Ki sa ki se yon bato navige? Vwal-plan. Mnogopalubnoe gwo bato navige

Pa gen pi bonè te gen limanite leve pi wo pase nivo a nan klib la wòch ak yo te kòmanse eksplore mond lan bò kote nou, li se konprann imedyatman ki sa kandida pwomèt yon wout lanmè mesaj. Wi, menm gwo larivyè Lefrat la, dlo a nan yo ki ka byen vit ak relativman san danje deplase, te jwe yon wòl Grand nan devlopman nan sivilizasyon modèn.

Valè a pou moun navige nan

Nou pa konnen ak gen plis chans pa janm yo pral li te ye, kote ak ki jan te fè premye veso a navige. Men, se sèlman yon bagay se sèten - nonm lan ki te envante li, nan enfliyans li sou tan kap vini an nan sivilizasyon konparab ak envanteur a nan wou an. Lèt la, nan chemen an, tou, nou pa konnen, men memwa a nan li se p'ap janm fini an. Sailing bato, nan chemen an, yo rele sa kannòt la, kondwi pa fòs la nan van an.

Li Bato avwal te fè li posib devlopman nan sivilizasyon. Premye a nan maren yo ansyen ki parfe metrize atizay la nan "pwan van an" yo te kòmanse moun peyi Lagrès epi pètèt sumeryen yo. Imedyatman, palmis la te pran Fenisyen yo ak mesye Vikings yo, ki moun ki, dapre rechèch kounye a, vini nan rivaj la sou Drakkar yo nan kòt la nan Amerik di Nò depi lontan anvan Columbus. Se konsa, yon veso navige - mòd la nan transpò ki te sou nonm premye janbe lòt Atlantik la ak Pasifik la, sou bato sa yo Magellan circumnavigate premye "vwayaj la".

premye "Bato avwal yo"

bato yo an premye kapab navige, te gen anpil chans yo kokri. Li tout te kòmanse avèk yon bato zaviwon senp nan ansyen peyi Lejip, ak te fini ... li se kwè ke bato ki sot pase yo nan kalite sa a yo te itilize ak apre envansyon nan motè a vapè, se konsa ke yo te sèvi limanite pou yon tan long.

Kokri yo te bato fèt yo opere sèlman nan kondisyon sa yo nan shallows yo kotyè yo, moun peyi Lejip yo, epi yo tout souvan te plat-fon. Natirèlman, eksepsyonèl navigabilite pa t 'gen bato sa yo. Vwal yo te gen pi primitif, dwat, se pou la ale nan van an sèlman lè lèt la te pase. Se konsa, sa nou te dekri pi ba a se kalite mouvman yo nan bato navige kokri yo pa bay. Apre yo tout, konsidere yo kòm bagay plen véritable navige enposib.

Klasifikasyon nan bato navige

konstrukteur Apre sa metrize mond lan pi plis ak plis konplèks teknoloji, sa ki pèmèt yo bati bato ak de pli zan pli pi bon navigabilite. Li ta dwe mennen nan paj sa yo nan atik sa a, yon klasifikasyon ki senp nan bato yo kontinye pou fè pou evite konfizyon:

• Bato a (bato). Wi, pa t 'kapab chak bato navige dwe rele sa. Se konsa, yo te rele se sèlman moun ki bato ki te gen twa poto. Vwal - se sèlman dirije, men sou artimon nan, Anplis, te gen tou "koupe" ekipman, pèmèt nou mache dwat Klou. Ki sa ki te plis kalite nan bato navige?
• Burke yo te rele tou bato a ki gen twa poto, men de nan premye te sèlman vwal yo kare, ak twazyèm - se sèlman oblik la.
• Brig - prèske menm jan ak sa yo ki an bato a, jis navige Brig. Sou vwal ki artimon tou te gen yon oblik, men rès la nan envantè a - jis dwat.
• Schooner rele nenpòt otomobil ak ki kantite poto de la. Men, pa mwens pase de nan yo te gen yo pote vwal oblik.
• Polutoramachtovye tribinal la. Yo Grand ak artimon, kòm li yo te "kole" nan yon estrikti sèl.
• Single-ma bato sa yo. Kòm ou ta ka devine, ma la yo te gen youn sèlman. Kòm yon règ, vwal yo te pi senp la, dirèk.

