Enpresyon Premye a Audi R8 V10 la

Pa sipriz nenpòt moun ki si mwen di ke Audi a R8 a V10 la - yon machin gwo. se mayifisans li yo konfime pa literalman tout moun. Soti nan aparans la, ki fini ak manyen etone. Pou ou kab vin dèyè volan an nan machin sa a - yon plezi. Soti nan moman yo an premye yo sezi pa ki jan fasil kontwole machin lan. Li ta sanble yo dwe trè difisil kenbe sou wout la tankou yon machin rapid. Men, li se yon ilizyon absoli. Audi R8 V10 pote soti nan nenpòt ki vle nan chofè a sou wout la. Si sa nesesè, jwenn jiska vitès, li kadran li nan fren sevè si sa nesesè - fren. Sa a se yon rèv reyèl pou nenpòt ki chofè.

Yon vèsyon ki ajou nan Audi a R8 a V10 la spide a se byen diferan de kontrepati a. Premye a tout Mwen ta renmen bat bravo pou travay la nan enjenyè, ki redwi sant motè a nan gravite gras a yon nouvo sèk sistèm wilaj. Sèvi R8 gen konpa 8-Piston devan ak dèyè 4-Piston. Disk yo fren sou li yon dyamèt ki 365 mm nan dèyè a ak devan 380. Opsyonèlman, ou ka enstale ak disk fren seramik ki fè yo te fè sou materyèl konpoze. Li, nan vire, se konpoze ak carbure Silisyòm ak fib kabòn. Enstalasyon an nan kondui sa yo ap ogmante lavi fren jiska 300 mil. Kilomèt.

Yo jwi benefis ki genyen nan Audi R8 2012 li teste l 'sou kours a, ki se ki sa nou te fè sa. Chita alèz dèyè volan an, ak sa a se mèsi posib nan plas la aterisaj ideyal, kòmanse machin nan ak pouse bouton an "ap pase nan betiz". Aksyon sa a pral fè machin nan menm plis dinamik. Nou teste machin nan nan move tan lapli, men sa a pa t 'afekte obeyisans l' yo. sistèm Estabilizasyon ak kondwi kat-wou k ap travay briyan. Yo nan lòd yo kontwole machin nan, ou bezwen sèlman yon ti koreksyon nan volan an volan. efè Sa a te rezilta a nan bese sant la nan gravite nan ki nou te deja di sa.

Anndan, Audi R8 V10 santi l gwo. Nenpòt moun ki te chita nan li, sonje karakteristik éréditèr. Absoliman tout nan kontwole chofè a yo santre bò kote l '. Pasaje ka diman jwenn enfòmasyon sou vitès paske kontè vitès la ak takeomètr koule nan pwi byen fon.

Premye a san sou kontè vitès la ta vole imedyatman, li sanble ke R8 fasil a krak asfalt la anba l '. Tranzisyon an soti nan yon pwogram nan yon lòt gen literalman tout lòt peyi sou. Pou kèk li se yon mank, men kòm santi a vitès! Pou moun ki ta pito yon déplacement lis, li nesesè yo chwazi bwat la manyèl. Natirèlman, chofè a ap gen plizyè fwa plis souch. Yon "machin" li ka debarase m de li.

Anpil espesyalis nan rele supercar la Audi R8 V10 pi sivil, epi nou dakò ak li. Relativman pi pre konkiran gen yon konsomasyon gaz pi ba yo. Li se parfe adapte pou itilize chak jou. Menm sou wout Ris li ka siviv pou yon tan long, san yo pa recourir nan sèvis sa yo nan sant sa yo, sèvis yo. Sa a se pa vle di ke li se enferyè a karakteristik sa yo teknik. Si nou ka siviv machin nan ak nan peyi nou an, li se definitivman merite pou yo tit la nan nasyonal la nan klas li yo.