Poukisa di ke machin nan nouvo Jaguar 60 ane? Ta ka li dwe?

Britanik antwopològ Sir Edward tylor, ki moun ki te etidye konpòtman an nan moun ansyen, ki te pwopoze konsèp nan animis. Dapre definisyon l 'yo, diferan objè ki ka gen yon nanm kòm yon moun. Natirèlman, yon kèk mil ane de sa, ap pale de machin yo pa t 'ale, ak egzistans la nan nanm nan, dapre kwayans yo nan zansèt nou yo, li se difisil a atribi machin, men petèt, Sire Edward Taylor ak kòlèg li ta dakò ke kèk nan machin yo sanble yo nou pa sèlman moso frèt yo ak metal ak reprezante yon bagay pi gwo. Te fè nan dè milye de pati, travay ansanm ak génération trafik, yo frape imajinasyon nou an. Se konsa, kèk manifaktirè machin yo se tou senpleman mennen nan kwè ke kreyasyon yo ap doue ak yon nanm. enkyetid sa yo ak anba Jaguar.

espektakilè machin la klasik

Nan mwa me 2016 te otomobil la Britanik te anonse plan li yo fabrike ti kantite nan machin modèl XKSS. machin sa yo te ekstrèmman popilè nan ane 1950 yo, epi kounye a yo yon lòt fwa ankò retounen nan mache a. Li se rapòte ke pri a nan sa yo machin espò yo pral sou lòd la nan yon milyon liv, ki se 1,2255 milyon dola ameriken.

Poukisa, nan mitan an nan dènye syèk lan machin sa yo te popilè? Amater dekri yo jan sa a: byen file, chè, je-pwan. Yo te legalman itilize sou wout piblik pou kous machin. Tankou yon machin, nan chemen an, te Steve McQueen, epi kounye a li te koute apeprè $ 30 milyon dola. Enpresyonan, se pa li?

Anpil resan supercar ki soti nan "Jaguar": poukisa yo pa t 'li te bay reyenkanasyon an?

modèl XJ220 - Nan 1992, supercar an dènye te pibliye pa Jaguar. Men, aparans li te fè yon Splash pi piti anpil. Obsèvatè ak pwofesyonèl kritike XJ220 la literalman tout bagay: motè a ensufizant pwisan pou enteryè a, menm pou yon kòf ki piti yo. Nan ane 1990 yo, machin sa a koute sou 500 mil dola, epi kounye a li kapab achte pou mwatye kantite lajan ki.

Konpayi-manifakti divilge yon nouvo XJ220 supercar sou baz la li ta riske ak chè, reyèlman chè. Chans yo, si anyen, pou kèk rezon ale mal, li ta antache non an bon nan Jaguar nan ane kap vini yo. Se poutèt sa apèl nan XKSS sanble parèt tou afè natirèl. Release nan machin nan nouvo espò - li a pa flachi relasyon piblik pwojè oswa aksyon ak bidjè boure. Sa a renesans la lejand fin vye granmoun machin, ki pral te pote soti lè l sèvi avèk zouti ak teknoloji de la ane 1950. nouvo "Jaguar a" yo pral reyini nan men yo, epi sou konsyans a, jan sa te ka a yon deseni kèk de sa.

Sa a se yon pwojè enteresan ak se deja sekirite yo di ki pral renesans la nan yon machin klasik dwe doue ak yon nanm. Men, enteresan, orijinal soti nan otomobil la Britanik pa te gen okenn plan konsènan pwodiksyon an nan XKSS nan nouvo. An reyalite, ide sa a rive devlopè yo nan tèt la pa aksidan.

Retounen nan tan lontan an

Se pou nou tounen nan 2010 la. Konpayi a pral prezante yon machin konsèp C-CX 75. Pou yo kapab egzak, yo te limyè a vèt nan pwodiksyon an nan modèl sa a te lanse nan 2011. Planifye yo pibliye 250 machin, yo te pri a nan chak sipoze yo dwe sou yon milyon dola. Sa a te mennen nan lefèt ke ta non an mak yo te mansyone nan ranje a menm ak McLaren, Porsche ak Ferrari a, ki tou mennen l 'bay mache machin konsèp ibrid li yo. Men, modèl C-CX 75 an te fèt anba yon etwal malheureux. Plis jisteman, malerezman, mwen pa t 'fèt nan tout. Nan 2012 te vin mondyal kriz ekonomik la ak akòz mank de fon te machin nan konsèp pwodiksyon te minimize.

Men, apre sa, te pran desizyon an ki pa estanda te fè nan konpayi an.

Pwoblèm nan premye nan machin yo "fin vye granmoun-nouvo"

Nan 2014, li te anonse liberasyon an nan sis machin limyè E-kalite ki ta yo te kontinye machin nan liy nan 1963. nouvo machin sa yo te dwe natif natal nan limit ki, nan kou, sa posib, ak pri a te pi plis pase yon milyon dola. Lè sa a, sou Jaguar a nouvo te pale nan tout bagay: tout moun te vle wè machin nan klasik reyini nan syèk la XXI.