Li jis konsa k ap pase ki te kalite ki pi komen nan istwa maritim nan mond lan vin yon Brig navige. bato Se yo ki te pi fasil bato ak schooner sou konstriksyon, epi ki gen yon aranjman siksè truke yo gen pi bon mobilite ak vitès kalite.

Galyon ak yon revolisyon nan Navigasyon

Kannòt la navige premye, ki fèt espesyalman pou travèse a lanmè lontan - sa a se Gallion la. Yo kwè ke bato an premye nan klas sa a te Karakka Mari Rose 1512 konstriksyon an, ki posede pa Britanik yo. Sepandan, Pòtigè a gen konfyans ke li se yo te gen onè la pou kreye galyon, depi yo premye bati karavèl yo.

Men, te gen tout nan bato sa yo se pa nan grate, paske posibilite pou konstriksyon nan parèt sèlman lè gen endistri a konstriksyon bato absòbe yon anpil nan reyalizasyon teknik ak dekouvèt nan ane sa yo. Pou egzanp, yon Gallion - sa a se premye veso a mnogopalubnoe navige. Nan yon estrikti gwo te fè antyèman nan bwa ak yon sèvi ak minimòm nan fè ra, tou senpleman pa te tonbe, konstrukteur te gen yon trè wo degre de konpetans pwofesyonèl.

Dekouvèt nan jaden an nan konstriksyon nan kòk bato a

Yo kwè ke konplo a klasik pou konstriksyon an nan bato, lè se lojman an te fè premye, ak Lè sa li se gene, yo te envante pa Byzantines yo ozalantou nan fen AD a milenè an premye. Anvan yo fè sa, batiman yo atizan kolekte, okòmansman fè li kò a, ak Lè sa a nan konsepsyon li yo "te aplike" ankadreman. Nan ka sa a li te difisil a reyalize wo presizyon, se poutèt sa bato ak navigasyon segondè jwenn Rahman.

Limit la nan pèfeksyon nan moun ane - yon ti de-ma bato navige ki te sou li te posib yo fè etwat-èspri vwayaj, men yo toujou espesyalite li - kabotaj.

Fason ki pi rapid nan konplo a Bizanten deplase ale nan sid la an Ewòp, kote bato sa yo bati depi syèk la XIV, Britanik la te kòmanse fè li yon kote nan 1500, ak nan bato pati nò Lewòp ak pawa a machfèr pi senp nan kèk kote yo te konstwi nan syèk la 16th. Okòmansman, non yo nan bato, te fèt pa teknik Bizanten, toujou gen yon rasin nan "CARVEL" sa vle di konstriksyon an nan ankadreman an, ak ki vin apre li yo "lis" plancheyaj. Pakonsekan - karavèl la, yon bato navige relativman ti, gen ekselan navigabilite.

Avantaj ki genyen nan metòd a nouvo

Konstrukteur te resevwa yon anpil nan avantaj lè li te finalman demenaje ale rete nan bagay ki te kadav asanble. Bagay ki pi enpòtan - ankadreman an soti nan premye jou yo nan konstriksyon pèmèt yo estime fòm nan tan kap vini an nan kannòt la, kontou li yo ak deplasman an imedyatman idantifye defo konsepsyon potansyèl yo. Anplis de sa, nouvo teknoloji a pèmèt yon ogmantasyon fòmidab nan gwosè nan bato nan sèvi ak dirab ak "elastik" ankadreman, ki se pote menm trè lou charj.

Anplis de sa, po a te kapab kòmanse anpil mwens ankadreman lajè, sa ki pèmèt dramatikman redwi pri a nan konstriksyon ak yo sispann abatr nan nan pye bwadchenn syèk-fin vye granmoun. Pou egzanp, yon ti de-ma bato navige bati sou tankou yon pwosedi ka "koupe" ki soti nan Pine relativman bon mache ak Birch, ak navigabilite li yo se pa sa deteryore.

Sou fòmasyon an nan travayè

Finalman, li te posib yo anplwaye travayè konsiderabman mwens kalifye: dirèkteman dèyè desen an satisfè sèlman kèk moun, epi bòs chapant yo te angaje sèlman kouvri. Pandan konstriksyon an nan bato kalite yo byen bonè, chak nan yo li te dwe prèske yon virtuozite nan navèt l 'yo. Leve soti vivan processability konstriksyon tou pèmèt yo fè pi plis bato lanmè gwo.

