Motosiklèt Honda VTR 1000: BECA, espesifikasyon, revize. Motosiklè-Skoutè "Honda"

Nan mitan ane 1990 yo-, moun yo te kòmanse fè bagay sa yo etranj. Yo ankò yo te kòmanse renmen plis ki twò gwo ak motosiklèt ak yon motè V-jimo. Précédemment, tout espò motosiklèt yo, nan adisyon a Ducati a, te 4-silenn, men modèl sèlman avèk motè a ki gen fòm V te krwazyèr. Men, Lè sa, gras a siksè nan Ducati 916 te yon ogmantasyon eksplozif nan demand pou sa a fenomèn etranj. Men, lè sa a li disparèt prèske kòm toudenkou kòm li te parèt.

Pa 1997, manifaktirè Japonè te finalman wè siksè nan Ducati 916 nan choroum atravè mond lan epi deside yo ke yo ta dwe pran pati nan li. Nan menm ane a, Suzuki te lage yon pwòp tèt ou-antete ak pwisan TL1000S, ak "Honda" te fè yon òf pou Firestorm.

Honda VTR 1000: yon BECA de modèl la

Malgre resanblans a nan non ak kat FireBlade a, senbòl F, nan kou, pwen an pi piti nan gwosè a enpresyonan nan 900 cm ³ sportste, ak plis ankò - sou yon CBR600 inivèsèl. Men, li te te gen ase pouvwa a 100 hp. la., ki te pwodwi pa motè ki gen fòm V ki gen kapasite refwadisman likid nan 996 cm ^3. Nan motè a yo itilize nan radyatè yo lateral ki nesesè prezève dimansyon yo ti nan pwofil la devan tankou ti ke posib. chasi a se san patipri estanda epi li se yon ankadreman aliminyòm ak yon ti kras konsepsyon ayestetik nan style la nan Italyen asye machin nan griyaj. Bagay la sèlman ki te nouvo - koneksyon an nan pandil la, motè a ak ankadreman an, nan ki te motè a vin chaje eleman konsepsyon. sispansyon an te "nòmal". Si Suzuki TL1000S itilize yon sous dlo separe epi yon douch Rotary, "Honda nan" te pwouve klape sispansyon ak ogmante rezistans Showa fouchèt ak dèyè Showa devan.

Pandan tès yo an premye, li te vin aparan ke espesifikasyon yo Honda VTR 1000 kòm Suzuki TL1000S, Ducati pa yo pral kapab bat. modèl sa yo konpwomi apèn akseptab nan yon kantite lajan trè desan. Pri motosiklèt "Honda VTR1000» jouk 2000 te 8 mil liv, ak apre -. 7100.

èstime modèl

Fashion sou ki gen fòm V motè 2-silenn pase yon ti tan. Li pa t 'kapab menm anpeche PR-kochma a TL1000S transfere nan 1997 ranplase motosiklèt Revize volan efè a douch sou konfidans konsomatè nan Suzuki, ak nan premye ane a "Honda" te vann machin de fwa tankou anpil. Lè sa a, lè mòd la pou gwo-kat-istwa te vin pi plis ak plis ankò (ak koupl), dvuhtsilindoroviki Japonè te sanble yo rete byen lwen dèyè. Men, bon jan kalite a rete, e malgre lefèt ke modèl yo Suzuki ak piki gaz ak yon machin plis pouvwa anpil TL1000S ak R disparèt nan orizon an, kounye a motosiklèt plis modès VTR toujou jwenn sipò nan mitan lame a nan fanatik yo. Nan verite a, Honda VTR 1000 - yon machin ki te souzèstime pou twò lontan.

Konpòtman sou wout la

Monte ki estab, men se pa kòm byen file ke sou Ducati a 996, oswa R1. Gwosè a ti nan motosiklèt la gen chans rive nan fache pasaje yo pi wo a 1 m 75 cm plis pase souke-up la, ki ka jwenn nan sispansyon an. Pou chofè a nan gwosè ak fòm Firestorm ki apwopriye ofri konfò pi wo pase mwayèn nan klas li yo. Nan VTR1000 wou se pi wo pase sa yo ki an rival tankou Mille nan Aprilia, Duke oswa Suzy TL1000, se konsa bisiklèt la se chwa a pi bon pou kondwi sou otowout. Modèl la se yon bagay ki fèmen nan espò yo ak zòn ki gen touris yo, eksepte pou lefèt ke Honda VFR800 oswa Ducati ST4 se deja okipe nich sa a.