Malgre lefèt ke liberasyon an nan supercar la "modèl yo fin vye granmoun" sanble atire, paske aktyèlman te pase sou devlopman nan konsèp se pa nesesè, epi yo gen eksperyans nan pwodiksyon an, nan sans sa a, gen difikilte sèten pou otomobil la. Pwosesis la nan restore teknoloji pwodiksyon an nan modèl la klasik se aktyèlman yon long ak travayè.

Ki sa yo pwoblèm sa yo aktyèlman rankontre enjenyè

Ak rèspè nan E-kalite machin yo soti nan Jaguar, tou tout bagay te pa tankou fasil tankou nou ta renmen reprezantan ki nan konpayi an. Seri a orijinal la nan ane 1960 yo pa te fin fèt. Lè sa a, soti nan 18 machin yo te planifye te vin nan limyè te sèlman 12. Pwojè a te jele pou yon peryòd endefini, ak rekòmanse senk deseni l 'pita. enjenyè yo te desen fin vye granmoun, men te gen pa gen okenn done egzat sou aranjman la ki genyen twa dimansyon nan pati nan kò. Lè sa a, machin yo te tcheke orijinal E-kalite ki te siviv nan fwa nou an. Ki sa ki enteresan, nan mitan yo te gen de kopi ki idantik. Yo tout gen istwa pwòp yo. Anpil jwenn nan yon aksidan, lè sa a yo te repare nan atelye diferan, ak li nan tout kite mak yo sou sa yo machin fin vye granmoun.

Rezilta a nan travay rigoureux

enjenyè Jaguar gen tout te tounen soti: yo te kreye yon nouvo vwati konsèp ak te ba yo yon nanm. Machin sa yo te sanble ak orijinal yo ak karakteristik teknik yo ak eksteryè. Vre, te gen chanjman enpòtan. Se konsa, sa yo machin te gen motè pouvwa 340 puisans ak yon volim nan 3.8 lit.

sa yo machin ansyen, desann soti nan CONVEYOR la nan nouvo syèk la, enpresyone jij yo. Demand te wo, ak nan reveye li yo rive lide a nan devlope yon mete ajou supercar 1950 - XKSS.

Istwa XKSS liy

Istwa nan XKSS orijinal la te vrèman trajik. Li te planifye yo pibliye 25 nan machin sa yo, men faktori a nan Browns Lane nan 1957, yon dife pete epi yo te sove soti nan dife a sèlman 16 "Jaguar". Tout moun nan yo te te retabli ak yo te jwenn mèt yo.

Nan 2016, te gen yon lide Pou w konplete pwodiksyon an nan sa a seri de supercars. An menm tan an di lidèchip nan gwoup la Britanik, ki baze sou eksperyans anvan l 'nan manifakti a tout moun ki tankou modèl "fin vye granmoun-nouvo" ke kounye a, deseni apre sa, enjenyè yo gen yon avantaj grav. pwogrè teknolojik pa kanpe toujou, ak toujou gen yon opòtinite yo korije defisyans yo nan modèl yo fin vye granmoun sou tan.

Kouman ou ta santi dèyè volan an nan yon fin vye granmoun machin ansyen?

An reyalite, pa gen anpil pwopriyetè machin klasik sèvi ak yo chak jou. Poukisa se sa kap pase? Tout bagay sa yo nan pran pèt la sou konfò a abityèl: yon machin, ki te deja vire senkant, kondui travay fren trè fè bwi ak sispansyon se twò mou, epi ale nan gwo vitès se souvan enposib akòz motè a ki ba-pouvwa. Lè sa a, mèt kay la nan la klasik modèl transplante'tèt nan yon mak nouvo BMW, ak li renmen anpil "fin vye granmoun fanm" va mete nan garaj-la jouk pi bon fwa.

Men, avèk nouvo "Jaguar a" pa pral tèlman. Comfort ak pouvwa, asirans yo nan reprezantan ki nan gwoup la ap fèt nan nivo a nan machin modèn, pandan y ap eksteryè a ap rete élégance ak klasik, se konsa renmen anpil pa amater vre.

Yon rezime tou kout

Li se sekirite yo di ke nan devlopman nan nan pi popilè oto manifakti nan UK la se reyèlman merite pou yo atansyon. Renesans la nan tradisyon otomobil klasik, yon retounen nan devlopman an familye yo ak lòt tan-teste ak modèl - sa a se sa sedwi amater nan machin ansyen. Lè sa a nan menm tan an manifakti a pa gen anyen jis reviv nan fin vye granmoun machin, li chanjman yo dapre modèn konsèp nan sekirite ak konfò. Epi, nan kou, li bay machin yo ak istwa a ak nanm nan yon lòt.