"Nissan Maxima A33": deskripsyon, karakteristik, reparasyon ak revizyon

"Nissan Maxima A33" - yon modèl nan seri a pi popilè nan sedan gwo dimansyon, ki ale soti nan ane 2000 ak 2006. Tèt li Maxima ki disponib nan sèt jenerasyon, la pwograme yo lage uit plis. seri Istwa kòmanse nan lane 1981 la byen lwen. Men, atansyon a moun mwen ta renmen sonje modèl la, ki se ke yo te lage nan pwemye mwatye nan 2000s la.

konsepsyon

"Nissan Maxima A33", kontrèman ak predesesè li yo, ki te yon machin, li te ye kòm "A32" siyifikativman grandi nan gwosè. Akòz sa a li ta ka rele yon machin liksye. Longè a nan machin lan rive nan 4920 mm. Lajè a - 1780 mm. Wotè a - 1435 mm. Yon anpatman se 2750 mm. Akòz ogmantasyon nan gwosè nan kabin an gen plis espas, ki natirèlman te gen yon enpak pozitif sou konvenyans nan ak konfò nan tou de chofè ak pasaje yo.

Fòk yon atansyon espesyal, ki dwe te note optik. Limyè yo dèyè gen fòm lan nan difuzeur endividyèl, byenke deja yo te lonje atravè sevè la. yo eksepsyonèl la devan wè rondelles lanp. By wout la, yo sou pi fò nan modèl Ksenon.

Epi se plis atansyon atire pa yon sèl 'fenèt', k ap monte pi wo a nan pòt la dèyè, li pa tonbe. Men, li te gras a moun ki glas la "soti" nan pòt la. Yon lòt vo anyen ki vèsyon an estanda kanpe sou wou 15-pous. Yon modèl ak yon motè plis pouvwa anpil (3 lit) ekipe ak moun ki gen dyamèt ki egal a 16.

enteryè

Te Chak vèsyon an "Nissan Maxima A33 nan" ranpli tablodbò Fine Vizyon. Tout moun, vèrs nan machin, konnen ke "zès" li - yon vè fimen, epi yo toujou ap travay limyè gen ladan, kòm motè a kòmanse.

Li se vo konnen ke chèz la elektrik kondwi toujou mete nan "Nissan Maxima A33." chèz sa yo devan ka ajiste nan 4 avyon diferan. Epi li se trè pratik. Man gen kapasite nan ajiste wotè a ak pant nan kousen an plas, retounen lakay yo epi ajiste chèz la longitudinal. Menm pi ba otomobilist konvenyans nan. By wout la, tou de chèz devan yo ekipe ak chofaj. Nou chèz gen reglabl sipò lonbèr, men pa gen okenn sipò lateral, ki se poukisa yo pouvwa sanble yon ti kras twò lajè.

kolòn nan volan se tou reglabl. Li se enteresan ki pa gen pwoblèm sa ang lan nan moun ki chwazi, aparèy pa pral anpyete. Sou volan an volan, nan chemen an, li te deside yo mete bouton kontwòl "kwazyè a", òdinatè a bor ak sistèm nan odyo. Se pi plis panèl tèt mete rfèrmabl bwat.

Fòk yon atansyon espesyal, ki dwe te note Otomatik "Nissan Maxima A33." bwat Levye se yon bagay ki masiv. Men, ou ka wè bò a nan bouton an chaje nan. Li se trè pratik, espesyalman si moun lan ale nan mòn lan. Yo, epi sou pòt chofè a se yon levye pou louvri lòj la bagaj ak kale nan tank gaz. An jeneral, nan tout bouton sa yo kontwòl positionné kòm alèz ak ergonomics.

sekirite

"Yon 33" - machin nan se pa sèlman atire, men tou, serye. Li se ekipe ak 4 èrbag. Se jis pa vo li nan mete l 'anba chèz sa yo devan pou kèk bagay sa yo. Depi li te rive ke yo domaje kousinen yo fil kouran ki deyò.

