Yon Porsche 911 GT3: deskripsyon, espesifikasyon,

Pou dat, mak la Porsche - yon senbòl nan bon jan kalite ak disponiblite soti nan manifakti a German. Yo konnen ki jan yo kreye pi bon an pou òdinè a. Yon lòt modèl nan Porsche 911 RS yo GT3 pa gen okenn eksepsyon.

Istwa nan kreyasyon

Porsche 911 GT3 RS - machin kous pou wout la.

Lè lage nan 1999 Porsche 996, jenerasyon kap vini an 991-th nan motè nan dlo-frèt, tout te kwè: si li pral yon machin ras reyèlman bon? Men, rezon ki fè yo pou alam la pa t '911 GT3 (epi pita RS yo ak RSR) yo te konpayi yo machin ki gen plis siksè. Li te pran premye plas nan konpetisyon an Grand Ameriken yo, ALMS e menm nan ras anpil Ewopeyen an. Anplis de sa, li se youn nan konkiran pwensipal yo pou viktwa nan LeMans la.

te Porsche 911 GT3 prezante nan vèsyon an nan lari machin. Sa a se yon machin ki gen yon refwadisman natirèl nan motè a, pa gen okenn prizdo lè adisyonèl. Kòm yon reyèl Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS yo fasil, pwisan, ak yon enteryè liksye, amelyore sispansyon, wou espesyal, kawotchou ak fren.

Estanda a Carrera epi kòm yon racer, men gen tou se modifye. Ou ap santi beton an, si ou konjesyon serebral palmis l 'yo, volan an te vin pi plis egi, aerodynamic - menm pi bon. Etonan ak plezi machin!

Karakteristik teknik nan Porsche 911 RS yo GT3

Pou kreye yon machin ki pral rive nan yon nivo nouvo nan pèfòmans - travay la fè fas a devlopè yo nan Porcshe GT3 RS. Pou yo rive nan maksimòm optimize pèmèt sistèm efikasite motè rezèv lè a, ak filtre lè a, ak yon revizyon nan sistèm piki gaz. Avèk sa a machin akselere ki ant 0 a 100 km \ h nan 3.5 segonn, rive nan yon vitès limit 309,6 km \ h.

Fren sistèm ekipe ak disk seramik. Rapò a pwa nan pouvwa a jwe yon wòl enpòtan: 3 nan 1 respektivman.

Dènyèman, nan otòn la nan 2010, li prezante yon modèl kous nouvo nan machin sa a, ki te resevwa prefiks nan "Cup". Gen enfòmasyon sou patisipasyon an nan machin nan nan Cup la Porsche, ki se ki te fèt nan Wayòm Ini a. Apre sa, li ap pran pati nan chanpyona nan porch MobilOne Supercup. se plis enfòmasyon detaye sou modèl la dekri prezante nan tablo ki anba a:

Aparans Porsche GT3 RS

Pou la pwemye fwa Porsche GT3 RS te wè nan peyi Etazini an, lè tès te pran plas nan eta a nan Georgia. Men, nan tan sa a kamouflaj a te tèlman dans ki machin yo te kache anba li prèske nèt. Men, tès la nan tan an ivè ki te fèt prèske "toutouni" pou nouvo pwodwi yo.

Remake byen beke nan dèyè, ki gen chans rive nan antre nan pwodiksyon an. Epitou ap gen ajoute nan nouvo "twou san fon" kanal yo fren refwadisman, ki chita sou defans yo devan, e ki graj, eksprime agresyon, prizdo lè bò.

pral diferans lan prensipal ant RS vèsyon nan modèl yo anvan yo dwe ekipe espò machin sèt-vitès bwat pa gen okenn altènatif. Espesyalman pou modèl sa a yo te pwodwi kawotchou Michelsens 265/35 ZR 20 pou esyeu la devan ak 325/30 ZR 21 pou dèyè a.

Tès Drive

Machin "porch" toujou yo te konnen pou bon jan kalite segondè, epi vit monte. Etidye bri kap kouri yo, ou ka wè ke sou sipozisyon yo nan yon mak nouvo GT3 yo pral kapab wonn Nurburgring a nan jis 7 minit ak 20 segonn. Se konsa, li te tounen soti.

Apre woulib la, ou ka di ke lòj la te trè obeyisan: li di teknoloji an dènye nan wou yo dèyè vire. Dapre li implique yon vire nan direksyon opoze a wou yo devan, sa ki fè li trè fasil a manevwe nan vil la ak sou track la. Direktè se depreferans mete kanpe ak ekipe ak pouvwa elektrik, demontre presizyon an ak "transparans". Po sou fren yo trè fè bwi, men bay yon frenaj machin gwo.

Porsche te mete machin nan sou fib kabòn "rejim alimantè a" ak ekipe ak yon do-kay mayezyòm, diminye chaj la sou sant lan nan gravite. Li kounye a vin klè ki jan yon lòj ak yon longè kò a 4,545 mm peze 1,420 kg.

