G-Grip BFGoodrich: revize, manifakti

Lè li rive w ap chwazi kawotchou ete Lè sa a, otomobilis yo divize an plizyè gwoup. Gen moun ki prefere plis oswa mwens kawotchou bidjè, ki fè yo depreferans adapte pou woulib modere. Lòt moun yo plis mande nan machin yo ak kawotchou ki sou bagay yo monte. Se poutèt sa, amater kondwi agresif pito opsyon ki disponib nan pi chè. Nou pale sou vle di an lò - Endyen otomobil kawotchou G-Grip la BFGoodrich. Reviews otomobilis - se sa ki nou peye pi atansyon.

Gen kèk enfòmasyon jeneral

Sa a mak Ameriken gen ak siksè vann pwodwi li yo nan plis pase 100 zan. Pandan tan sa a, enjenyè yo nan konpayi an te aprann yo fè reyèlman-wo kalite pwodwi yo. Malgre ke li te prèske soti nan premye jou yo nan pwodiksyon an. Segondè kalifikasyon nan pèsonèl la ansanm ak teknoloji modèn ak solisyon avanse pèmèt yo fabrike pwodwi pou moun. Li nan reyèlman moun kawotchou ki te sou woulib se konfòtab epi yo pa pè nan gwo vitès.

Ki lòt bagay fè distenksyon konpayi an "BFGudrich" paske li se nan yon pakèt domèn. Gen tou de kawotchou an ete pou pasaje machin yo ak Off-wout machin pou sezon livè an. Nou menm, nan atik sa a nou konsidere liy lan nan G-Grip BFGoodrich. Kòmantè sou sa a seri trè pozitif. Anpil otomobilis di ke sa a se souvan chwa a pi bon pou rapò a nan "pri / bon jan kalite." Se pou nou asire w ke li se an reyalite.

Ideyal pou itilize nan

Ak rèspè espesifik nan liy sa a, li se disponib nan gwosè 14 a 19 pous. Sa a pèmèt ou ranmase yon kawotchou pa sèlman runabout, men tou nan kwazman la piti. se Kawotchou 18 ak 19-th reyon make kòm utilitèr, epi nou pito mete nan kwazman.

Anpil chofè di ke sa a se yon kawotchou balanse ki bay yon wo nivo de estabilite direksyon e nòmalman an silans pandan yon operasyon. Nan ka sa a, kawotchou a pa ka rele yo chè, kòm evidans pri aktyèl li yo, ak anpil revize konsomatè. BFGoodrich G-Grip - sa a se yon chwa ekselan pou tou de aktif, ak pou yon kondwi Lekòl la modere. Li se vo anyen ki kawotchou sa yo trè byen montre tèt yo sou bon jan kalite nan sifas wout la. Sou wout yo li se pi bon pa sèvi ak.

Yon ti kras sou valè

Kòm pou pri a, Lè sa a, se gade nan nan otomobilis se byen ékivok. Bay pèfòmans nan kawotchou a, li te koute plis pase akseptab. Pou egzanp, R14 ap koute soti nan 2800 a 3 200 rubles (ki depann sou lajè a ak wotè nan kawotchou an). Opsyon nan pi chè nan mitan reyon R16 - 5600 rubles. Sa a se akòz lefèt ke kawotchou sa a gen yon lajè nan 225 mm. Si nou pran figi a nan 195 mm, li se deja - 4200 rubles. Kòm ou ka wè, yon anpil depann sou lajè a kawotchou. Figi a pi wo a, akizisyon a ta dwe chè. Men, an menm tan an, pi laj kawotchou a nan - plis ki estab a li se sou wout la.

255/40 R19 kawotchou depans sou 10,000 rubles. Twous ap koute 40,000 rubles. Men, yo bay bon jan kalite a segondè, epi tankou yon ranje, li se relativman chè. Gen mak ki pral koute 2 oswa menm 3 fwa pi chè. An jeneral, li se kawotchou relativman chè, nan ki bon kalite se pa gen dout.

Pandan ete kawotchou BFGoodrich G-Grip: revi de mèt pwopriyete yo

Jan yo note sa pi wo a, konsomatè reponn trè pozitivman sou sa a mak Ameriken an. Pi souvan, gen avantaj ki annapre yo:

• nivo bri ki ba;
• bon rezistans nan akwaplanaj;
• wout ekselan kenbe nan gwo vitès;
• abòdab.

