Motosiklèt Honda VTX 1300: espesifikasyon teknik ak revizyon

Ki moun ki ta mwen gen te panse ke yon motosiklèt ak yon motè nan 1.3 lit ka al gade nan malokubaturnym. Men, nan fanmi an, ki fòme ak de elikoptè, Honda VTX nan 1300 se te konsidere kòm yon modèl ki pi piti. Konpare ak pwototip a 1.8-lit, li se pi fasil, pi bon mache, ak, nan kou, pi an sekirite sou wout la. Nan moman an, VTX 1800 sezi motè-fanatik yo. Se te yon bisiklèt parfe balanse ak yon motè ekselan ki tanperaman ale pi lwen pase limit klas la. Se poutèt sa, lè te gen yon vèsyon 1.3-lit, anpil trete l 'ak dout li rele l' "koupe desann." Se pou nou jwenn konnen ki sa ki motosiklèt sa a remakab, e poukisa li pa ka chape anba lonbraj la nan modèl la pi gran.

aparans

Motosiklè-Skoutè yo trè menm jan an nan aparans. Si ou ale nan detay yo, li se posib sonje diferans lan nan configuration la, te nan zèl yo ak lefèt ke eksteryè a afekte Ameriken tandans nan 50s motosiklèt. Modèl la ki pi gran gen yon fòm dragsterskie, dènye - choperrnye la klasik. Men, an jeneral, diferans lan se neglijab. Ak motosiklis san eksperyans, li kapab pa aparan. Petèt li se pou machin kapab distenge youn nan men lòt, konsèpteur yo libere Honda VTX 1300 ki sòti nan yon mòflè gwo, ki repati yon vèsyon 1.8-lit.

aparèy

Isit la, tou, tout bagay fè nou sonje nan orijin yo nan modèl la. Bar sitiye sou tank la koresponn ak tout artifisyèl yo. Evidans travay byen. Ak nan fè nwa tout enstriman mizik yo yo parfe lizib. mank nan yon takeomètr, evidamman, akòz sengularite yo nan style. Sepandan, li se toujou youn pa gen yon entèfere.

Men, miscalculation prensipal la - pa gen okenn kalib gaz. Malgre ke modèl la ki fèt pou vwayaj long sou gran wout peyi. Bon nouvèl la se ke sistèm lan karburateur manje pèmèt ou manyèlman chanje nan yon rezève. Sou motè sichofe montre gwo limyè. Sepandan, yo pote bisiklèt la nan yon eta bezwen travay di. refwadisman sistèm radyatè bor enpresyonan fè travay yo pafètman.

Gade nan kontè vitès la yo wè vitès la se difisil. Pou fè sa, ou gen yo dwe fleksibilite vre, ladrès ak kouraj. Importantly, pa bliye yo swiv nan pwen sa a sou wout la.

Fini ak pwa

Ki jan yo fini elikoptè nan bèl bednovato. Gen kèk eleman briyan yo te fè nan plastik olye pou yo an metal. Men, sou lòt men an, bisiklèt la peze plis pase 300 kilogram. Ak fè depase te evidamman mal. pwa enpresyonan Sa fè tèt li te santi nan yon moman nan pakin. Woule bisiklèt la nan men sou tè plat difisil. Men, si apre yon gratèl nan pakin bezwen ale bak ak desant li se pi bon, petèt, rete tann jiskaske machin yo vwazen yo retire epi yo ka kite san yo pa woule. An jeneral, bisiklèt la twò lou. Ak nan ka a nan pakin analfabèt ka pote pwoblèm grav.

sou wout la

Honda VTX 1300 manyablite nan vitès ki ba pa kontan ankò paske nan pwa a. Woule l 'nan jams trafik - pa eksperyans ki te pi bèl. Yo ak ba yo lefèt ke li gen yon lajè nan arrogan, bay nòt yon woulib sou vil la pa tan an li vire prèske tankou yon machin. Yon pwoblèm grav nan sans sa a - "duk" wou yo. Nou dwe eseye pa pote yon glas dèyè-vi.

Sepandan, yo òganize ras gwo vitès nan trafik lavil - netsarskoe ka. Inite a Lekòl la enplike nan enpoze yon kondwi mezire. Men tou, kòm sye elikoptè sa a, sou gran wout la li se parfe dwat. Li se trè konfyans jon pou pi devan. Epi, li sanble ke pa gen okenn yon sèl soti nan kou a pa ale pèdi. Yon aparans solid pèmèt ou jwi sou respè nan wout la. Sou bisiklèt sa a pa gen nan "sipliye" yo kapab manke. otomobilis avanse pou soti nan wout la.

