Premye tren jè nan Sovyetik la: istwa, karakteristik, foto yo

Nan '70s yo byen bonè anvan Tout moun-Inyon Enstiti a Syantifik Rechèch nan railcar (VNIIV) ak Yakovlev Design Biwo travay la pou kreye yon domestik tren elektrik te delivre, ki kapab vitès nan 200 km / h. Sepandan, anvan yo kòmanse aplikasyon an tout moun ki tankou yon pwojè anbisye nan moman an, yo ta dwe byen etidye tout karakteristik yo nan entèraksyon an nan wou kabwèt ak ray pandan yon operasyon te fini nan vitès sa yo segondè.

eksperimantal machin-fize a

Nan bi pou yo eksperyans nan ak tren an jè li te kreye, yo dwe plis presi, machin-laboratwa a gen gwo ranpa kondwi sou li motè avyon. Tankou yon konsepsyon pa sèlman pèmèt yo reyalize vitès la obligatwa, men redwi risk pou yo deformasyon ki te entwodwi pa wou yo kondwi, pandan y ap wotasyon pouse lwen ray yo.

Lide a pou kreye yon tren ak yon motè jè pa t 'orijinal la, depi 60s yo yon eksperyans ki sanble te fèt nan Etazini yo ak te lajman kouvri nan laprès la nan lemonn. Eksperyans nan nan kòlèg Ameriken te itilize pa Designers Sovyetik swiv tout travay la tout pèp nan boutik yo nan Kalinin a (kounye a Tver) Sigarèt Travo. Sa a se kote te premye Sovyetik la tren jè etabli.

jè tren

Li konnen sa kreyasyon an inisyalman planifye yo konstwi yon Locomotive espesyal ki satisfè tout kondisyon yo ki nan kondisyon yo ki egzije a machin-laboratwa a. Men, nan kou a nan travay la te kòmanse, li te deside pou ale pou yon fason pi fasil Pou sa ka fèt, sèvi ak yon regilye machin elektrik tèt ER 22 manifaktire pa riga Sigarèt Travo. Natirèlman, nan lòd fè tren jè tren an banlye a, te vle fè l 'nan desen an nan kèk chanjman, men nan nenpòt ka li te pi bon mache ak pi vit pase kreye yon modèl nouvo.

Lè w ap pran eksperyans nan nan espesyalis Ameriken yo, konsèpteur VNIIV ak Yakovlev Design Biwo jije li apwopriye ranfòse sou taksi a, de motè jè. Nan ka sa a, tankou nan pwoblèm nan de yon Locomotive nan devan yo fè fas a yon dilèm si ─ desine yon bagay nouvo oswa itilize yon motè pare-fè itilize nan avyasyon modèn? Apre diskisyon long te pi pito yo reyalizasyon, dezyèm lan.

Nouvo lavi déklasé motè

Nan tout echantiyon yo disponib nan créateur yo nan tren an sou jè ki mache ak pil, yo te chwazi nan de déklasé motè avyon pasaje YAK-40 (Se foto l 'prezante nan atik la), ki fèt yo sèvi konpayi avyon yo lokal yo. Èske w gen fin itilize resous vòl yo, tou de motè yo nan yon kondisyon ekselan epi li te ka toujou sèvi sou tè a. sèvi ak yo te ba e ki rezonab solisyon.

Nan ka ta gen yon eksperyans siksè ak enstalasyon yo sou yon tren jè, li te kapab dwe rezoud yon sèl plis trè enpòtan pou pwoblèm nan ekonomi nasyonal ki asosye ak itilize a kontinye nan ekri-off motè yo avyon yo pa apwopriye pou avyon, men li se byen apwopriye pou operasyon an tè. Kòm eksprime nan ane sa yo L. I. Brezhnev: "Ekonomi an dwe ékonomi."

Senp e ki rezonab solisyon

Nan pwosesis la, créateur tren jè te gen yo rezoud yon pwoblèm trè enpòtan ─ ki jan yo bay tèt tren machin pwopriyete aerodynamic obligatwa pou pote ak li tès-wo vitès. Pwoblèm nan te nan fòm li yo, pa fèt simonte fò vantilasyon an kap apwoche. Sepandan, nan ka sa a, yon solisyon senp ak efikas te jwenn.

San li pa chanje konsepsyon nan machin estanda, créateur yo nan pwojè a itilize kousinen espesyal, ki te kouvri tèt, ke a ak traction pati nan li. te gwosè yo ak fòm te kalkile nan MSU a ki baze sou done laboratwa jwenn kòm yon rezilta nan eksperyans, nan ki espesyalman te fè kònen sou modèl nan machin nan yon tinèl van.

