Suzuki DRZ-400: espesifikasyon ak revizyon

Youn nan endikatè yo ki pi serye nan siksè nan se nimewo a nan modifikasyon motosiklèt ak rèstilin ki vin apre. Ak dezi a jwenn lwen manifaktirè yo popilè devlope maksimòm posib la nan mache a se jistifye. Sa a ki sa ki te pase ak bisiklèt la Suzuki DRZ-400, yon foto nan ki se prezante anba a. te Aparèy la orijinal vin ansent kòm yon segman reprezantan nan motosiklèt doub objektif, men kòm fanatik nan créateur yo nan baz la kwasans elaji ranje a nan kapasite teknik ak operasyonèl li yo.

Enfòmasyon jeneral sou motosiklèt la

Okòmansman, an 1999, yo te modèl la vin ansent kòm yon reprezantan tipik nan klas la nan "Enduro". Jan sa te platfòm la pran pa inite DR-350, ak yon ane te pita devlopman nan te lage nan piblik la. De ane pita konsèpteur yo te bay reglabl bisiklèt sispansyon ki finalman fòme klasik gade nan nan wout nan motosiklèt la. Sepandan, nan vèsyon an estanda li se apwopriye pou kondwi wout vil la, ak vwayaj wout menm jan tou pou kwa aktif. Nan peryòd ki soti nan 2005 ak 2010. Li te parèt sou mache a yon vèsyon kèk nan inite sa a, men yon depa fondamantal soti nan klasik modèl la nan Suzuki te DRZ-400 te fè nan moman sa a nan echèk nan motè a karburateur. Sa a se egzakteman sa ki te pase nan 2010 kont twal la nan sevè kondisyon anviwònman pou inite pouvwa.

Karakteristik teknik

Manifakti a chanje bon jan kalite a teknik ak operasyonèl nan modèl la nan diferan vèsyon li yo. Se vèsyon an tradisyonèl toujou konsidere kòm yon Supermoto ak prefiks nan S. Nan sa a bwat senk-vitès ekipe ak prèske tout reprezantan yo nan DRZ-400 seri a Suzuki. Espesifikasyon baz konplè motosiklèt yo jan sa a:

• Drive Kalite - chèn.
• fren devan - disk ki gen yon gwosè estanda nan 25 cm, complétée ak de-Piston pens.
• Dèyè fren - ki gen kapasite, gwosè 22 cm, ak yon sèl pens twonpèt.
• Sispansyon (devan) - Télescopique fouchèt gwosè estanda nan 4.9 cm.
• Dèyè sispansyon - Pandil.
• Frame materyèl - asye.
• Wotè a nan bisiklèt la pa aparèy la - 93.5 cm.
• Anpatman - 148.5 cm.
• tank gaz kapasite - 10 lit.
• Pwa - 133 kg.

Espesifikasyon motè

Motosiklèt bay ak yon inite kat-konjesyon serebral sèl-silenn ki gen deplasman volim se 398 cm ^3. Middle motè volim bay apeprè 40 lit. a. pouvwa a, ki se pa move pou "Enduro" segman reprezantan. Li sanble plis atire nivo rannman Suzuki DRZ-400. Karakteristik nan dinamik ka reprezante jan sa a: akselerasyon jiska yon santèn pwodwi pou 5.5 segonn, ak nivo a se limit vitès fiks nan alantou 150 km / h .. Sepandan, pou bon traction ak yon desan kavalye ki pale natif bon jan kalite ap dwe peye yon konsomasyon gaz mwayèn - 5.6 lit pou chak 100 kilomèt. Sepandan, tou depann de nati a nan operasyon an nan bisiklèt la, valè sa a pouvwa ap redwi.

modifikasyon

Pou dat DRZ-400 a disponib nan twa vèsyon debaz: S, E, ak SM. Ak rèspè nan modifikasyon an premye, li ka konsidere kòm yon baz. Sa a ki lejè espò Enduro reyalizasyon, ki te gen nan ekipe siyal vire, starter elektrik, yon fanatik refwadisman ak optik nan configuration la, te agrandi. Version E tou reprezante Enduro klas la, men plizyè vèsyon filaplon. An patikilye, sa a bisiklèt gen sispansyon ak ogmante vitès, anviwònman yo modifye nan apatman an pouvwa nan kondisyon nan wout, osi byen ke yon kout pye-starter.