Espesifikasyon Honda VTX 1300

Li se isit la ki bay manti diferans lan prensipal ant Honda VTX nan 1300 pa ki pi gran frè l 'yo. Anpren tout atribi yo ekstèn nan fanmi an, bisiklèt la pèdi tèt li. Retire 500 motè cc, konsèpteur yo te fè aparèy la ak yon karaktè klere diferan dépourvu nan endividyèlman nan yon motosiklèt, ki te, se epi yo pral yon seri gwo.

Li sanble m panse ke elikoptè a se ase 75 puisans. Men, si ou sonje "ansyen" VTX a, ki kite mak nwa sou beton an apre la kòmanse brid sou kou, akselere a 100 km / h nan 3.8 segonn ak literalman "te pran vòl" soti nan men, lè sa a tout bagay tonbe nan plas li. Kòmanse nan limyè yo trafik nan miwa yo pa ka wè pwen an, ak machin gwo. Se konsa, kèk nan yo menm jere yo ale nivo ak bisiklèt la. Lè double pèdi konfyans, ki te modèl la pi gran.

Mank 30 NM tou se trè aparan. Fondamantalman mank de traction, men lè chita dèyè pasaje a oswa wout la ale nan yon ogmantasyon très, oratè a se pa menm bagay la kòm nou ta renmen. Kòmanse nan dezyèm Kovèti pou difisil: twitches motè. E kòm yon rezilta nan stabulasyon. Likid, l transmisyon maladi a, sa ki kapab ale tout wout la, swa, kidonk toujou gen nan travay avèk bwat la.

Ou gen yo konpare

Nan prensip, tout anwo a sa a valab sèlman lè yo konpare ak bisiklèt pwototip li yo. Apre yo tout, si nou pa pran an kont vèsyon an nan Honda VTX a, mache a motosiklèt nan 1300 sanble anpil montre diyite. Nan kategori pri li yo ak èstime li se youn nan dinamik yo pi byen. Li kapab gaye nan 200 km / h. Li se yon espas pou elikoptè endikatè. Natirèlman, yon motar vre pa ta dispèse machin nan vitès sa yo, paske rete nan aparèy la pral trè difisil.

fren

Yon jan kanmenm, retire 20 puisans, konsèpteur yo deside likide ak fren. te Konbine sistèm ranplase pa ki apa a. Yon devan retire youn ki gen kapasite. Tout bagay sa a afekte negativman distans la frenaj. Avèk karakteristik sa yo li difisil yo rete sevè si sa nesesè. Li nesesè literalman frape pedal fren an dèyè, ak pou tout dwèt yo nan konpresyon levye a devan. By wout la, se pedal la menm ki localize andeyò zòn nan nan aranjman nan pye konfòtab. Se konsa, kòmanse yo sispann yon bezwen motosiklèt lou yo dwe twò bonè. Natirèlman, ka tout bagay sa a dwe itilize yo.

jesyon Karakteristik

Konfòmite avèk artifisyèl yo nan style te gen yon enpak negatif sou administrasyon yo. Sepandan, konpare ak lòt elikoptè, kontwòl machin trè byen. Nan vire, lè yon motosiklèt lou apiye, li ale tankou sou ray, ki pote yon anpil plezi motar. Kondwi sou wout yo peyi likidasyon ta dwe yon Ecstasy kontinyèl, si pa gen yon sèl nuanse - menm modès viraj gen yon risk trape marchepye. Yon bisiklèt lapolis gwo kouche, yo fè kole anba. Eleman elikoptè - long, distans dwat. Se poutèt sa, nan prensip, lefèt ke li rete kole sou kwen yo, ou ka padonnen konsèpteur yo Japonè yo. Oke, ki ba anba a, aparamman, akòz sengularite yo nan konsepsyon.

sispansyon

Akòz ankadreman an masiv te fè nan asye Echafodaj ki, bisiklèt la gen yon long aterisaj klasik. Gwo fouchèt devan gen yon konjesyon serebral nan 130 mm ak yon repons bon. chok chrome dèyè te resevwa nan kou a nan 41 mm. Yo genyen ladan yo entèn sistèm tiyo, ki ogmante konfò a nan vwayaj la. Sepandan, plante se toujou difisil.

Sispansyon pèmèt, san yo pa diminye vitès, simonte twou yo ki piti yo. Bagay pwensipal lan se pa ou kapab patisipe ak asire w ke pouswit la nan amann pa t 'parèt gwo. Paske lè sa a fouchèt la mou devan ka byen fasil bay yon pann. Men, sispansyon an dèyè se pi plis difisil yo ka resevwa travay sou kou a tout antye. An jeneral, yon pati bon, pou elikoptè a.

