"Lukoil", "EKTO Diesel": revize, karakteristik

Depi 2015, mache a gen yon nouvo klas nan gaz "Lukoil" - "EKTO Diesel", revize ki te sou nan mitan pwofesyonèl ak konsomatè yo se sitou louwar. Epi li pa etonan, paske EKTO Diesel se yon pwodwi nan yon nouvo jenerasyon ki gen bon jan depase strik yo Ris ak Ewopeyen nòm.

Gaz nan tan kap vini an

Anba non EKTO Diesel la, Lukoil pwodui gaz dyezèl nan estanda Euro-5 ak karakteristik amelyore. Se endistri Ris la oblije pwodwi gaz nan nivo sa a nan bon jan kalite soti nan 1 janvye 2015. Sepandan, jeyan nan pwodui chimik ki te founi bay pwodwi a nan estasyon yo ranpli nan Saint Petersburg, Leningrad ak Kaliningrad rejyon depi Oktòb 2014.

Ane sa a yo pral "Lukoil" "EKTO Diesel" nan Kaluga, Moskou, Perm ak plizyè douzèn lòt gwo vil yo. Pou tranzisyon an nan pwodiksyon an nan gaz dyezèl "Euro-5" konpayi an envesti lajan konsiderab nan konstriksyon an nan enstalasyon pwosesis nouvo nan antrepwiz li yo. Teknoloji inovatif nan pwosesis endistriyèl nan lwil oliv nan antrepriz yo nan "Lukoil" te pèmèt yo pi ba antretyen nan souf nan make "EKTO" a 8-10 mg / kg. Pou konparezon: sa a se sis fwa mwens pase endikatè ki sanble nan DTs nan estanda a Euro-4.

Tan kap pase

Reyalite istorik la: pakèt nan premye nan ba-souf gaz dyezèl, ki koresponn a "Euro-5", rafineri a Perm "Lukoil" pwodwi nan 2004. Sa a te vin posib apre renouvèlman an nan ekipman teknolojik ak entwodiksyon de metòd pou raffinage lwil oliv byen fon. Sepandan, pwodwi yo inovatè nan bon jan kalite ki pi wo yo te sitou anbake nan peyi yo Inyon Ewopeyen, kote an reyalite pa t 'ekivalan a marque de Lukoil, EKTO Diesel. Revizyon nan patnè etranje yo te trè pozitif, pwodwi a te nan demann. Te konsomatè Ris la prive de opòtinite pou yo sèvi DT nan yon nouvo jenerasyon.

Kòm yo di nan administrasyon an, "Lukoil" te depase "tan lokal". Nan yon pak machin dyezèl nan peyi a tankou yon estanda gaz segondè nan tan sa a te konplètman initil. Yon pwodwi nan kalite sa a pa ta konplètman boule nan silenn yo nan machin fin vye granmoun, paske gaz la ak estanda motè yo ta dwe Koehle.

Euro-4

Pandan ke mache machin lan te prepare pou rive nan EKTO Diesel (Lukoil), konpayi an te kòmanse vann Euro-4 gaz dyezèl depi mitan 2005-. Sa a te vin, san yo pa egzajerasyon, yon zouti nan mache a gaz domestik. Sèvi ak li yo diminye danjere emisyon nan atmosfè a nan 5-8 fwa (ki depann sou kalite a nan konpoze chimik). Men, karakteristik ki pi enpòtan an te ke lwil oliv dyezèl "Euro-4" se 40 fwa mwens souf pase nan gaz dyezèl, ki koresponn ak GOST nan 1982. Sulphur ak konpoze li yo - lènmi prensipal la nan sistèm nan gaz nan motè a.

