Ilyushin 62M: karakteristik teknik, istwa ak foto

Si sistèm nan transpò - san an nan nenpòt ki ekonomi nan mond lan, ka transpò a pasaje dwe rele "plasma" nan san nan tèt li. pi bon, pi vit ak pi bon eta a nan se kapab pou avanse pou pi moun ki sou teritwa li yo, mwens la "raje yo" se, pi fasil a li se etabli entèraksyon an nan aparèy leta a tout antye. Byen okouran de l 'nan Sovyetik la. Rezilta a nan travay la nan anpil IL EDO te vin 62M.

Zouti nan moman an yon avyon pasaje te montre ke endistri Sovyetik se kapab pa sèlman nan pwodiksyon an nan ekipman militè nan echèl la enpresyonan.

Aparans kle

se avyon an karakterize pa motè a dèyè-monte ak yon konsepsyon sispansyon espesyal. Li te devlope nan lejand OKB Ilyushin nan ak imedyatman patante nan nèf peyi yo. Sa yo enkli Wayòm Ini a, Itali, Frans, Almay, Tchekoslovaki, Japon. Li se pa etone ke anpil 62M IL renome, yon etwal sou karleng a, ki te yon garanti nan bon jan kalite segondè.

Machin nan te gen yon distribisyon trè rasyonèl nan mas, se konsa ke mas li yo se prèske ki idantik avyon ak motè anba zèl an. Yon karakteristik diferan nan IL 62M, karakteristik sa yo nan ki nou yo konsidere, se dwòl aplikasyon etap nan bor yo ki mennen nan zèl yo (nan fòm lan nan bèk la). Li posib yo asire ekselan avyon estabilite, ki gen ladan ang yo enpòtan nan atak. zèl nan tou te manifaktire lè l sèvi avèk teknoloji a dekonpwesyon dènye ki enplike pri ki ba-bòdi. Li se posib pa sèlman nan fasilite, men tou, siyifikativman ranfòse estrikti a tout antye.

Plimaj fèt sou yon kous T-ki gen fòm, ak pwa li yo ak gwosè konsiderableman pi piti pase prèske tout analogue. Malgre kèk enpèfeksyon nan apwòch sa a, li te aplikasyon sa a pèmèt plizyè fwa amelyore souplesse a ak fyab nan machin nan nouvo, te desen an nan ki te retire twò ankonbran epi yo pa toujou solisyon serye.

tank gaz ki sitiye nan tout span a nan zèl nan, ki gen ladan yon seksyon sant. Ilyushin 62M inik pi piti paske li pèmèt ou pou yo wete tout ak yon sèl motè echwe. Vole ak peyi machin nan menm kapab, jeneralman tou de echwe motè. Multiple èkse nan tout sistèm, prete nan men avyon an ak teknoloji militè yo, ka amelyore fyab la nan Avionics yo tout sou lòd la.

Rezon ki fè yo pou la devlopman nan yon machin nèf

Kwasans lan nan pasaje yo ak transpò machandiz nan Sovyetik la nan dezyèm mwatye a nan 50-IES, lè operasyon an te kòmanse gen avyon Propulsion turbine. Machin sa yo yo gen dwa pote nan yon sèl fwa yon gwo kantite nan machandiz, ak yo fè sa ta ka pi vit ke posib. Sa a te rezon ki fè yo ki soti nan 1950 1959 volim nan trafik machandiz ogmante yon fwa nan dis fwa lè lè.

Se pa etonan, ekonomis ak ekspè avyasyon sivil prèske imedyatman te resevwa yon lòd pi vit ke posib yo kreye yon avyon bon mache epi modestes ki pèmèt transpò a nan moun ak machandiz nan teritwa a nan Inyon an.

