Modèn jè avyon. jè nan premye

jèn yo nan jounen jodi a, e menm sitwayen ki gen matirite, li se difisil a konprann sa ki te lakòz eksitasyon an, li te sanble machin Lè sa a, kokenn vole. ti gout ajan rapidman diseke nan yon syèl ble, eksite imajinasyon lan nan jèn moun senkant sòlda byen bonè. Wide santye vapè kite okenn dout nan kalite a motè. Jodi a, se sèlman jwèt sou òdinatè tankou Lagè loraj, ak pwopozisyon yo achte yon avyon jè pou chanje klas Sovyetik, bay kèk lide sou etap sa a nan devlopman nan avyon domestik. Men, li tout te kòmanse menm pi bonè.

Ki sa ki "reyaktif nan"

Yon kesyon ki rezonab rive sou non an nan ki kalite avyon. Nan lang angle li son yon ti tan: Jet. Ris definisyon sijesyon nan egzistans la nan kèk kalite reyaksyon. Li klè ke nou pa ap pale de oksidasyon a nan gaz la - li se prezan nan konvansyonèl gazolin motè. Prensip la nan operasyon nan jè avyon se menm jan ak fize la. se reyaksyon kò fizik nan fòs la nan jè a gaz dechaje eksprime nan bay li direksyon opoze a nan akselerasyon an. Tout rès la - gen sibtilite, ki enkli ladan divès kalite paramèt teknik nan sistèm nan, tankou pwopriyete yo aerodynamic, konplo a nan pwofil la zèl, ki kalite motè. Gen opsyon diferan yo ki konpayi jeni te vini nan pwosesis la, souvan jwenn solisyon ki similè yo, poukont nan chak lòt.

Separe soti nan avyon a rechèch fize nan aspè sa a oserye. Nan jaden an nan accélérateurs poud enstale diminye longè a nan kouri a ak afterburner a, yo te travay la fin fèt anvan lagè a. Anplis, pou tantativ pou enstale COMPRESSOR motè a (san siksè) nan Coanda avyon en 1910 pèmèt envanteur a Henri Coanda afime priyorite a nan Romanian la. Sepandan, sa a konsepsyon te okòmansman inutilizabl, ki te konfime pa egzamen an premye, pandan ki avyon an boule.

premye etap

avyon an jè premye ki kapab fè nan lè a pou yon tan long, te parèt pita. Pyonye yo te Alman yo, byenke gen kèk pwogrè ki fèt nan lòt peyi yo, syantis - Etazini yo, Itali, Grann Bretay ak bak pandan y ap teknikman Japon. echantiyon Se yo ki te, an reyalite, dèlta commando konvansyonèl avyon de gè, ki enstale motè yo nouvo tip elis dépourvu, ki se etone ak defye. Nan Sovyetik la pwoblèm sa a, enjenyè yo tou patisipe, men se pa kòm aktif, ak yon anfaz sou pwouve ak vwè teknik vis la. Men jè modèl avyon B-1, te ekipe ak desen an TRD nasèl AM a te teste jis anvan lagè a. Inite a te trè enfidèl, nitrique asid, se itilize kòm oksidan a, manje moute tank gaz, te gen lòt pwoblèm, men premye etap sa yo yo toujou difisil.

"Shturmfogel" Hitler

Paske nan psyche Fuhrer a, te espere kraze "lènmi yo nan Reich la" (ki li konsidere kòm peyi a nan prèske tout rès la nan mond lan), nan peyi Almay apre kòmansman an nan Dezyèm Gè Mondyal la te tounen travay la sou kreyasyon an nan diferan kalite "zam sezi", ki gen ladan avyon. Se pa tout zòn nan aktivite yo te fèt san siksè. Pou pwojè siksè gen ladan "Messerschmitt-262" (aka "Shturmfogel") - avyon an jè premye nan mond lan nan mas-pwodwi. te Aparèy la ekipe ak de motè turboreakteur, rada gen yon pòsyon nen, yon vitès anlè fèmen nan Sonic (plis pase 900 km / h), e li te vle di byen efikas nan fè fas ak-wo altitid B-17 ( "vole fò") alye. Adolf Hitler lafwa fanatik nan posiblite yo ekstraòdinè nan nouvo teknoloji a, sepandan, paradoksal te jwe yon wòl move nan biyografi yo konba Me-262. Te fèt kòm yon avyon de gè, se li ki dirije pa "pi wo a la", konvèti nan yon commando, ak nan modifikasyon sa a pa te pwouve konplètman.

"Arado"

te prensip jè aplike nan mitan an nan 1944 pou konstriksyon an nan yon commando "Arado-234" (ankò pa Alman yo). Li te jere yo demontre kapasite ekstraòdinè goumen pou yo, atake pozisyon alye te te ateri nan zòn nan nan pò a nan chèrbour. Vitès nan 740 km / h ak yon dis-plafon pa t 'bay yon flak chans frape sib la, men konbatan yo ki Ameriken yo ak Britanik jis pa t kapab ratrape avè l'. Anplis de sa nan bonbadman an (trè enpresizyon pou rezon evidan), "Arado" pwodwi fotografi ayeryen. Eksperyans nan dezyèm nan sèvi ak li kòm yon mwayen pou chòk te pran plis pase vil la nan Lyèj. pèt German pa fèt, epi si resous ki sot nan Almay Nazi te pi gwo ak endistri a ta dwe kapab lage "Ar-234 nan" nan kantite lajan an ki gen plis pase 36 kopi nan anti-Hitler peyi yo kowalisyon ta peple depi seryezman.