Honda VTX 1300: revize

Kòm espere, te bisiklèt la te resevwa revize melanje soti nan mèt pwopriyete yo. Ann kòmanse ak konsepsyon an. Élégance ak elegant bisiklèt se kapab atire kout je. Li dwe yon zèl byen fon, gidon lajè ak yon masiv panyen kouvèti anbreyaj. Yo ak gwo, akor Honda VTX 1300 pa nesesè. Li ka sèlman mal imaj la nan motosiklèt la klasik.

Koulye a, yon ti kras sou aterisaj la. Se konsa, li se byen ki ba, ki fè li posib, premyèman, yo chita dèyè volan an nan moun chetif, ak Dezyèmman, konfyans kontwole bisiklèt la desann. Men, "zepòl laj" motosiklèt la kapab yon pwoblèm reyèl pou moun ki vle fè je chèch ak trafik nan vil yo. Chèz sa yo se gwo, men se pa patikilyèman konfòtab. Se poutèt sa, apre yo fin vwayaj long, anpil pote plent nan fatig. Miwa yo te fè se pa trè byen epi pafwa revizyon se klèman pa ase.

Li lè yo diskite sou opinyon yo nan plant la pouvwa. Motè a, nan opinyon an nan mèt pwopriyete, li ap viv jiska ap atann. Ak volim li yo, li pous bisiklèt la se yon bon bagay ak piti piti kenbe momantòm. Pp travay trè klè, san yo pa kou. Natirèlman, si nou konpare modèl la ki pi gran, sa a bisiklèt pèsonaj olye fèb. Men, moun ki achte li, okòmansman li dwe konprann. Paske se aparèy la ki fèt pou woulib mwens dinamik e plis ékonomi.

Akòz baz la long, ak ankadreman olye rijid, fason ki nan kondwi nan bisiklèt la se trè espesifik, men li se yon kesyon de abitid. Yon wou gwo ede sispansyon an fè fas ak iregilarite minè. Pou nivo a nan pwoteksyon klèman motosiklèt vin tèt mak - klèman konsantre limyè devan gwo bout bwa, ak bon limyè. fren yo, menm si enferyè a gran frè l ', men konpare ak lòt "kamarad klas" fè travay yo trè byen.

Pami miscalculations yo evidan mèt konpayi Japonè di panèl la enstriman ki chita sou tank la, ak kontè vitès alèz li yo ki piti yo. Men, absans la nan yon Capteur nivo gaz ki ba nan tank la ak lakòz tout kòlè. Manm yo asire: gen maladi a bisiklèt yon sèl, ak ki li se pi fasil yo aksepte pase al goumen - nan yon vitès nan 40-50 km / h frape volan an volan. Men, jan vitès la se pa trè "kouri", li se anjeneral vire yon je avèg.

Moun ki deside ale sou yon vwayaj ki long, li ap itil yo achte kèk Pwodwi pou Telefòn pou Honda VTX 1300. Li nan sou vit machin-nan ak ark do l '. Dwe prepare pou lefèt ke sa yo amelyorasyon itil pouvwa yon move efè distenksyon an nan bisiklèt la. Kòm kòmantè yo, bisiklèt la se byen serye nan operasyon. Pami echèk yo se tout moun. Kòm yon règ, pa gen anyen kritik. Nan nenpòt ka, ou kapab jwenn pyès rezèv. "Honda" ofri byen yon pwodwi bon jan kalite, se konsa ka bisiklèt la fè konfyans. Li rekòmande bonè yo prepare nan machin nan pou sezon an, pou w pa pase jou koute chè cho nan garaj la. Chanje konsomasyon pati ( "Honda"), tcheke tout likid yo, ou kapab asire w ke sezon an pral pran plas san yo pa nenpòt supriz dezagreyab.

konklizyon

Jodi a nou te rankontre ak yon motosiklèt Honda VTX 1300. konsomasyon gaz (apeprè 7 lit), enteresan konsepsyon, bon jan kalite bon woulib - ki avantaj ki genyen prensipal nan modèl la. siklis Delice di ke li se enferyè a gran frè l 'yo. Men, li la evidan. Apre okòmansman te motosiklèt positionné kòm yon vèsyon ki lejè ak tout konsekans li yo. Men, konpare ak konpetisyon an li se pi plis pase 'merite sa. Pri a nan sa a "chwal fè" sou mache a segondè pou yon tan long kenbe yo nan yon nivo segondè, epi chenn nan 300 a 400 mil rubles, tou depann de kondisyon ak modèl ane a.