Chak kote sa yo gwo veso mnogopalubnoe navige nan pouvwa konba li yo siperyè pase yon douzèn byen bonè veso maladwa, ki, pa ak gwo, te bon sèlman pou navigasyon bò lanmè.

Poud zam ak Bato avwal

Deja nan 14-15 syèk yo nan biznis la maritim kòmanse aktivman gaye poud pou zam zam, men li ki depi lontan mete sèlman nan anviwònman yo pil ki te orijinal gen entansyon pou banza. Sa a mennen nan fò "desantralizasyon", te fè bato a trè enstab, menm nan ajitasyon relativman ba.

Byento zam te kòmanse yo dwe mete ansanm aks la Longitudinal nan zouti a, men yo toujou sou pil nan tèt. Sepandan, kenbe zam yo ki vize dife nan menm tan an li te trè difisil paske pou objektif sa a yo sèvi ak yon twou wonn koupe atravè nan kote sa yo. Nan tan lapè, yo ploge ak Stoppers an bwa.

pò sa yo pou zam yo te sèlman nan konmansman an nan syèk la 16th. Sa a deja te bay fason nan kreyasyon an gwo ak byen-ame kwirase. Tankou yon veso navige gwo mnogopalubnoe parfe sitiye pou toude batay baz naval, menm jan tou pou ekspansyon nan peyi a nan tan kap vini an nan Amerik Latin nan.

Giants nan Mwayennaj yo

Men, mansyone nan premye nan Gallion la klasik yo te jwenn nan dokiman istorik date tounen nan 1535 ane. avantaj li yo ki ap byen vit apresye panyòl ak angle. Kontrèman ak bato lòt kote nan ane sa yo, sa a te siyifikativman pi ba ak "kòrèk" liy ki kòk la, ki asire yon rezistans koule minimòm sou ale la. Mast bato navige nan kalite sa a te pote yon mare navige melanje, ki, ak konpetans akòz ak kòmandan ekip kite ale tacking nan van an fèmen nan kontwa an.

deplasman yo menm pa jou jodi a te desan - jiska 2000 tòn! Se konsa pri a nan galyon menm vin pi ba akòz itilize nan pi bon mache klas an bwa. Pwoblèm nan fè sof si bato ma navige, ki egzije sèlman pen an choicest.

karakteristik konsepsyon

Poto yo te tou te fè soti nan pye pen, sou eleman yo pouvwa nan lojman pèmèt pye bwadchenn lan. Kontrèman ak Karakka, banza supèrstruktur pa pandye pi devan. Koupe manje te segondè, epi etwat supèrstruktur, ki te gen yon efè pozitif sou estabilite nan nan batiman an pandan ajitasyon an. Konvansyonèl diferan galyon rich Threaded dekorasyon ak lòt reyalizasyon nan lojman an.

Bato a navige pi gwo nan kalite sa a te gen sèt (!) tabliye. Pandan konstriksyon an nan sa yo refayim li te lajman te reklame Matematisyen travay (sonje Anbasad la Great nan Peter Holland). Yo te manje pen yo se pa pou gremesi: kalkil yo te ede yo kreye yon bato gwo anpil, men dirab, e li kapab kenbe tèt avè tanpèt la, ak akòste, swiv pa kolizyon nan bato a.

Karakteristik vwal manipilasyon

Nimewo nan poto sou galyon yo alan soti nan twa a senk, devan an pote vwal kare, ak dèyè a - sou kote. pi gwo galyon yo Panyòl te kapab gen jis de artimon, ki te founi bon pèfòmans vitès menm ak headwinds epi yo bezwen an pou avanse pou pi fofile nan. Ki jan bòs chapant ba-kalifye te kapab patisipe nan konstriksyon an nan bato sa yo, osi byen te dwe komanse fouye moun yo, menm jan yo te gen fè fas ak plizyè santèn kilomèt nan manipilasyon.

By wout la, yon relativman ti longè galyon yo an premye te fè yo yon kalite "fanmi" galri, nou te pale osijè de nan konmansman an nan atik sa a. Si bato a moute nan yon zòn absoli kalm, li te kapab pou avanse pou pi sou yon kou zaviwon. Natirèlman, nan tanpèt la itilize sa a konjesyon serebral opsyon te swisid.