Majorite a nan otomobilis ap satisfè ak akizisyon sa yo. Li ta dwe remake ke moun ki trè souvan asiyen admirab rezistans nan kawoutchou. Ak operasyon apwopriye nan chofè a ka vwayaje sou kawotchou sa yo pou plis pase kat sezon nan sèvis aktif. Bay pri a relativman ba, sa a se yon rezilta trè bon. Li se gras a kalite inik yo, li te kawotchou sa a touche yon anpil nan kòmantè bon. Tir BFGoodrich G-Grip bay konfò pandan ke yo nan mouvman.

Yon ti tan sou enpèfeksyon yo

Natirèlman, gen se isit la ak dezavantaj ti li yo. Pou egzanp, trè souvan chofè yo di ke kawotchou yo yo twò mou. Si nou pale sou Ewòp oswa Etazini an, pou yo li se sèlman yon plis, men pou Larisi twò mou kapab yon gwo pwoblèm. Reyalite a se ke sa ki nenpòt ki inégalités nan sifas la wout transmèt nan kò a machin. Sa a soti nan nou ka konkli ke kawotchou sa yo, se pa patikilyèman adapte pou itilize nan nan wout, ou pito, pa fè sa apwopriye pou kondisyon sa yo.

Yon lòt negatif - mou zòn zepòl ak miray ranpa bò. Sa a kondwi a lefèt ke ou ka fasilman fè bò la koupe. Se poutèt sa, anpil chofè tou senpleman kawotchou balanse yon ti kras plis, di, jiska 2.1 ATM., Epi jiska 2.3, kidonk fè yon pati bò nan yon pi plis rijid ak ki estab. Epitou, trè souvan yo di ke kawotchou sa a se byen bwi. Men, anpil depann sou machin nan ki te sou li se itilize.

karakteristik kraze

kawotchou sa a gen yon trè senp, men an menm tan an trè efikas kraze. Nan sant la gen yon kwen kontinyèl ak echankrur ki fè yo enkline nan kou a nan wotasyon nan kawotchou an. Yo nan lòd yo efektivman itilize imidite ki soti nan plak la kontak gen respektif genyen siyon Longitudinal. Yo fèt san pwoblèm nan nan zòn nan zepòl. Checker kraze tou de nan santral la ak nan rejyon an zepòl e li gen yon ensizyon Sipe. Sa a bay efikas yo retire yon elèv imidite ak pousyè tè pandan kondwi. Epitou, sa a konfigirasyon ede amelyore drivability sou track la mouye.

Nan gwo enpòtans yo blòk kraze ase lajè nan zòn nan zepòl. Akòz zòn gwo yo bay akselerasyon an ki pi efikas ak frenaj. Yo menm tou yo amelyore manyablite nan machin nan, bay estabilite lè viraj. Li san danje yo di ke isit la te travay soti menm detay yo pi piti, kidonk li se vo yo peye peye lajan taks bay manifakti a BFGoodrich G-priz. Reviews otomobilis sou manyen la sou sifas mouye epi sèk sèlman pozitif.

Features konpoze kawotchou

Pou yo rive nan sa yo pèfòmans eksepsyonèl pa t 'kapab sèlman akòz ekspre kraze. Li jwe yon wòl enpòtan bon jan kalite a nan kawotchou a. enjenyè Ameriken yo te devlope yon melanj balanse ak adisyon a nan eleman kawotchou endistriyèl tankou silica. Sa a mennen nan lefèt ke kawotchou a se deja twò mou, ke anpil ka sanble yon dezavantaj. Men, li konpòte li toujou nan tout lavi tout sèvis li yo. En pa krak, li pa parèt sou domaj yo nan fòm lan nan microcracks. Anplis de sa, konpozisyon sa a nan kawotchou a kòm anpil ke posib "fèmen yon kote" pou sèvi ak li yo nan yon sifas wout mouye. Dapre revize konsomatè anpil, pwoblèm sa yo avèk anbreyaj la pa leve.

Nan validite kout

Anpil depann sou style la kondwi nan chofè a. Pou egzanp, fanatik an kondwi agresif ak kòmanse toudenkou ak frenaj yo ta dwe prepare pou lefèt ke kawotchou a pral mete soti byen vit. An menm tan an, yon kondwi mezire pa mennen nan ogmante mete. Si se kawotchou a tou ki estoke byen, li fasil deplase 4 sezon plen.