Se atansyon espesyal bay yon modifikasyon tyè nan Suzuki DRZ a-400, divilgasyon an nan yo ki ka reprezante kòm sa a: motard vèsyon an bisiklèt la wout ak wou 17-pous, Motocross fouchèt, fren ranfòse, epi, an menm tan vwayaj la redwi sispansyon. Li ta dwe te note ke tout modifikasyon yo, eksepte pou E-vèsyon pa aplike nan espò nan aparèy pèfòmans segondè. te Sa a faktè fè yo chwa ki pi bon pou pwomnad chak jou sou wout la epi vil la. eleman resous baz nan men yo se fèmen nan nivo a bisiklèt wout, ki fasilite antretyen.

fot posib

Modèl yo premye jenerasyon yo fè bwi operasyon nan kondwi a, ki se prèske enposib yo ranje sou kont yo. Menm nan vèsyon pita, apre yo fin 2007, devlopè yo te fiks pwoblèm nan pa chanje mekanis a tension chèn nan motosiklèt la. Epitou, lè w ap chanje lwil la pètèt reta espontane oblije chanje transmisyon a an premye. Gen kèk nuans nan sispansyon an travay. Se konsa, nan pati nan dèyè nan estrikti a Suzuki DRZ-400 regilyèman pwòp ak wile pwogresyon a yo anpeche squeaks. Genyen tou reklamasyon yo ploge bisiklèt an ki sitiye nan devan an. Li se pa serye, se konsa okòmansman rekòmande yo etabli plim pwoteksyon espesyal.

fidbak pozitif sou modèl la

Modèl la trase atansyon a pri tag li yo, ak nan-sèvis fyab ak kè kontan mèt. Kòm pou pri a, reprezantan yo an premye nan liy lan yo se kounye a disponib pou 100-130 mil. • Fwote., Ki se byen modès konpare ak pri a nan konpetitè yo gwo-non nan Enduro nan klas la. Reliability se sitou akòz lefèt ke yo-wo kalite ak ki enpòtan charj materyèl aplike nan konsepsyon an. Anplis de sa, anpil moun di, ak opòtinite pou akor Suzuki DRZ-400. Revi nan sans sa a ak mansyone egzanp sou siksè revizyon sispansyon ak jour nan sistèm lan frenaj, nou pa mansyone rèstilin a estriktirèl. Yo ak gwo, ak antretyen apwopriye ak regilye, itilizatè a ka konte sou merite pèfòmans dinamik, ak pou elimine pou nan a depans pou reparasyon pèmanan.

revize negatif

Malgre ke modèl la positionné kòm yon versatile ak milti-bi, nan zòn etwat nan eksplwatasyon nan karakteristik li yo ka pa ase. Pou egzanp, nan wout amater sonje ke modifikasyon nan limyè nan seri sa a pou itilize plen nan kondisyon sa yo, se pa apwopriye paske nan mas la gwo. Okontrè, nan yon anviwonman nòmal iben mèt santi dezekilib eksprime konsepsyon spor estanda kouvèti san yo pa obstak. Kòm yon mank grav, ak anpil wè potansyèl la pouvwa a Suzuki DRZ-400, men sa a aplike sèlman nan vèsyon sèten. Natirèlman, si ou vle, ou ka itilize akor nan menm epi ajoute yon machin puisans kèk, men akizisyon de marque pakè pou amelyorasyon sa yo koute yon anpil lajan.

konklizyon

Pratike te montre ke modèl la se byen ergonomic ak jis konsantre sou bay konvenyans nan kavalye la. Sa a aplike pa sèlman nan konsepsyon yon sispansyon ak volan aranjman relatif nan chèz la, men tou, souplesse. Suzuki DRZ-400 motè konbine avèk yon bwat senk-vitès pèmèt bisiklèt la siman simonte santye forè, tren atletik, lari yo ak travèse wout la.

An menm tan an nou pa ta dwe bliye sou limit yo ki te koze ak vyolans mwayen ak tradisyonèl Enduro konsepsyon. Yon fwa ankò, pwa a konsiderab nan motosiklèt la se fasil pou kontribye pou kondwi a dinamik nan difisil nan wout kondisyon. Men, kòm yon dalnoboev inivèsèl sou bisiklèt la wout kapab fè reklamasyon nan estati kòm yon lidè nan segman an. Bagay pwensipal lan - deside sou yon modifikasyon ki apwopriye. pasaje ki gen eksperyans yo avize w peye atansyon sitou sou vèsyon an pita, menm si nan egzanp nan premye nan seri sa a, gen anpil karakteristik atire. Ase li nan mansyone baz la utilitarist nan yon ankadreman ak konsepsyon asèt. Pouvwa, nan kou, moun k'ap viv koulye a an premye pa t 'gate, men li konpasasyon pou fleksibilite sou tan.