"Toyota-Prius-Hybrid": mèt pwopriyete revize, espesifikasyon, ak konsomasyon gaz

Youn nan tandans ki pi enpòtan teknolojik nan endistri otomobil la mondyal se entwodiksyon de teknoloji "vèt". Menm sistèm sekirite efikas ak dènye kri asistan elektwonik pal background sou benefis ki louvri konsèp elektrik ak ibrid. Li se pa sèlman pou misyon pou minimize nivo nan polisyon nan anviwonman an. Si oswa omwen diminye konsomasyon a nan gaz konvansyonèl benefis pou otomobilis tèt yo ki ka konte sou siyifikatif bank depay. Vre, mo "ekonomi an" se toujou ezite konbine ak pri yo pou enèji-efikas modèl. Pifò nan pwopozisyon yo nan klas sa a yo disponib nan konsomatè Ris pou 2-3 milyon dola rubles. Nan kontèks sa a, yon chwa bèl anpil nan machin sa a kòm "Toyota-Prius-Hybrid", yon foto nan ki se prezante anba a.

Modèl la ak tag a pri inisyal sèvi 1.2 mln. Natirèlman, depans sa yo pa ka konsidere kòm abòdab otomobilist mas, men rediksyon an nan konsomasyon gaz pandan alontèm operasyon pral jistifye envestisman an. Plis konsa a paske achtè a vin pa sèlman yon modèl ak yon izin elektrik abitye ak yon bon jan kalite machin Japonè ak yon allusion nan prim lan.

Enfòmasyon jeneral sou modèl la

Fashion pou ibrid ak modèl elektrik de manifaktirè parèt nan 2000s yo byen bonè. Natirèlman, gen kèk nan devlopman yo nan zòn sa a te egziste anvan, men aplikasyon aktyèl yo nan konsèp yo ki te fèt sèlman nan 15 dènye ane yo. Nan vire, li te manifakti a Japonè vin tounen youn nan pyonye yo nan segman nan pa bay yon modèl ibrid osi bonè ke lè 1997. Sepandan, mache a machin mondyal parèt sèlman twa zan. Li te kenbe aparèy la menm - "Toyota-Prius-Hybrid" nan 2000 anba kapo machin lan konsiste de kat eleman: yon tradisyonèl motè entèn combustion, yon motè elektrik, yon batri segondè-vòltaj ak motè-dèlko a. Kòm ka wè, modèl la konbine eleman nan konfigirasyon diferan nan izin elektrik, ki gen ladan klasik motè a combustion entèn, ak yon batri.

An tèm de eksteryè a nan machin lan ka dwe atribiye a klas la gòlf. Pandan ke manifaktirè gwo k ap chèche bay plant ibrid sèlman vèsyon liksye chè, Japonè yo te chwazi yo fèmen pou yon klas lajè de kliyan yo. Aktyèlman, sa a ak akòz pri a relativman abòdab nan machin "Toyota-Prius-Hybrid", revize nan mèt pwopriyete yo ki se trè favorab nan relasyon ak yon liberasyon an nan 1.2 milyon dola rubles. Men, yo te fè remake, ak yon richès nan ekipman si ou vle nan vèsyon yo pi chè nan 2 milyon dola rubles yo .

Prensip la opere nan vèsyon an debaz

Enjenyè ofri de apwòch nan mete ann aplikasyon yon konsepsyon ibrid. Nan reyalizasyon a an premye, mouvman an ak kontwòl nan machin nan bay ak yon motè elektrik, motè a combustion entèn ak yon pwovizyon batri. Dezyèm posiblite a bay pou itilize ekivalan nan tou de dèlko. de premye jenerasyon yo nan modèl Japonè montre posibilite a ak efikasite nan konbine tou de konsèp. Pou konprann ki jan li fonksyone, "Toyota-Prius-Hybrid" nan vèsyon an klasik, sa li vo konsidere yon izin elektrik Synergy Drive. Konplèks la gen ladan yon motè gazolin entèn combustion 78 lit. a. ak yon batri opere motè elektrik a 68 lit. a. Ansanm, sa a asire enpak maksimòm. Jere potansyèl sa yo ka sèvi ak kat mòd yo. Lè kòmanse se enstalasyon an entèn ki degaje konbisyon motè dekonekte, ak fonksyon prensipal la nan machin lan kondwi pran sou motè a. Avèk yo te ogmante sitiyasyon pouvwa chanje: se aktivite a nan batri a redwi, epi li vini nan inite gaz.