Tankou anpil "Honda», Firestorm - motosiklèt inivèsèl. Monte sou track la pwouve ke yon machin ak sa yo yon rezèv ti te kapab bay chans nan nenpòt lòt opozan. ekipman pou ki estab li ki gen pouvwa enèji pèmèt pafwa fè libète, epi evite konsekans-yo. Se sèlman fouchèt yo devan Firestorm twòp plonje anba frenaj lou, men pwoblèm sa a se yon bagay fasil yo rezoud pou 200 liv.

Se pa tout bagay se konsa Rosy

Pandan ke rasanble bisiklèt la se yon bon bagay ak fò, souvan febli tensioner chèn kòm ponp dlo ak k ap wouye tib prensipal.

Regilatè a oswa redresman Honda VTR 1000 pou revize nan mèt pwopriyete yo, kapab tou kraze. Lè sa rive, pafwa li afekte lòt pati eleman, sa ki ka mennen nan reparasyon trè chè. Pou egzanp, batri a nan pifò ka yo vin initil. Disponib rèktifikateur Itilize (menm pwoblèm ak VFR800 a), ki se di ke yo dwe plis serye ke "Honda a". Itilizatè yo ta dwe ankouraje yo al fè wout sa a.

tablodbò

Mèt pwopriyete yo renmen te vèsyon li nan ki pwodwi jiskaske 2001, epi pita - rayi. Ak vis vèrsa. itilizatè Bonè Firestorm lide nan nivo a gaz nan ekspozisyon an LCD ak gou revèy la a, ak mèt pwopriyete yo nan modifye bisiklèt reklamasyon ke speedometers yo se san valè. Yo yo, se sèlman rated pou 2/3 plen kontè vitès la sikilè, konsa pa gen chif se vo, kote li ka espere soti nan abitid. Yon tablodbò kòm yon antye vin pi ankonbre.

sèvis

ta dwe enspeksyon, netwaye, ranplasman oswa ajisteman nan tiyo Honda VTR 1000 dwe te pote soti chak 24 mil. Km. Lwil oliv, yo ta dwe lwil oliv filtre dwe ranplase chak 12 mil. Km. Fren likid, anbreyaj likid ak filtre lè - chak 18 mil kilomèt .. ta dwe Ranplasman nan antijèl Honda VTR 1000 dwe fèt chak 2 zan oswa chak 36 mil. Km, tou depann de ki evènman rive pi vit.

izin elektrik

Konpare ak yon motè 4-silenn ak se motè a mete soti nan kapasite plen anvan koupl la redwi a 5000 rev / min. Lè sa a, li te pran koupe ankò nan yon maksimòm nan 7000 rpm ak kadran pouvwa a maksimòm nan rejyon an nan 9000. vitès se Lè sa va rive 110 km / h reyalize sèlman nan 3750 rev / min, 190 km / h - nan 6.250 r / min, ak limit la se 9500 rev / min . An jeneral, motè a Honda VTR 1000 se byen gen anpil pouvwa.

Standard echapman tiyo (twò trankil ak trè lou, men dezirab pou enspeksyon) souvan retire li. Lajman itilize Dynojet twous ak filtè, ak kèk pwopriyetè yo komanse fouye Acct repons pi vit ak pi egzak li yo. Youn ta dwe atann sou 110 lit. a. sou volan an dèyè nan vèsyon yo SP-1.

fouchèt

Li se twò mou epi yo pa gen konjesyon serebral la konpresyon. Nan ka sa a, ede enstale lòt fouchèt sous dlo (WP, Hyperpro et al.) Apre sa, itilize nan pi lou lwil oliv kòm ajisteman nan espas sa a lè. ka operasyon sa a dwe reskonsab ekspè a, oswa ale pou pare men-a FireBlade. Forks pou lane 1996-97. pwodiksyon, oswa menm 1998, se byen konbine avèk lòt pati nan motosiklèt la.

starter

boulon yo sou motè a starter ka rouye ak kase, si yo pa w tcheke yo. Malgre lefèt ke kèk machann di, pa gen okenn bezwen achte yon starter, ki pral koute otan ke 450-480 liv. Ase yo ranplase boulon yo epi kouvri yo ak vazlin.

dèyè absorbers chòk

Avèk yo, sitiyasyon an se menm bagay la menm jan ak yon fouchèt. Akizisyon de absorbers chòk nouvo yo ta dwe solisyon an apre ranplase kawotchou yo. Fasil ranplasman ap koute £ 300, ak vèsyon an kous ap koute 2 fwa plis chè. Anpil itilizatè yo ranplase absorbers chòk Hagon modèl la oswa Maxton. Pi lou pasaje ka senpleman chanje sezon prentan an. Epi pafwa ase yo fèmen plizyè rondelles (3-5 mm).