Pwogrè KB Ilyushin

Se sèlman nan CB Ilyushin te deja te gen ase eksperyans ak resous, men paske li te ekspè li te kòmanse premye nan konsepsyon yon nouvo tip avyon. Deja nan 1960 li Ilyushin apèl bay gouvènman an nan Sovyetik la pwopoze kreyasyon an nan machin nan, ki pita te resevwa non an nan 62M nan IL. Li gen entansyon ekipe motè avyon RD-23-600, ki gen devlopman te dirije pa yon SK talan Tumansky.

prevwa Features

Premyèman, konsèpteur yo te sipoze ke avyon an ka pote 50 a 150 pasaje. Range te planifye "nan akomode" nan 4500-8500 km. Engines konsèpteur te vle mete nan seksyon an ke. An jeneral, baz la nan pwototip a IL 62M te kouche konsèp nan IL-18. Epitou te sèvi kòm enspirasyon machin nan franse "Caravel" nan pozisyon li yo nan estabilize nan mwatye wotè a nan lateral la.

Depi te menm yon vizyon konfimen pou lavni nan IL 62M byen te travay soti, Konsèy la nan Minis nan Sovyetik la te adopte yon pwopozisyon byen vit. Rezolisyon enplike nan devlopman an nan avyon an, ki nan klas ekonomi te ka vole yon distans de pa mwens pase 4500 km, gen konsa 165 plas. kreyasyon yon "liksye" nan machin yo premye klas yo te tou bay la. seri vòl li yo te deja 6700 km ak 100 ... 125 plas pou pasaje, respektivman. An menm tan an, anba lidèchip nan OKB Kuznetsova komisyone yo kreye yon motè nouvo NK-8.

Layout Features

Pou la pwemye fwa nan istwa a nan avyon Sovyetik te chwazi konplo ak ke-motè. Sa a pa t 'fè pa aksidan. Reyalite a se ke kòm yon rezilta nan lè l sèvi avèk sa a solisyon konsepsyon t 'kapab jwenn yon zèl "pwòp" gen aerodynamic ekselan. Karakteristik sa yo se enpòtan anpil pou avyon an, ki te sipoze lage menm sou gran wout lontan kouri lè a peyi.

Anplis de sa, konplo sa yo enplike nan aliye plis serye ak senp Sabatani leve. Etandone ke motè yo yo te sitiye nan yon distans konsiderab soti nan tank la, dramatikman ogmante sekirite a nan pasaje, si pou kèk rezon gen yon dife. Anplis de sa, tou trè enpòtan nan de kondisyon ki oublions pwolonje, siyifikativman redwi nivo bri nan lòj la pasaje yo, e li te redwi a prèske zewo enpak negatif sou estrikti avyon jè a sortan ki te fòme pa gaz tanperati ekstrèmman wo.

Depi plant pouvwa yo sitiye kòm fèmen kòm posib yo aks la Longitudinal nan karleng a, li te posib pou misyon pou minimize efè a nan yon pousantaj ekar trè danjere, ki se ki te koze pa yon echèk nan youn nan motè yo. Finalman, sa a konplo menm enplike nan rejè a nan twò gwo ke, sa ki ka siyifikativman diminye pwa a an jeneral nan machin lan (nan teyori).

Jodi a nou kapab di avèk konfyans ke etablisman an nan avyon pasaje Tu - dènye men pa piti merit nan OKB Ilyushin. Sa espesyalis nan Biwo a pou premye fwa nan avyon an domestik pa se sèlman incorporée nan metal la yon nouvo konsèp nan devlopman, men tou, pote l 'bay pèfeksyon.

Dezavantaj nan Layout nan nouvo

Men, te gen nan vèsyon an ak motè a ke ak dezavantaj, kèk nan yo ki te byen enpòtan. Pwemyeman, mas la avyon pral evantyèlman toujou ogmante jan sa nesesè vin genyen plis amelyore seksyon an ke tout antye. Anplis de sa, zèl yo yo pa desele motè (yo pèmèt ou diminye ensiste yo nan materyèl la).

Dezyèmman, paske yo te plasman nan motè yo byen lwen tèlman, li te gen yo siyifikativman pwolonje ekipman gaz la an antye, ki te gen yon efè negatif sou fyab la an jeneral nan konsepsyon an. Finalman, paske nan motè yo "nahlobuchivaniya" sou ke a, sevè chanje aliyman an antye nan avyon an, ki tou te bay yon anpil nan pwoblèm kòm konsèpteur yo ak pilòt ki opere avyon an.