Prensip la nan operasyon nan moun k'ap viv koulye a twazyèm

Andepi de ogmantasyon nan pouvwa, li te modèl la twazyèm jenerasyon distenge yon wo nivo de efikasite gaz. Version gen yon 1.8-lit "kat", konplo a ki baze sou sik la Atkinson. Kòm aparèy orijinal antisipe, "Toyota-Prius-Hybrid" tou te resevwa yon batri ki se aktive jan sa nesesè. Pou Karakteristik twa jenerasyon se atribiye tou itilize yon ponp elektrik pou refwadisman ak amelyore sistèm resiklaj tiyo echapman. Ak rèspè nan mòd nan kondwi, nan ka sa a li se sipoze twa fason. se mòd la premye (EV) ki fèt pou mouvman nan seri a vitès ba koneksyon nan batri. Sa a se ki te swiv pa ranfòse mòd, sa ki pèmèt yo ogmante sansiblite a nan pedal akseleratè a pou kondwi a espòtif karaktè. Men, pi ékonomi a se Ekolojik Mode, nan ki rapò a pi rasyonèl depanse enèji ak pouvwa machin nan pandan demann yo mouvman.

paramèt teknik nan modèl la

Nan tout karakteristik entèn nan platfòm la ranpli ak estrikti nan machin prensipal te fè dapre konplo a tradisyonèl yo. Nan ka sa a, eksteryè a sanble byen etranj ki, nan vire, li bay yon lòt machin gou "Toyota Prius ibrid." Karakteristik teknik nan modèl la yo jan sa a:

• Kò ibrid - yon hatchback 5-pòt.
• Longè - 445 cm.
• Lajè - 172,5 cm.
• Wotè - 149 cm.
• lòj la bagaj - omwen 408 lit.
• Anpatman - 270 cm.
• Retounen tras - 148 cm.
• Front tras - 150,5 cm.
• Clearance - 14.5 cm.
• Sispansyon - sezon prentan endepandan nan devan ak semi-endepandan dèyè.
• Vitesses - planetè dwat.
• Fren - disk.

batri Karakteristik

Manifakti a sèvi ak yon pil NIMH soti nan panasonic ak konpayi, ki bay 8-ane garanti. An reyalite, gras a eleman sa yo epi li bay yon modifikasyon ékonomi nan machin "Toyota-Prius-Hybrid." Karakteristik teknik nan pil yo itilize yo se jan sa a:

• Kapasite - soti nan 6 a 21 Ah.
• Tan pou yon chaj plen - 90 minit.
• Pwa - soti nan 45 a 80 kg, tou depann de vèsyon an.
• Nimewo a nan modil nan batri a - soti nan 28 a 40.
• Nimewo a nan segments nan modil la - 6.
• segman vòltaj - 1.2 V.
• vòltaj nan total - soti nan 206 288 V.
• Ranplasman batri pouvwa - yon maksimòm de 4.4 kWh.

karakteristik teknolojik nan operasyon

Nan gade nan nan majorite a nan otomobilis diferans lan prensipal nan modèl ibrid se efikasite yo. Men, gen lòt nuans nan operasyon an, ki te gen "Toyota-Prius-Hybrid la." Prensip la nan operasyon an, an patikilye, ki lakòz yon gaz la ase wo nivo nan kontwòl automatisation, ki sa nou ta dwe pare. Pou egzanp, òdinatè a bor otomatikman kontwole paramèt yo motè, enben, asire pi bon pèfòmans batri. Se konsa, nan moman sa a machin kanpe, sistèm nan aktive frenaj nan rejenerasyon akòz ki batri a se recharge otomatikman.

Ofri ak lòt solisyon ki itil, ki gen ladan Distans kontwòl Capteur, otomatik tansyon nan senti sekirite, ajisteman chèz ak pi bon ajisteman nan sansiblite a nan pedal la nan machin nan "Toyota Prius ibrid." Kòmantè yo epi mèt pwopriyete apresye travay la nan asistan entelijan ki pèmèt ou pake byen fasil, sèvi ak yon kamera dèyè-vi.

konsomasyon gaz

Menm kont lòt manm nan segman an ibrid nan modèl Japonè a montre bon pèfòmans nan ekonomi. Machin nan vil la nan vèsyon an debaz manje sou 8 lit, pandan y ap deyò lavil la ansanm ak menm mwens - 5.5 lit. Anplis de sa, an tèm de emisyon polyan motè itilize Japonè konsiderableman surpasser estanda yo nan "Euro-4". Nan ka sa a, moun k'ap viv koulye a twazyèm se menm mwens konsomasyon gaz. "Toyota-Prius-Hybrid" nan pèfòmans sa a lè w ap kondwi nan vil la montre nivo nan konsomasyon nan 4.9 lit, ak sou wout la - 4.6 l. te siksè sa a te fè posib pa sèlman akòz plant la pouvwa. Yo kouvri konsomasyon nan gaz ki gen pouvwa a motè ogmante, enjenyè te itilize lou-devwa alyaj aliminyòm nan konstriksyon an. Li se posib diminye pwa a nan ibrid an, ki se 1.5 m.

dinamik pèfòmans

se Wide difizyon nan teknoloji "vèt" nan endistri otomobil la anpeche pa de faktè kontrent demann. Nan mitan yo, kòm mansyone anwo a, pri a, menm jan tou yon pèfòmans vitès modès. Sepandan, manifakti a Japonè te kapab debarase m de sa yo enpèfeksyon, kòm evidans repons lan dinamik: "Toyota-Prius-Hybrid" diferan yon desan vitès maksimòm - 170 km / h ak bon akselerasyon - jiska 100 km / h "Chinwa" se akselere pou 11 segonn.