"U-287"

devlopman German tonbe nan men yo nan zanmitay pandan wons yo Dezyèm Mondyal eta apre defèt la nan Nazi. peyi Lwès yo deja nan te faz final la nan batay la te kòmanse pou prepare yo pou konfwontasyon a, k'ap vini ak Sovyetik la. te lidèchip Stalin pran counter-mezi. Tou de bò yo, li te klè ke nan lagè a kap vini an, si li pran plas, yo pral goumen avyon. Sovyetik nan tan sa a pa t 'ankò te gen enpak la kapasite nikleyè te sèlman ap travay sou kreyasyon an nan teknoloji nan pwodiksyon nan bonm atomik la. Men, Ameriken trè enteresan anprizone "Junkers-287", ki te gen yon done vòl inik (chaj konba nan 4000 kg, seri a nan 1500 km, plafon 5000 m nan, vitès 860 km / h). Kat motè negatif sweepback (pwototip lavni "envizib) pèmèt itilize nan yon avyon atomik kòm konpayi asirans la.

premye lagè a

Jets pa gen te jwe yon wòl desizif pandan Dezyèm Gè Mondyal la, se konsa èstime nan fasilite yo pwodiksyon Sovyetik konsantre efò li sou amelyorasyon desen an yo ak pou ogmante pwodiksyon an nan yon avyon de gè vis konvansyonèl yo, avyon atak ak bonm. te kesyon an nan yon potentiels chaj mwayen atomik te difisil, epi li te deside byen vit lè w kopye Ameriken Boeing B-29 (Tu-4 an), men objektif prensipal la te opozisyon nan nenpòt agresyon posib. Pou fè sa, premye nan tout avyon de gè nesesè - wo, ajil ak, nan kou, vitès. Sou ki jan yo devlope yon nouvo direksyon nan avyon, ka pase anba jijman dapre lèt la nan designer A. S. Yakovleva la nan Komite Santral la (Autumn 1945), ki te jwenn yon konpreyansyon sèten. Yon etid senp nan pran lidèchip pati German teknoloji konsidere li ensifizan mezi. Peyi te nesesè modèn avyon Sovyetik ki pa enferyè ak siperyè li nan yon nivo a nan lemonn. Nan parad la nan 1946 nan onè nan anivèsè a nan Oktòb nan (Tushino) yo te gen yo montre pèp la, li envite etranje yo.

Tanporè Yaqui ak Migs

Montre sa ki te, men se pa t 'rive: adisyone moute tan an, te gen yon bwouya. Demonstrasyon nan avyon nouvo te demenaje ale rete nan Me Jou. premye avyon an jè Sovyetik te fè gen yon seri de 15 espesimèn te devlope Mikoyan ak Gurevich (mig-9) ak Yakovlev (Yak-15). Tou de echantiyon diferans etap kòk dyagram nan ki se pòsyon nan ke nan pati anba a lave pa jè a ki soti nan bouch la. Natirèlman, pou pwoteksyon kont surchof, pòsyon sa yo kouvri kouch PLATING espesyal fè yo ak metal REFRACTORY. Tou de avyon yo te diferan pwa, motè ak objektif, men jeneralman koresponn ak eta a nan Sovyetik lekòl bilding avyon nan karantèn yo an reta. Objektif prensipal yo te pou yo avanse pou yon nouvo tip izin elektrik, men pi lwen pase sa tou fè lòt travay enpòtan: vòl pèsonèl fòmasyon ak devlopman nan pwoblèm teknolojik. avyon sa yo, malgre komèsan yo gwo nan pwodiksyon yo (dè santèn de inite yo), yo te wè sa tankou tanporè ak yo dwe ranplase pi vit ke posib, imedyatman apre aparans la nan desen ki pi avanse. E pli vit, li te moman sa a te rive.

kenzyèm

te avyon sa a vin yon lejand. Li menm rive bati yon seri tan lapè san parèy, tou de nan konba ak nan vèsyon an pè lekòl la. Desen an nan mig-15 nan itilize anpil revolisyonè solisyon teknik, tantativ nan premye yo kreye yon serye sistèm pilòt sekou (Catapult), li te ekipe ak yon zam kanon pwisan. vitès jè, yon ti, men trè efikas, pèmèt l 'yo defèt armadas yo nan bonm estratejik lou nan syèl la nan Kore di, kote lagè a te kòmanse moute yon ti tan apre Aparisyon nan yon nouvo entèrsèpsyon. ekivalan a nan yon mig te vin Ameriken "saber a", bati sou yon konplo menm jan an. Pandan ekipman an batay tonbe nan men yo nan lènmi an. avyon Sovyetik avyon yon Kore di Nò pilòt, tante pa rekonpans nan lajan kach gwo. Ki tonbe "Ameriken" te kapab jwenn soti nan dlo a ak transpòte li nan Inyon Sovyetik. Gen yon mityèl "echanj nan eksperyans" yo aprann nan men solisyon yo yo te konsepsyon ki gen plis siksè.