Euro-5

Gaz dyezèl nan jenerasyon an senkyèm se fondamantalman diferan de predesesè li yo pa diminye kantite lajan an nan souf. Se kontni li yo mezire nan inite nan "ppm" - "pati pou chak milyon dola". Si nan "revolisyonè" pou Larisi DT "Euro-4" sibstans nan mansyone a prezan nan kantite 50 ppm, Lè sa a, nan pwodiksyon "Lukoil" "EKTO Diesel" kontni an souf nan bat jeneral jeneral tout dosye - pa plis pase 10 ppm Sa se dis (ak mwens) patikil Nan yon milyon dola. Akòz sa a, kantite total emisyon danjere nan atmosfè a ak itilize nan DT "Euro-5" diminye, an konparezon ak "Euro-4 la", prèske nan mwatye. By wout la, nan peyi yo nan Inyon Ewopeyen an estanda a ekolojik "Euro-4" te prezante an 2005, ak "Euro-5" - nan 2013. Mache Ris la se sèlman yon ti kras dèyè tandans mondyal yo.

Amelyore karakteristik sa yo nan EKTO Diesel (Lukoil)

Kòmantè otomobilis yo 'sou itilizasyon "jenerasyon senkyèm jenerasyon" endike enkyetid la nan kèk chofè ak yon konsantrasyon ki ba anpil nan souf. Li se li te ye, ak ekspè konfime sa a, ki souf ak konpoze li yo, nan gwo kantite prezan nan gaz dyezèl anvan an, te jwe wòl nan yon kalite lubrasyon nan silenn yo motè.

Sa a se pwopriyete sa a sibstans ki li te ye bay petrochemists Ris. Kòm yo di, gen yon pawa ajan: konpoze souf omwen yon bagay yo te tounen soti yo dwe itil. Se sèlman benefis sa a te bloke pa enfliyans danjere sou sistèm motè lòt ak sou nati a ki antoure. Diesel gaz "EKTO" ("Euro-5") pa gen souf. An retou, Lukoil te itilize yon seri espesyalman devlope ak teste aditif ki bay yon efè lubrifyan ekselan.

EKTO mak

Pote nan mache yon nivo nouvo estanda nan panse yo nan konpayi an sou jan yo ka prezante kliyan yo yon pwodwi inovatè. Fuel satisfè estanda yo adopte nan Ewòp, li ta pi lojik nan vann li kòm yon DT-Euro-5. Sepandan, depi sa a se yon gaz amelyore, li te deside fè mak li yo. Kòm yon rezilta, yon mak te fèt nan "Lukoil" "EKTO Diesel".

Revizyon makè 'ak estatistik lavant te montre ke sa a te yon bon desizyon. Kliyan peye plis atansyon sou pwodwi a marque pase nan Imènèl la Euro-5. Mo "EKTO" vle di ke gaz la te jwenn kòm yon rezilta nan adisyon a DT nan jenerasyon an senkyèm nan yon konplèks espesyal nan HiTEC 4661 aditif soti nan Britanik konpayi Afton Chimik, ki ogmante kalite endividyèl yo nan gaz estanda. Nan ka nou an:

• Pi bon pwòp epi wile motè a;
• Diminye konsantrasyon nan enpurte danjere nan emisyon nan atmosfè a akòz konbisyon plis konplè.

Anba non "EKTO nan" vann ak dyezèl, ak gazolin. Mak se nan demann nan dènye mwatye nan lavant li yo te ogmante pa yon twazyèm.

Rezistans nan lè w konjele

Youn nan reklamasyon kle yo pou gaz dyezèl bon mache soti nan chofè Ris se sa ki annapre yo: nan yon jèl, yon motè dyezèl kòmanse seryezman. Kòm pratik nan lè l sèvi avèk Euro estanda "Euro-4" te montre, nan peryòd la frèt, mèt machin pa gen pwoblèm ak sa a ki kalite gaz. Ekspè asire ke pwodiksyon an nan "Lukoil" "EKTO Diesel" nan sezon fredi a tou asire fasil kòmanse nan motè a nan nenpòt ki tanperati.

Nan frèt la, kapasite nan travay nan gaz dyezèl detèmine depresè-dispersion a, se sa ki, dilution, aditif. Soti nan konsantrasyon li yo, ranje nan tanperati nan aplikasyon an nan "ki ka pran dife a" depann, osi byen ke pwodwi a nan kabinè avoka "Lukoil la" ("EKTO Diesel"). Pwen konjelasyon an depann de klas gaz la. An akò ak kondisyon an nan estanda Ris la soti nan 2005, nan rejyon diferan nan peyi a konpayi an nou ap konsidere "ofri yon DT ivè nan klas diferan - soti nan premye a (avèk tanperati a itilize -26 degre), nan katriyèm lan, ki travay menm nan -44 degre.