Pati tout moun ki tankou yon ibrid pèfòmans segondè akòz konsepsyon ki lejè, men se pa règ soti enpak la nan karakteristik teknolojik nan modèl la. Pou egzanp, wo-koupl motè bay yon repons rapid, ak mank de CPR tradisyonèl yo optimize entèraksyon ki genyen ant chofè a ak Propulsion. Epitou pa bliye sou sistèm yo elektwonik, ki konpleman utilitèr la pou yon machin "Toyota Prius ibrid." Revi nan mèt pwopriyete yo pale sou benefis ki gen pratik nan asistan yo nan pwosesis la nan mouvman. Yo pa sèlman kontribye nan sekirite a, men tou, fasilite kontwòl la ibrid.

Plan pou devlopman plis nan ibrid

Nan devlopman nan vèsyon nouvo nan konpayi an se konsantre sou plizyè zòn. Bagay ki pi enpòtan nan moman sa a se amelyore kalite yo aerodynamic nan modèl an. Travay sou pati sa a nan kontra a ak konsèpteur ki konsepsyon eksteryè a. jenerasyon yo an premye nan créateur jere yo reyalize rezilta siyifikatif nan yon rediksyon nan koyefisyan an trennen, ki se jounen jodi a nan modèl la pi bon "Toyota Prius ibrid." ta Prensip la nan operasyon sou baz la nan lòt sous pou ekipman pou tou gen pou devlope, ki gen ladan nan depans lan nan panno solè. Enjenyè ap aktivman angaje nan desine fason yo enstale yo sou do kay la. Li espere ke akòz sa a eleman nan machin nan yo pral kapab bay travay la nan sistèm nan klima.

fidbak pozitif soti nan mèt pwopriyete yo

Pifò nan kòmantè yo ki pozitif nan modèl la se akòz avantaj ki genyen nan ke yo bay inite pouvwa. Konpare ak motè gaz konvansyonèl yo, machin sa a se pi plis ékonomi yo opere. Epi li pa sèlman nan diminye frè yo gaz pou yon pyatidverki kòm "Toyota Prius ibrid." Revi nan mèt pwopriyete endike ke modèl la se pa konsa yo souvan mande pou chanjman lwil oliv ak elimine antretyen an nan starter ak dèlko, ki yo se tou senpleman pa disponib anba kapo a. Anplis de sa, machin nan te make avantaj an tèm de ekipman dènye aparèy si ou vle.

Li se vo anyen benefis yo machin li apati de operasyon nan Larisi. Ki sa ki se espesyalman bèl pou mèt pwopriyete yo machin domestik: menm grav frima pa afekte pèfòmans nan kwazman nan "Toyota-Prius-Hybrid." mèt Revi sezon fredi konfime ke machin la kòmanse epi li mande sèlman chofaj enteryè pou yon vwayaj konfòtab san yo pa pwoblèm.

revize negatif

Natirèlman, pri a wo nan anpil pouse lwen tankou yon achte. Malgre ke konpare ak lòt Ibrid, opsyon sa a se pwobableman pi abòdab la, ankò machin sa a se pi chè pase ekivalan gaz. Genyen tou kritik sou pwoblèm ki gen nan resiklaj nan te pase pil Ibrid, men pwoblèm sa yo, se plis konsène ak gwoup anviwonmantal olye ke mèt pwopriyete machin.

konklizyon

Nan mache a Ris pa gen okenn modèl yo nan segman sou nan machin "vèt", ki te kapab fè yon devlopman plen véritable nan konpetisyon an Japonè yo. Se pa etonan kòmantè yo nan "Toyota-Prius-Hybrid" pou pati ki pi yo se tout koulè pozitif. Machin nan diferan ekonomi nan operasyon ak antretyen, men bay nòmalman tout nan fonctionnalités a disponib nan modèl yo petwòl dabitid. Natirèlman, achte a ap gen yo prepare yon gwo sòm lajan, men yon ibrid pou itilize tèm long pral sètènman peye pou tèt yo. Nouvo teknoloji yo se chè, men benefis ki genyen nan tranzisyon an nan machin ki pi avanse se difisil a ègzajere.