Yon lòt vo anyen ki ka senti a chèz fasil ajiste nan wotè. Anplis, yo tout gen yon chèz. Apre sa, headrests aktif yo ekselan pwoteksyon kont ke yo te fwape soti nan dèyè. Li travay anpil tou senpleman. Si dèyè eksepsyonèl "Nissan" aksidan an nan yon lòt machin, headrests yo pouse pi pre nan tèt la, epi li te sanble yo dwe fiks yo. An konsekans, domaj la ak konsekans yo nan enpak la pral mwens.

konfò

Epi, nan kou, izolasyon son. Sa a se youn nan avantaj ki genyen prensipal nan machin sa a. Kouri motè a se silans. Lefèt ke li ap travay, jis raple zegwi sou kontè vitès la ak wout la bay fason paysages. Men, motè a pa transmèt vibrasyon.

efè pozitif sou nivo a konfò nan UV-kouvwi glas. Dmeran, glas la entèn dims tèt li ki pwoteje otomobilist a soti nan limyè a piman bouk ki emèt fè pati dèyè limyè devan yo machin.

"Nissan Maxima A33" se pa pafè. Anplis de sa nan avantaj sa yo, li te gen yon dezavantaj. Sa a vizibilite. Lè yon moun ale nan mòd nan nòmal, pa gen okenn plent leve. Men, yo ta dwe li vire do leve, li kòmanse pak la, li te konprann ke li te posib fè vizibilite pi byen.

Nan tout lòt salon li se trè pratik, konfòtab ak ergonomic. Evidamman di, andedan gen menm yon priz ak yon sandriye.

Ki sa ki nan anba kapo a?

Koulye a, li se nesesè yo pale sou eleman yo pi enpòtan. Apre sa, nou ta dwe kòmanse avèk Propulsion la.

sa yo machin yo te ekipe sèlman ak motè gaz. Yo tout te ki gen fòm V epi yo gen sis silenn nan chak blòk. Te gen, nan kou, motè a baz - yon 2-lit ki pwodui 140 puisans. te "Top" vèsyon mete nan kantite lajan an nan 3 lit ak jenere 200 hp

opsyon US ofri ak motè yo ki pi pwisan. rezidan Ameriken ka achte "Yon 33" ak yon kapasite motè 3.5-lit 225 "chwal". Enteresan, vèsyon an US ekipe ak sèlman "otomatik". Dmeran, chak inite pouvwa gen yon kondwi chèn. Lè sa a se yon plis enpòtan pou disponiblite.

jesyon

Enteresan, machin sa a klas biznis, kontrèman ak rès, kondwi nan devan-wou yo. Modèl anplwaye 5-vitès "mekanik", men te gen opsyon ak yon 4-etap "otomatik". Otomatik transmisyon se yon bon bagay paske li gen twa mòd - nòmal, ak espò sezon fredi.

Yon lòt karakteristik teknik - yon sipò idwolik. Yo otomatikman chanje rèd nan analize kondisyon sa yo nan mouvman. Lè chofè a deside pa klike sou "gaz la" osi lwen ke posib, sipò se nan eta nòmal li yo. Le pli vit ke machin nan kòmanse rapidman jwenn vitès, li vin pi solid.

"Santans a" nan 2000-2006 nan lage se trè sansib ak reponn volan, ki te gen yon enpak pozitif sou administrasyon yo. Plis sou sa a se enfliyanse pa prezans la nan ABS la opsyon ak EBD. Men, machin nan gen tankou yon fonksyon kòm Pak Ede. Li se trè enteresan. Li se yon sistèm ki ede yon moun ki pa gen gwo fòs, fren toudenkou. Yon karakteristik sou la men pou ki pi gran moun oswa fanm. Jis sistèm, ka akonpli ke nonm sa a te kriye byen fò pedal la, menm si san yo pa anpil fòs otomatikman ogmante presyon an nan sistèm nan fren.

Swen ak Reparasyon

Pou chak machin ou bezwen yo swiv. Si ou pran swen li wout la li ta dwe, li pral dire yon bon bout tan epi konsève eta yo.