Benefis nan gaz soti nan Lukoil EKTO Diesel

Karakteristik sa yo nan plon an nouvo pwodwi nan eksplwatasyon an nan machin nan yon nivo nouvo. Lè w ap itilize EKTO gaz:

• Amelyore pwosesis combustion lan;
• Ogmante lavi a nan motè a;
• Bri ak Vibration yo redwi;
• Se posibilite pou twòblan twò bonè nan filtè swi ak echèk la nan sou-tablo dyagnostik sistèm eskli;
• Kòmansman-up la se pi fasil ak tan an nan tranzisyon inite pouvwa a nan mòd nan fonksyone pi kout;
• Diminye korozyon nan pati motè;
• Li diminye kantite lajan an nan depo carbone sou nœuds yo nan gwoup la silenn-twonpèt, ekipman gaz.

Kondisyon Market

Li enpòtan ke Lukoil te kòmanse mache gaz dyezèl nan pi wo estanda Ewopeyen an, olye ke gazolin. Bon jan kalite a nan gazolin an jeneral nan peyi a kòmanse "rale moute" nan estanda Ewopeyen an. Sa a te mande pa flòt la nan machin ki te renouvle nan dènye ane yo. Men, DT mache a se palèt anpil lajè: soti nan gaz byen desan nan gaz dyezèl reyaksyon, ki koresponn GOST 1982, ki pa te anile ankò.

Pou egzanp, nan Ukhta rafineri a (Repiblik la Komi) pou yon tan long, DT Euro-5 kapab te lanse sou mache a, men konsomatè, premye nan tout travayè tren, mande: bay yon pi bon gaz dyezèl. Sa se, nan rejyon sa a, -wo kalite gaz dyezèl pa mache lokal la se toujou pa nan demann segondè.

Reviews

Ki sa ki "dyezèl" yo pwodwi - modèn oswa yon sèl ki gen dè santèn de fwa enpurte plis danjere - pwodiktè yo deside tèt yo, tou depann de kapasite teknolojik ak bezwen mache. Konsomatè a de pli zan pli demand pi bon gaz. Sa a te tounen deyò pou EKTO Diesel (Lukoil).

Repons yo nan chofè anpil di, kwake yon ti, men reyèl amelyorasyon nan pèfòmans nan motè, pwoblèm-gratis operasyon nan sezon fredi a, ekonomize sou antretyen. Dezyèm gwoup mèt machin yo pa wè yon gwo diferans nan konparezon ak Euro-4 la. Men, nou pa dwe bliye ke Euro-5 la, gras a konsantrasyon nan ki ba nan souf, se pi plis itil pou motè a ak nan menm tan an li se pi an sekirite pou anviwònman an ak sante moun. Efikasite nan HiTEC 4661 aditif se pwouve pa pratik ak rechèch konplè. Yo itilize pa dirijan petrochemical kòporasyon yo BP, Shell ak lòt moun.

Gwoup sib

Chofè nan trelè yo, otobis pasaje yo, kamyon mini ak Minibuses, ki te itilize sitou pa machin modèn Lwès, yo vrèman enterese nan pwodwi a nan NK "Lukoil" "EKTO Diesel". Kòmantè (anjeneral pozitif) nan kategori sa a nan sitwayen yo ki pi enterese nan konpayi an.

Mèt nan machin yo tou konsomatè nan bon jan kalite DT. Li pa sekrè ke anpil manifaktirè Lwès refize bay dyezèl "machin limyè" nan mache Ris la jisteman paske yo pa ka garanti operasyon an serye nan pwodwi yo sou gaz dyezèl nou an. Ak moun ki ekipman pou machin ki gen yon motè dyezèl, mete yon mwatye kantite mil la (D., chofè yo ap bezwen pase de fwa tankou souvan), oswa lòt moun yo pran nan machin nan nouvo soti nan garanti a.