Ak rèspè nan figi yo espesifik, kawotchou an mwayèn kouri apeprè 50 000 kilomèt. Malgre ke gen yo twò anpil faktè diferan. Pou egzanp, bon jan kalite a nan pave. Sa ki pi mal, plis kawotchou a la pral mete deyò epi yo gen domaj tankou pinholes. Si ak anpil atansyon monte sou wout plat, kawotchou a ap long ase. Se poutèt sa, ka kawotchou a nouvo dwe aktivman itilize pou 4-5 ane sa yo.

Ki jan ou fè chwa a dwa?

Nou te deja wè revize konsomatè. Kawotchou BFGoodrich G-Grip se pi popilè nan mitan otomobilis. Men, li dwe kapab chwazi bon bagay. Konplèks pa gen anyen. Bagay pwensipal lan - yo peye atansyon sou ane a nan fabrike. Sa a se akòz lefèt ke pa gen pwoblèm ki jan bon bon jan kalite ak pa ta kawotchou, kawotchou, aje pa te anile. Si ou achte yon pwodwi ki deja marye nan stock pou plis pase senk ane, li posib ke nan yon sezon kèk, pral gen mikwo-fant, ki evantyèlman mennen nan kawotchou ka itilize yo.

Sou yon mwa bò presipitasyon ak ane nan fabrike yo endike konbinezon de kat figi. de premye - mwa, ak tout rès la a - yon ane. Toujou lè ou achte ta dwe peye atansyon yo ki make sa a. Kawotchou, ki te fè 3-4 ane de sa, li se pi bon pa achte. Li se tou dezirab yo chwazi yon pwodwi ki baze sou rekòmandasyon yo nan manifakti a. Si machin ou se apwopriye reyon 16 minit epi li se pi wo a, li se pa nesesè yo enstale R17, ak Lè sa pote plent sou pèfòmans nan ki ba nan kawotchou yo.

Yon ti kras plis enfòmasyon sou karakteristik yo ki

Anpil chofè, peresevshie ak lòt egalman kawotchou-wo kalite, imedyatman remake diferans-la. Li se souvan di sou frigidité nan ideyal. Chofè ankò pote plent nan yon kawotchou difisil, monte sou ki bay yon ti kras plezi. "BFGudrich" pwobableman ka dwe atribiye a yon mou, men jije pa pati nan mete reyèlman devlope trè byen.

Bon manyen sou wout sèk ak mouye - sa a bon, men chofè a vini tounen nan reyalite yon fwa ou fè sou yon wout peyi. Isit la kawotchou ki montre pa konpòte yon fason konsistan. Li pa nesesè yo dwe konfonn ak kawotchou a pou tout-tèren utilitèr. Men, pou lajan an yo ka resevwa yon bagay pi byen se fasil. An jeneral, kawotchou sa a se pa egzakteman apwopriye pou nan wout, men li vrèman fè byen sou atè a sèk ak mouye.

Pou rezime

Nan moman sa a, pwodiksyon se etabli nan Polòy, Se konsa, pa bezwen pè nan jwèt sa a lè achte. Ranje a, jan nou te Ranje soti yon trè vaste, se konsa gen, kòm kawotchou abityèl yo yon reyon piti, ak Kawotchou BFGoodrich G-Grip utilitèr. Revi di ke kawotchou a dènye parfe adapte pou "Volkswagen Tiguan", "Nissan chachkey" ak lòt machin nan wout. Men, menm R19 la, monte sou kwazman a, pa bay asirans sa yo sou yon wout peyi, kòm kawotchou yo tout-tèren.

Pou dat, ki pi rele liy sa a pa ka achte nan Larisi. Pandan ke sou manifakti sa a konnen prèske tout otomobilis. Anplis, anpil nan kawotchou yo mak, ki fè yo ki fèt pou nan wout sèvi ak sèlman trè popilè. Si ou bezwen achte kawotchou pou ete a, ki pral kouri majorite fòme nan lavil la, li se definitivman vo yon eseye G-priz, epi ou pral etone plezant. Li se yon kawotchou relativman mou, ki se konsidere kòm yo dwe trè dirab. Sepandan, dwe Gèrye nan koupe yo bò, ki kapab mennen nan domaj kritik. Pou rès la, li nan jis yon chwa gwo sou yon égalité "pri / bon jan kalite." Malgre ke gen lòt altènativ anpil, sa li vo eseye yon fwa "Goodrich", apre yo fin ki li pral difisil yo refize soti nan kawotchou sa a.