pozitivman ki pi reponn jisteman sou opsyon sa a. Nan kabin an dezyèm tou bay kat ekspozisyon multi, ak youn nan yo se double enfòmasyon debaz nan kabin an pilòt an premye.

Dmeran, nan reyalizasyon nan, nan yon sèl mig-35 nan plas nan machin nan dezyèm se mete tank gaz adisyonèl.

Karakteristik Operasyon vòl

Anjeneral, se 35-mwen modèl devlope pran an kont lefèt ke fòmasyon an pilòt pran tankou ti tan ke posib. Pou egzanp, elèv yo prèske dirèkteman ka transplante'tèt nan fòmasyon an nan fòmatè sou baz la nan mig-29 la. Vèsyon nan nouvo nan simulateur yo yo te devlope, ki ta reprezante yon vèsyon mig-35 nan batiman an.

Men, avyon an gen yon lòt avantaj enpòtan, ki eksprime nan senplisite a ekstrèm nan operasyon li yo. Pwen an se ke twoup nou yo jodi a lajman ekipe ak mig-29m ak 29K. Respektivman, sèvi prèske nèt ki idantik ak yo machin nan yo pral pi fasil, olye ke yon avyon konplètman nouvo.

Pami lòt bagay, ekspè yo pwen ke kapasite a nan modènizasyon an nan modèl sa a ka dire jiska 2040

Enfòmasyon sou operasyon aktyèl la nan Fòs Ame nan mig yo-29/35

Nan pwen sa a nan fòs lame peyi nou an genyen sou 400 machin mig-29 modifikasyon nouvo. Li se rapòte ke ane sa a, mig-35 la ap aktivman lage nan twoup yo. Jodi a, nan lame a pa gen plis pase yon machin douzèn kèk nan klas sa a, men yo pral tranzisyon an nan yo evidamman dwe te pote soti nan yon vitès akselere.

Nan plizyè fason, sa a se pa sèlman yon pwogram masiv rearmeman (jiskaske 2020), men tou ak lefèt ke desen an nan 29th "Migov nan" yo te kòmanse idantifye defo fatal ki asosye ak deteryorasyon catastrophically rapid nan kèk ke pati. An patikilye, nan 2008, pou rezon sa a, touye yon sèl pilòt la.

Kounye a yo pèmèt yo vole se sèlman moun ki avyon sa yo ki te pase pwosesis enspeksyon plen. Deja konsidere kòm pwojè yo depatman defans ki diman mig-35 chak avyon de gè lòt pral gen yon modènizasyon gwo twou san fon ki deja egziste avyon nan bra.

Sepandan, militè a tèt yo fè pati nan sa yo lide yon yo trè ensèten: machin anpil moun nan klas sa a yo te bay ankò nan Inyon Sovyetik, se konsa ke te lavi sèvis yo lontan survécu itilite li yo.

Vann nan patnè etranje

Kòm nou te di, patnè yo etranje yo ki montre yon enterè privilégiés nan achte a nan sa yo avyon. Sepandan, kounye a pa gen pwopozisyon reyèlman enteresan pou livrezon yo. Kidonk, pwodiktè domestik se konsa ke achte a nan pati avyon de gè pa te bliye ensidan an nan 2012 te bay militè a Ameriken.

Rezon ki fè la fòmèl te vin reklamasyon yo nan motè avyon. Ofisyeuz, li se rapòte ke nan peyi Zend nan tan sa a tou senpleman pa te gen okenn moun vle fè repete eksperyans la tris nan 90s yo.

Jodi a sitiyasyon an se apeprè menm bagay la: achtè etranje pwouve kèk enterè nan avyon a, men achte li nan gwo kantite pa pèdi tan. By wout la, ki sa ki pri pou peye pou mig-35 la?

Li se pa ti: si nou pran an konsiderasyon menm 2012 la, pri a nan avyon an te sou 100 milyon dola. Etandone lefèt ke nan tan sa a Endyen yo te refize bay 126 avyon avyon de gè, pri total nan yo ki montan nan plis pase $ 10 milya dola, militè-endistriyèl nou an konplèks pa t 'jwenn yon anpil nan lajan kach.

Men, ase sou tris. Li ta dwe remake ke moun ki sa a avyon, ki soti nan ki nan moman sa a pase te refize achtè lòt bò dlo, te antre nan sèvis avyon domestik. Li se te espere ke mig-35 a pral adopte nan limit ki sa ki nesesè pou kapasite defans nòmal nan peyi a.

Li se rapòte ke prèske tout konbatan yo ki nouvo estasyone nan aerodromes Kursk rejyon ak nan rejyon an Moskou. Bay ki sot pase tandans yo jeopolitik, pa gen okenn dout ke yo avyon domestik anpil bezwen nan lame nou an.