Poukisa kous sa a ankò te adopte?

Tout bagay sa yo nan konparezon a nan moman pozitif ak negatif. Lè enjenyè konsidere kòm nan detay proje aranjman yo IL 62M, karakteristik sa yo nan ki te zouti pou tan li yo, yo toujou pran yon desizyon pozitif sou lansman de vèsyon an pwodiksyon de l 'ak motè a dèyè-monte. Li se jis yo di ke li te rive apre deba entans. Apre sa, ekspè yo ka konprann ke reyalize sa a konplo, nou te gen yo rezoud anpil pwoblèm difisil nan layout.

Se konsa, espesyalman pou IL 62M (Mes se sitou apresye) te kreye yon sistèm navigasyon inik ki pèmèt ou nan peyi avyon an ak nan move tan an pi negatif ak kondisyon meteyorolojik. Pou la pwemye fwa gen yon sistèm kontwòl konplètman otomatik te itilize, ki pou avyon sa a gwosè ak kapasite, menm jodi a, se pa yon bagay òdinè. Ki pi wo yo fyab ak senplisite - sa yo, se karakteristik yo ki distenktif nan 62M nan IL. Sovyetik (86,513 tablo - youn nan eksepsyon yo kèk tris) te yon lòt fwa ankò jere yo kreye yon machin reyèlman ki senp, men ekselan.

karakteristik pèfòmans kle

• Tout mèt anvègi - 43.2.
• Zòn nan total de sifas zèl, zòn m² an - 279,55.
• Maksimòm longè karleng, m a - 53,12.
• Longè a prensipal kò, mèt - 49.00.
• wotè an mwayèn nan mèt yo lojman - 12,35.
• zèl bale ° - 32,5 ° (25% nan jwèt la kòd).
• seri Maksimòm vòl, km - 10 000-11 050.
• Pwa a maksimòm vòl, tòn - 161.6 (165/167 soti nan modifikasyon).
• Sèvi chasi mèt - 24.48.
• Maksimòm tras chasi mèt - 6.8.
• Krwazyèr vitès - 850 km / h.
• Maksimòm vitès - 870 km / h.
• wotè nan plafon an nan kilomèt - 12.

Ki diferans ki genyen nan machin nan ak endèks "M" ki soti nan chèf anvan li yo?

avyon sa yo, ki fè yo modifikasyon senp nan IL nan-62 turbofan motè gen D-30KU. Yo se pi plis ékonomi ak pi bon konfòme li avèk estanda entènasyonal nan jaden an nan pwoteksyon anviwònman an. te lateral ak estabilize yo te bay nan machin sa yo pi bon an nan tèm de aerodynamic, fòm nan. Akòz enstalasyon an nan yon nouvo enjenyè ranvèse aparèy yo te kapab siyifikativman diminye rezistans lè a pandan vòl. A lè yo ogmante kapasite la nan sistèm gaz la bor, Machin sa yo ka fè ankò vòl.

Epitou, kèk nan ekipman an vòl, konsepsyon avyon te ajoute plis elektwonik te ranplase. Anplis de sa, demann yo anpil nan pilòt yo, sistèm nan modèn èkondisyone nan taksi a te ajoute. Li pèmèt yo siyifikativman diminye degre nan fatig nan pilòt pandan vòl long, espesyalman sou wout entènasyonal yo.

an konklizyon

te machin nan te repete tès pou konfòmite ak tout estanda entènasyonal yo. Jiska kounye a IL 62M, salon ki se abitye nan natif natal anpil nan Sovyetik la, ki opere tou de anndan peyi a ak sou wout entènasyonal yo. Pou la pwemye fwa nan istwa a nan avyon Ris sivil, pi fò nan avyon sa yo yo te manifaktire pou ekspòtasyon, ak kèk peyi sa yo te pi pito nan kontra-lwaye sa yo avyon pou trafik domestik li yo. Sa a se istwa a nan avyon an IL 62M.