Pwente nen, ak do-kay chalè ki reziste

Apre enjenyè teste konsa 15 modèl eksperimantal, yo te kapab jwenn fòm nan pi bon nan ki machin nan tèt jè nan tren an te vin pi plis senp. Kòm yon rezilta, nen pwenti li se pa gen anyen plis pase yon plak monte nan pati a devan ak yo kreye kondisyon yo ki anba ki Machinists yo gade pou pi devan nan glas la doub ─ kwaf la ak taksi.

Yon lòt travay enpòtan te mezi sa yo anpeche surchof nan do kay la kòm yon rezilta nan ekspoze a gaz cho koule li, chape soti nan motè jè. Pou rezon sa a, sou tèt nan machin nan yo te ranfòse dra asye chalè ki reziste, ki fè yo mete anba kouch nan posibilite.

Design nan amelyorasyon sa yo machin

Anplis de sa, Sovyetik tren jè, ou pito, machin nan eksperimantal te boure ak tout kalite ekipman, fè li posib pa sèlman nan fè mezi ki nesesè yo pandan eksperyans la, men tou, yo asire sekirite a nan mouvman li yo nan vitès sa yo segondè. Li ta diman dwe yon egzajerasyon yo di ke san yo pa amelyorasyon ki apwopriye yo pa kite yo Pa gen yonn nan eleman yo nan machin nan, paske kondisyon yo ekstrèm fè demand espesyal nan tout sistèm, ki gen ladan chasi a prensipalman ak fren.

enfrastrikti a tout antye nan pi rapid ─ jè a - te tren an te chanje akòz yon kantite rezon teknik. Ase li yo di ke si nan kondisyon nòmal motè a kondui wou yo, sa ki lakòz yo vire, epi, bati sou ray tren, deplase leve, Lè sa a, itilize nan vyolans jè, wou ak ray jwe yon wòl nan yon eleman gid kenbe machin nan nan yon chemen Predetermined.

Fren ak lateral pwoblèm ochilasyon

Etandone ke, selon kalkil yo nan konsèpteur, pitit yo te gen yo rive jwenn yon vitès nan 360 km / h, li merite atansyon espesyal sistèm fren ki kapab kanpe yon tren ki sove kite, si sa nesesè. Pou rezon sa a, modèl konplètman nouvo nan ki gen kapasite ak tren mayetik fren yo te devlope.

Kòm pou Vibration yo lateral amyotwofik nan pwovizyon yo ki inevitableman leve lè w ap kondwi sou tren yo, yo te espere s'étendre paske nan jè a gaz provenant soti nan motè a jè. Nan pratik, sa yo kalkil yo te konplètman jistifye.

premye nan long dire

Finalman, te gen tout travay la preparasyon pou fin konplete, ak nan mwa me 1971 sou tren seksyon Golutvin ─ Ozery premye tren an banlye Sovyetik ak motè jè pase tès la. Lè sa a, li te gen yon longè 28 m ak 59.4 m pwòp pwa. Pou sa ka ta dwe ajoute pwa a nan 4 tòn ─ de motè jè, ak 7.2 m ─ avyasyon kewozin, te sèvi pou gaz yo.

Pandan premye a ale nan li te fiks vitès nan 180 km / h ─ wo ase nan moman an, men li se byen lwen soti nan kalkile 360 km / h nan. Rezon ki fè la pou rezilta sa yo pòv gen okenn enpèfeksyon teknik, ak nan yon gwo kantite seksyon koube nan tras ki te sou, pou rezon evidan, yo te oblije ralanti.

Men, aparans la nan tren an premye jè domestik, li te note nan laprès la kòm yon evènman enpòtan. Atik ki vin apre prezante kouvèti a nan magazin nan popilè "Teknoloji a Youth", ki moun ki konsakre atik trè chofe osijè done l 'yo.

tès plis

Yo nan lòd yo elimine obstak potansyèl, tès sa yo te pote soti nan peryòd la 1971─1975 ane., Te pote soti sou yon seksyon tou dwat nan tras kòf Dnieper tren ant estasyon ak Novomoskovsk Dneprodzerzhinsk. Li te gen nan mwa fevriye 1972 turboreakteur tren soti nan Inyon Sovyetik mete rekò mondyal la pou vitès sou tren tras 1520 mm a, montangn a 250 km / h. Jodi a, sa yo, se pa gen anyen nouvo, men nan ane sa yo, yon rezilta ki sanble te yon siksè eksepsyonèl.

Tankou yon bon rezilta ban nou espere ke nan lanne k'ap vini, peyi a ap kòmanse pwodiksyon an mas nan tren tren segondè-vitès, patrone pa vyolans jè. Enjenyè patisipe nan kreyasyon an nan premye a avèk siksè pase tès la nan echantiyon an, te pare yo kòmanse devlopman nan gwo vitès konpozisyon trohvagonnogo. Sepandan, rèv yo e li te destine yo vin yon reyalite.