otobis

Avèk yo ta dwe toujou kòmanse ogmante "pwodiktivite" nan motosiklèt la. Avèk konbinezon an omniprésente nan 180 / 55-17 ak 120 / 70-17 nan itilizatè a yon chwa lajè. Nou pa ta dwe rete sou espò a premye disponib oswa opsyon nan chèr. Ou gen yo dwe onèt ak tèt yo sou style ak kondwi tan yo epi chwazi yon kawotchou ki se kapab satisfè tout nan yo. espò modèn ak kawotchou touris yo se pi bon pase sa yo pwodui pandan VTR la.

Gen kèk mèt motosiklèt konfòme yo ak prensip la nan "plis - pi bon an" seksyon, li mete tounen 190-th, men sa a se si ou vle. Old Bridgestone BT56s te favorites, ak nouvo BT010s yo toujou bon (atann kouri - 4800-6400 km a). Dunlop Sportmaxes ofri menm pi gwo durability, menm si mwens rijid. Yo jwenn ke Avon Azaros kawotchou bay ekselan traction nan kondisyon sèk epi yo pa kapab efasman pou tout tan, menm si konfyans yo nan mouye a se pa kòm yon wo sa yo ki an Bridgestone.

fren

Fren yo doub disk 296-mm ak kat-Piston konpa Nissin devan ak 220mm idwolik disk ak yon sèl pens dèyè. sistèm motosiklèt frenaj se pa pati nan pi bon nan li, ak mèt pwopriyete yo nan yon revizyon souvan glise pawòl Bondye a "bon jan". Nan mond lan sportbike, li ranplase pawòl Bondye a "degoutan." Li sanble ke apre yon pandan ke se efikasite yo redwi. Yon solisyon popilè se enstalasyon an nan konpa sis-Piston sou GSX-R1000 a 2002, ki te di nan anfòm byen (bagay sa yo konsakre anpil fowòm, men enfòmasyon an rete ranmase grap lòj nan yo, yo ta dwe ak anpil atansyon re-egzaminen). Li se tou avize Carbone Lorraine SBK3s ak Bendix SS. Gen kèk eseye devan twonpèt prensipal la SP 1-. Yon solisyon ki pi senp se yo korije ak souvan netwaye, seleksyon nan tib trese epi sèvi ak nan lòt blòk.

chita

Mete chèz la pasaje yo se yon bon bagay, men gen se yon plim estanda, ki se yon lòt volontè Depatman Edikasyon flagran. Li se klè poukisa mizisyen yo motosiklèt, ki vize a yon pati nan espò nan espò ak touris kategori gen te panse ke youn nan braslè an ta dwe ase. Bon nouvèl la se ki ka entènèt la ka achte dezyèm men balistrad Renntec, ki koute sou $ 120.

dekorasyon

Prezèvasyon de penti abazde anjeneral depann sou itilizasyon, men fouchèt sanble yo dwe kouvri ak tach epi pou yo jwenn yon ti kras ranyon. Petèt paske mèt pwopriyete yo nan VTR toujou monte nan gwo gwoup? Anplis de sa, itilizatè yo te avèti soti nan achte motosiklèt ak fouchèt an ajan. Tipikman, nan koulè koulè sa yo nan motosiklèt la yo kache domaj. Sa a se fè, pou machin egzanp, dezyèm men. Nan bisiklèt te pi plis pi bon kalite, bezwen pi ba plak pwotèj ak dèyè lojman an wou ak chofè wotè ap bezwen par "doub jarèt."

Etikèt Honda VTR 1000 Firestorm ki disponib pou tout modifikasyon nan modèl an.

gaz

Sa a se talon pye Achilles yo 'nan motosiklèt la. konsomasyon gaz se trè wo, espesyalman si ou louvri Sabatani a tout gwo 48-mm karburateur a. Yon sèl ti vwayaj ka vire nan yon sòm wonn. SP 1-te gen yon ti machin 16 lit tank, ak apre aktyalizasyon a, yo te volim nan ogmante a 19 lit. Se konsa, anvan yo sèvi ak nan rezèv la ou ka jwenn soti nan 130 ak 180 km (80 ak sou track la). Sa a koresponn ak yon konsomasyon gaz 11,3-7,4 lit pou chak 100 kilomèt. Fòmilè pou founi se tou ensifizan - se sèlman 2.5 lit, ki nan ka ki pi bon ap dire pou 26 km. Pou pi bonè modèl ka dwe enstale swa sou tank la nan chanjman ki pita, oswa achte 24-lit soti nan Harris pou £ 600.