Travay sou pèdi pwa tou reflete nan enteryè la. manch yo pòt yo ranplase pa gon twal, ak chèz yo atribye ba a kouti nan yo wouj ak foure. Ap fè fas a tradisyonèlman resevwa lajan flèch jòn, epi yo nan senk pwi ki apa a. Nan mitan an nou wè yon blan ak yon gwo takeomètr, ki se eleman nan kontè vitès la dijital. Sou tou de bò nan detèktè yo gen tanperati awozaj ak gaz ki rete nan tank la.

Modèl sa a te montre yon lòt fwa ankò ke "porch nan" pa chanje prensip yo nan sa yo "avyon de gè".

Revi

Nan opinyon an de ekspè nan li te trase moute yon lis nan kritè ak evalyasyon, ki te rated machin nan. nòt nan maksimòm - 5.

Ann kòmanse ak yon deskripsyon sou Porsche 911 RS yo GT3, sètadi aparans la, bay 4.

Desen an se prèske pa chanje, men koup la modèl espò sanble atire.

Manipilasyon ak dinamik - 5 pwen.

sansiblite a nan pedal la akseleratè se byen file ak anpil dezaprouve sou nan mitan mèt pwopriyete yo. Li mete aksan sou spesifik anjoue ak eksitasyon machin yo. Ale nan vire an, santi ke transmisyon a pran traction sou aks la dèyè nan devan an ak machin nan "porch" siman ale soti nan vire. Li se kòm si li santi l mèt kay la ak wout la: si chofè a twòp nenpòt kote, toujou vini nan èd "kontwòl traction" l 'ak amelyore sitiyasyon an.

Ki sa mwen ka di sou elektwonik: li se pa pèsistan epi li pa afekte ki kapab lakòz kondwi plezi a. woulo Side yo se pratikman absan, volan an volan, "fasil" ak egzat. Yon lòt atribi nan fòs yo fren yo ap opere fèt san pwoblèm ak pwisan. Inconvénient la sèlman konsidere kòm "lou" anbreyaj pedal. Nan trafik nan vil la, chofè a se kapab kawotchou. kondwi Kat wou pa bay rezon pou enkyetid, menm sou sifas mouye.

Kalite ak fyab - 4 pwen.

Porsche pozisyon diferan nan klasman an nan JD Pover fè li klè ke Alman yo te kenbe mak la, epi yo pa pral bay li. Manifakti tankou Infiniti ak Lexus rete anba a rated.

Comfort ak ekipman - 4 pwen.

Surprenante, modèl la mete ajou avèk kalm konpòte li sou wout la se pa bon jan kalite a pi byen. Plas yo trè pratik ak gen kapasite nan vin abitye ak nenpòt ki wotè ak bati nan chofè a oswa pasaje. Malgre ke aterisaj la dèyè volan an se ki ba, li pa afekte revizyon an, sof nan dèyè a. De sa nan tout sa a se yon lis long nan diferan opsyon elektwonik machin.

Sekirite & Pwoteksyon - 4 pwen.

Ki gen konpòtman egzanplè Porsche RS 911 GT3 ki te teste "sou grèv", apre yo fin ki konpayi an porch konfyans anonse yon risk minimòm de ap resevwa nan yon bèn aksidan. 6 èrbag ak pwoteksyon anime pou mansyone anpil.

Konklizyon: 4 pwen.

Porsche RS 911 GT3 pa te bay rezon pou desepsyon, men pito Évolution pli lwen ak vin mak segondè tout atravè mond lan.

Pri ak ekspuatatsiya

Pri a nan nouvo Porsche 911 RS yo GT3 varye alantou 9,769 milyon dola rubles Ris. Sa a se pi wo pase pri a nan modèl la anvan nan prèske 2.5 milyon dola. By wout la, sa a "porch" 911 GT3 a, li te gen yon ansanm konplè nan lari, gen dèyè do l 'anpil viktwa ki konte. Yon wout ideyal pou woulib la li pral Road Atlanta, ou jis pral kraze tèt li sou jenou la an premye. Anplis de sa, vire sou mizik la soti nan jwèt la "Gran Turismo 3" plen ak idealism.

avantaj prensipal yo ak dezavantaj

Pluses: ekselan Adhesion nan nenpòt kalite sifas, egi ak enfòmatif volan, dinamik ekselan e egzak operasyon nan Kovèti pou bouton.

Kont: segondè pri, segondè depans fonksyònman, se yon lou pedal anbreyaj.

vèdik

Machin nan se yon bon bagay. Great machin pou wout la, ak koup, li te gen yon revni segondè pou antretyen an nan sa a "mons". bon jan kalite kouch se anpil fwa yo pa wè sa tankou yon pwoblèm pou modèl sa a, se konsa wout Ris apwopriye solisyon pou bon jan kalite ak disponiblite.