Path, inoporten pou tren segondè-vitès

Rezon ki fè yo poukisa motè yo turboreakteur ak vyolans pa enkli nan pwodiksyon an mas nan yon kèk. Nan mitan yo, wòl nan enpòtan jwe pa inèsi ak molès nan sistèm lan Sovyetik ekonomik. Men, apa de sa, te gen trè siyifikatif faktè objektif te anpeche sa a deja.

Obstak nan prensipal parèt ray tren Sovyetik konstwi nan akò ak egzijans ki teknik nan anpil ane de sa. reyon an nan deviation nan yo te planifye pa Designers sèlman an akò avèk kondisyon sa yo topografi ak tèren pou pati ki pi menm jan yo pase rediksyon vitès mande a 80 km / h oswa pi ba. Yo mete nan operasyon tren segondè-vitès ta gen bati nouvo fason ki mande pou envèstisman siyifikatif, oswa yo bese deviation la sou fin vye granmoun lan, rekonèt ke rezèvwa. Okenn nan opsyon sa yo te rekonèt kòm pwomèt nan Sovyetik la.

Reyaktif pwoblèm asistan tren

Avèk siksè pase tès yo idantifye nan entre-temps la yon kantite pwoblèm ki gen rapò ak enfrastrikti tren yo. Nan ka sa a nou ap pale sou tribin estasyon louvri ki yo ekipe ak tout peyi san yo pa estasyon eksepsyon. Tren whizzing sot pase yo nan yon vitès nan 250 km / h, se kapab kreye yon vag lè ki pral bale lwen nan bat je l nan yon grenn je tout moun sou platfòm la. An konsekans, asire ke se bon jan sekirite egzije nan modènizasyon gaye toupatou, ki pral mande pou tou lajan gwo.

Pami pwoblèm sa yo te tankou yon bagay w pèdi piti, tankou gravye ki kouvri tout ray tren nan Sovyetik la. Antrene sou vyolans la jè, kondwi sot pase estasyon yo ak kote tren travèse ray tren, ki te fòme alantou koule a aerodynamic nan syèl inevitableman leve soti vivan nan yon kantite lajan gwo nan materyèl esansyèl, vire l 'nan patikil amann resanblans ekla. Youn konklizyon ─ pou itilize nan konpoze sa yo ta gen yo dwe betone tout tren.

One Stop eksperyans la

Etid yo montre ke nan 70 ane majorite nan ray tren pèmèt Inyon Sovyetik yo devlope yo yon vitès anlè 140 km / h. Se sèlman nan kèk zòn li te kapab ap ogmante a 200 km / h san yo pa ogmante risk. Se konsa, plis ogmante vitès nan stock woule ki te rekonèt nan tan sa a Inposibl paske inevitableman mande pou envèstisman gwo.

Osi lwen ke vitès la nan machin-laboratwa a, nan fen eksperyans yo nan ane 1975 li te voye nan lavil la nan faktori Kalinin. Baze sou rezilta yo jwenn nan kou a nan travay te pote soti, nou yo te fè nan chanjman yo ki enpòtan estriktirèl nan devlopman yo faktori nouvo tankou RT 200 Locomotive ak tren ER la 200.

tris laj la fin vye granmoun

Li kapab akonpli misyon li yo, epi pa gen moun Lè sa a, vle, machin-avyon an pou dis ane te nan vwa faktori divès kalite, k ap wouye, ak sibi piyaj. Finalman, nan mitan 80s yo-timoun inisyateur ki sòti nan yon Komite lokal YCL te vini ak lide nan fè l 'yon alamòd nan ane sa yo, sal videyo, lè l sèvi avèk pou objektif sa a yon kò ki te trè etranj monte ak yon motè.

Li te di ke ─ fè. te abandone machin trennen soti nan quarters a sou planche-a faktori, ak remodeled an akò avèk plasman nouvo l 'yo. Tout fars la fin vye granmoun kouri dèyè li nan l ', ak sou zòn ki libere etabli ekipman vizyèl ak plas pou espektatè. Nan taksi a ansyen ak antre adjasan ranje ba. Sou tèt tout retire rouye la deyò ak pentire chanm videyo jè l 'yo nan ton ble e blan.

Li ta sanble, isit la epi yo kòmanse lavi nouvo l 'yo, men an tèm komèsyal komsonol brwi malere pwoblèm ─ echwe pou pou dakò ak Ganstè yo lokal yo sou yon kantite lajan ki akseptab pou pullback nan revni an. Li tounen al jwenn machin li soufri yon fen mouri, kote li te pase yon lòt 20 ane, evantyèlman vin tounen yon koule sou wou.

Mwen vin chonje sou li sèlman nan 2008, lè w ap prepare pour selebre anivèsè a 110th nan plant la. Li senp e etabli yon fwa pou tout lwa yo nan aerodynamic nan yon koupe nen, netwaye, pentire ak itilize yo kreye yon miray memorial, enstale tou pre antre nan faktori. foto li konplete atik nou yo.