jè pasaje

Vitès la nan yon avyon jè - avantaj prensipal li yo, epi li se aplikab pa sèlman nan bonm yo ak avyon de gè. Deja nan karantèn yo byen ta nan Airlines yo Entènasyonal te demisyone revètman "Kòmèt", bati nan Grann Bretay. Li se espesyalman kreye pou transpò a nan moun, li te konfòtab ak vit, men malerezman pa serye: sèt aksidan rive nan lespas de ane sa yo. Men, gen pwogrè nan jaden an nan trafik pasaje segondè-vitès te enposib yo sispann. Nan mitan senkant sòlda yo-nan Sovyetik la parèt lejand TU-104 vèsyon an konvèsyon nan Tu-16 commando. Malgre anpil ensidan vòl ki te fèt ak avyon an nouvo, avyon jè de pli zan pli metrize konpayi avyon yo. Piti piti fòme yon aparans ki dire lontan nan revètman a ak lide a nan sa ki li ta dwe. Elis (vis elis) te itilize pa Designers de pli zan pli ra.

Jenerasyon avyon de gè avyon: premye, dezyèm nan a ...

Fè tankou prèske nenpòt teknik, entèrsèpteur jè yo klase pa jenerasyon. Nan total gen kounye a senk, epi yo diferan se pa sèlman nan modèl yo ane edisyon, men karakteristik konsepsyon. Si konsèp nan echantiyon yo premye fondamantalman te gen nan vire soti baz la nan reyalizasyon nan jaden an nan aerodynamic klasik (nan lòt mo, yon kalite motè te diferans lan prensipal ant yo), moun k'ap viv koulye a dezyèm te pran plis pase karakteristik yo ki esansyèl (zèl men byen bale, yon fòm konplètman diferan nan karleng la ak sou sa.) Nan ranje senkant moun yo, li te te santi ke batay la lè se pa janm pral mete manyabl karaktè, men li te tan yo montre ilizyon a nan sa a opinyon.

... ak soti nan twazyèm nan senkyèm

"Chen pil fatra" nan rit ane swasant yo ant "Skyhawk la", "fantom" ak Migs nan syèl la sou Vyetnam ak Mwayen Oryan an te endike kou a nan devlopman pi lwen, regilye nèf semenn klas rive nan entèrsèpteur yo jè dezyèm jenerasyon. Varyab jeyometri zèl, kapasite a nan plizyè survitès son ak Misil nan konbinezon ak yon karakteristik pwisan asye Avionics nan jenerasyon an twazyèm. Kounye a, baz la Air Force nan pak la pi fò nan peyi teknoloji avanse konstitye kat jenerasyon, pitit nan machin nan, ki te vin tounen yon pwodwi nan devlopman pi lwen. Sou bra yo te vini plis echantiyon pafè konbine gwo vitès, manyablite, ki ba vizibilite ak mwayen EW. moun k'ap viv koulye sa a nan senkyèm lan.

turbofan motè

Deyò jodi a avyon echantiyon premye pa gade pou anakronism ki pi. Gade anpil nan yo se byen modèn, ak espesifikasyon yo (tankou plafon ak vitès) yo pa trè diferan de jodi a, omwen nan premye gade. Sepandan, sou pi pre zanmi ak karakteristik sa yo pèfòmans nan machin sa yo, li te klè ke nan dènye dekad la fè yon dekouvèt kalitatif nan de direksyon prensipal yo. Pwemyeman, nosyon de varyab vektè vyolans, kreye posibilite pou manèv pwenti, epi toudenkou. Dezyèmman, avyon konba yo kounye a se kapab rete pi lontan ankò nan lè a ak vwayaje vwayaje gran distans. faktè Sa a se akòz konsomasyon gaz ki ba, se sa ki ékonomik. Li reyalize lè l sèvi avèk li, yo mete lang teknik, double-sikwi (ba-pas). Ekspè konnen ke di teknoloji ki degaje konbisyon bay pi konplè ki degaje konbisyon li yo.

Lòt karakteristik nan avyon jè modèn

Plizyè nan yo. Modèn jè sivil motè avyon prezante bri ki ba, konfò segondè, epi estabilite segondè nan vòl. yo te konn lajè-kò (ki gen ladan mnogopalubnye). yo Samples avyon militè ekipe ak vle di (aktif ak pasif) akonplisman siyati rada ki ba ak lagè elektwonik. Nan yon sans, egzijans yo fè pou defans ak modèl komèsyal kwaze jodi a. Efikasite bezwen nan tout kalite avyon, menm si pou rezon diferan: nan yon sèl ka, amelyore rentabilité, lòt la - pou yon ekstansyon pou reyon an konba. Ak jodi a nou gen fè yon bri tankou ti ke posib tou de sivil ak militè yo.