Se konsa, lwen, lavant yo nan pwodwi a nou ap konsidere yo limite nan megalopol ak lavil transpò kwa-fwontyè, tankou konsomatè yo "kamyoneur" ak pwopriyetè machin dyezèl modèn, se sa ki, moun ki abite nan sitou gwo vil yo. Nan inondasyon an nan DT "Euro-5" se pa nan demann segondè.

Flòt modèn nan machin

Diesel nan syèk la XXI se plis dirab, plis ékonomi, plis zanmitay anviwònman an pase kolèg gazolin li yo. Nan Lwès la, li pa aksidan ke plis pase mwatye nan achtè machin pito li. Nan Lafrans, gen 70%, nan Bretay - 38%. Nan Larisi, figi sa a, dapre estimasyon divès kalite, se 2-5% (lavant de machin komèsyal ak yon motè dyezèl - 30-35%). Tout flòt Ris la nan machin ak motè ki apwopriye yo jodi a diman depase 15%. Men, li prevwa ke pwosesis la nan "dyezèl" nan peyi a se pa byen lwen. Sa vle di, tandans lan endike. An konsekans, ak avènement de yon pi gwo kantite machin ak motè dyezèl modèn, demann pou pwodwi EKTO Diesel yo ap ogmante.

Yon gade nan tan kap vini an

Pwodwi jenerasyon senkyèm lan pa te disponib pou vann, jan jounalis yo te enterese: yo gen nenpòt devlopman sou nouvo kalite DTs nan nivo yo sizyèm ak ki vin apre kalite? Eske nou ta dwe rete tann pou nouvo machin ki gen plis avanse, ki pi ekonomik ak zanmitay anviwònman an motè? Dapre famasi, nan lanne k'ap vini yo, yon chanjman radikal nan konpozisyon an nan gaz dyezèl, ki ta pèmèt nou pale sou aparans nan yon "motè dyezèl" nan yon nouvo estanda, pa atann. An konsekans, pwodwi a "Lukoil" "EKTO Diesel", ki gen paspò satisfè nòm yo nan jenerasyon an senkyèm, osi byen ke tokay li yo, pwochen dekad la pral defakto domine mache a.

Refiners lwil oliv sispann nan dyab la, etap la pou ki se travay la nan syans nan lavni an. Men, pa gen okenn limit nan pèfeksyon. Syantis yo ap travay sou amelyore kalite endividyèl yo nan gaz dyezèl. Nan fiti prè, amelyore anviwònman an amikal nan DTs nan tout mond lan pral, evidamman, sèlman pa entwodwi nouvo metòd pou retire nan plis konplè nan idrokarbur aromat polikik. Ak plis domaj anviwònman an, motè dyezèl yo dwe amelyore nan menm tan an.

Kandida

Petèt manifakti a twò devan yo nan tan, ofri otomobilis òdinè domestik yon pwodui ki soti nan Lukoil EKTO Diesel 2014-2015. Men, konpayi an remake ke petrochemists yo te itilize pou travay devan koub la, bay sitiyasyon aktyèl la ak prévisions. Anplis, anpil chanjman nan peyi nou an ap pran plas nan yon kwasans. Epi li pi bon pou prepare yo pou davans.

Règleman yo espesyal teknik ki limite sèn nan pa etap enpòte nan machin nan Larisi, ki gen inite pouvwa pa satisfè kondisyon yo ogmante nan estanda anviwònman an, yo te adopte an 2005. Yon dokiman ki sanble, ki regle bon jan kalite a nan gaz otomobil, parèt nan 2008. Pwofesyonèl kwè ke dokiman sa yo te mande Larisi yo ofisyèlman rantre nan "kouri dèyè nan" nan estanda anviwònman Ewopeyen an. Malgre ke kondisyon yo nan tranzisyon obligatwa nan pwodiksyon an nan DTs nan estanda a Euro-5 yo te ranvwaye, -wo kalite gaz ki nesesè pou Larisi.