Si endikatè ki gaz rezèv sispann travay, li se pwobableman ase yo ranplase Capteur a. Li pa nesesè pou sa a yo achte yon tank nouvo.

istwa modèl

Lè "Honda" Firestorm a lage nan lane 1997, konpayi an pa t 'kapab imajine popilarite Mondyal la nan motosiklèt la. Design Honda VTR 1000 F la, ki te kreye kapitalize sou siksè nan yon kous Ducati 916 nan 1990, li te montre yon depa soti nan pwouve kat-silenn espò ofrann pwodiktè a. Pwobableman, li te yon mouvman ke konpayi an pa t 'vle fè.

Motosiklèt pèmèt "Honda" pran avantaj de règleman yo nan espò konpetisyon Mondyal Superbike, ki otorize kantite lajan an nan V-tip 2-silenn motè nan 1000 cm ^3. Apre sa, nan ane 2000, li te lage RC51 modèl (SP-1), ap travay sou motè VTR volim nan 998 ^cm3 likid-frèt, nan ki Colin Edwards nan ekip la Castrol te genyen Mondyal Superbike koup la.

Suzuki te eseye kòmanse jwèt la pa kouri malad-malereuz TL1000S la. eksperyans sa a te fini seryezman, ak sou li prefere pa sonje.

Plant la pouvwa a Honda VTR 1000 F diferans konplètman nouvo konsepsyon, ak pou tout tan tout tan yon kèk konsèp pèfòmans sans yo te pwopoze a. Men sa yo enkli aliminyòm dyagonal ankadreman radyatè periferik, ka motè jete, konekte branch bwa ak vis ak bouchon olye pou yo nwa, osi byen ke pi gwo carburetors yo 48-milimèt "Honda", tout tan tout tan monte sou yon motosiklèt. Panèl la enstriman tou sibi chanjman - nouvo endikatè yo te mete pi piti.

te kapasite tank nan lane 2001 te ogmante soti nan 16 a 19 lit. Sa a te sipoze ranje defo nan pi gwo Honda VTR 1000 - limite kondwi pòte. Poukisa bisiklèt te fèt ak yon tank tout moun ki tankou yon gwosè ti, li rete yon mistè. Aparamman, pa gen okenn bon rezon nan tout. Menm lè 'Honda a' sispann modèl la pou VTR la gen yon repitasyon pou machin avid ak kondwi kout ranje ki pa te byen vre. Yon moun kapab sèlman mande poukisa bisiklèt la ak gwo potansyèl resevwa tankou yon konsepsyon echwe.

modifikasyon Pli lwen te pote soti nan 2001, gen ladan yo amelyorasyon fouchèt, ogmante konfò chofè akòz mwens FASTENER sayi ak yon likid ekspozisyon kristal pou endike nivo gaz, tanperati motè, 2 kouri vann san preskripsyon, sou odomèt ak revèy. Imobilizateur tou te vin estanda. Enteresan, yo te motosiklèt la nan Etazini yo li te ye tankou superhawk a, petèt, paske non an raple Firestorm Non Tanpèt Dezè operasyon yo nan Gòlf Pèsik la, ak nan modifikasyon an nan bisiklèt la kenbe tank la 16-lit.

Machin nan pou granmoun aje a

Honda VTR 1000 ki pi bon an ki ka ofri manifakti a, espesyalman si ou achte yon motosiklèt tan-teste. durability li yo pwouve, men pwi a pi gran itilizatè a se nan kontwòl. Li se ki estab, ak ekselan juicy Grounded ki gen fòm V motè swa. Motosiklèt ase vit e li gen yon pwodiksyon nan 76 kW nan 9000 rev / min ak koupl nan 93 NM nan 7000 rev / min. Li plezi yo ale nan travay san pwoblèm mwen tap travèse lavil la nan "Honda" style a goumè, ak chita wotè egal a 810 mm, se yon rezonab, menm pou moun ki gen wo kout.

Si ou fè chwa a dwat, pou yon motosiklèt pri ki ba "Honda" ka jwenn. Sou sale anpil machin ki byen konsève. Honda sa a ak pyès rezèv pou VTR 1000 Firestorm pa pral kreye pwoblèm, men pri a pral repitasyon nan fyab nan chofè a. Asire w, ou pa ka kanpe sou tankou yon motosiklèt. Men, si li pa yon pwoblèm, Honda VTR nan 1000 se yon bagay ki bèl.