Si odomèt la lèt yo pwoche bò nivo a 100 000 kilomèt, li se tan chanje absorbers yo chòk. Sinon machin nan pral twò woulo. Pa bezwen pèdi devan je nan sispansyon an. pwen fèb li - sa a se yon blòk an silans. Si kantite mil la se pi plis pase 60 000 km, manch rad la deyò ap kòmanse flokon koupe soti nan kawotchou a. blòk Silent yo pou ou ak bi boul ak levye. Men,! jwenti boul ka ale sou 80-100 mil kilomèt. Sepandan, li se pi bon pa yo pran risk ak ranplase yo nan tan.

Kisa ki ka di sou baton an menm kantite vòt? Li te tou kanpe nan yon 100,000 kilomèt.

By wout la, gen kèk mèt di ke lè seri a depase make la nan 200 000 km, li vin son Acoustics nan etajè an volan. Sa a se akòz lefèt ke dan yo sou angrenaj yo mete deyò. Reparasyon "Nissan Maxima A33" nan ka sa a (oswa plis jisteman, achte a ak enstalasyon nan yon nouvo tren) ap koute sou 900 dola.

mèt Konsèy

pa bliye sou pozisyon Capteur a transmisyon seleksyon otomatik yo. Mèt anpil moun di ke li desann, si kantite mil la se pi wo pase 200 000 km. Pwoblèm sa a ka mennen nan yon lame nan lòt pwoblèm, paske mete se pi bon evite.

se Distribisyon li te ye pou fyab li yo. Sepandan, pou kouri gwo (120-200 mil kilomèt) chèn tensioner pouvwa pann. Lè sa a, nan yon moman nan kòmanse chofè a motè tande yon frape. kapab pwoblèm sa a dwe elimine. Ou bezwen achte ak enstale yon distribisyon ak nouvo tensioner. Pati sa-yo "Nissan Maxima A33" ap koute 600 dola.

Sa rive ke ponp lan kòmanse koule. Lè sa a se move, paske li se byen difisil yo ranplase - travay la fatigan, paske detay la se nan mekanis a chèn. Pou pote soti ranplasman an gen nesesè yo retire motè a. ponp la pral koute sou $ 100.

Toujou bezwen regilyèman chanje lwil la ak bouji. "Nissan Maxima A33" - machin nan enpòte. Lide a se ke li pa bezwen chanje bouji yo nan lespas 90 000 kilomèt. Men, pratik montre yo ke yo ba l 'tete sèlman 30 000 km.

Ak plis ankò. Li enpòtan yo regilyèman (chak 50-60 mil kilomèt) nan kole sistèm nan piki. Sinon, li kapab domaje dèlko a "Nissan Maxima A33."

Revi

Moun ki posede machin sa a, kite kòmantè sitou pozitif. Tout premye nan tout sonje salon an. Spacious, gran ak konfòtab, ak kontwole klè. Apa, dinamik yo. Machin nan chwazi moute vitès byen vit ak fèt san pwoblèm. Ak vitès la se prèske pa te santi: ou ka ale 140 km / h, ak santi tankou yon maksimòm yon santèn.

Sepandan, pale sou dezavantaj yo. prensipal negatif Pwen an - pòv manyablite. Sou tras la machin nan konpòte li gwo, men ki nan pa trè likidasyon chemen. Men, si ou pa gen dwa depase vitès limit la, lè sa a machin nan ap fè fas ak obstak sa yo. E ankò, pou sispansyon twò senp nou an wout Ris. Paske nan ornyèr, twou yo ak twou li se pi bon pa pou avanse pou pi nan vitès segondè.

Finalman, pri a. Si ou vle, Lè sa a, ka machin sa a ka achte pou 200 mil rubles. Ou ka jwenn pi bon mache ak plis chè opsyon, men li se yon pri akseptab pou modèl la 2000 nan bon kondisyon nan lage yo, men ak kantite mil segondè. An jeneral, si ou gade plis ak anpil atansyon, ou pral jwenn yon machin ki apwopriye.